《城市軌道交通效能評價指標體系》是2019年07月30日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:城市軌道交通效能評價指標體系
- 外文名:Evaluation index system of urban rail transit performance
- 標準編號:T/CAMET 01002—2019
- 發布日期:2019年07月30日
- 實施日期:2019年12月01日
《城市軌道交通效能評價指標體系》是2019年07月30日實施的一項行業標準。
《城市軌道交通效能評價指標體系》是2019年07月30日實施的一項行業標準。起草人王漢軍、魏運、楊秀仁、許雙牛、陳明鈿、梁青槐、徐會傑、吳爽、高國飛、張晉、賈文崢、張文強、王占生、楊利強、彭培培、鄭宣傳、李明華、白文飛、...
6.3.1 制動服役效能參數分析 6.3.2 制動性能試驗測試規範 6.3.3 分散式測試與跟蹤系統 6.3.4 基於車載數據的效能評估案例 7 城市軌道交通檢測認證發展創新體系 7.1 城市軌道交通檢測認證體系架構 7.1.1 檢測認證法規標準體系 7.1.2 產品檢測認證制度體系 7.1.3 多元融合產業生態體系 7.1...
堅持高質量發展。推動質量變革和交通發展模式轉變,將新發展理念貫穿到發展全過程、各領域,以安全、便捷、高效、綠色、經濟為價值導向,持續完善交通運輸高質量發展的指標體系、統計體系、政策法規體系、績效評價體系,以系統觀念推進交通運輸降本增效、高質量發展。堅持一體化融合發展。推動效率變革和發展路徑轉變,建設...
城市軌道交通客流強度偏低,常規公交吸引力不強。各種交通方式信息共享、票務互通、運營聯動水平有待提升,交通運輸與先進制造、商貿流通、文化旅遊等產業融合有待加強。智慧綠色發展內生動力不足。“十三五”期間智慧綠色交通建設不斷創新,取得明顯成效,但與科技發展、生態環保要求相比還有差距。主動利用5G、大數據、人工...
到2025年,外聯內暢、安全便捷、智慧高效、綠色經濟的現代綜合交通運輸體系初步建成,世界一流強港基本建成,海港空港陸港信息港“四港”聯動發展的格局基本形成,交通運輸對國家戰略大局、長三角城市群和寧波經濟社會發展的服務保障能力顯著增強,綜合治理和融合發展體制機制進一步完善,為交通運輸現代化和國際性綜合交通樞紐建設...
9.持續提升慢行系統品質。繼續推進回龍觀腳踏車專用路東拓工程;繼續推進南展工程,實現北四環至西直門交通樞紐慢行路線貫通。完善慢行系統評估指標體系,組織實施年度體檢。責任單位:各有關區政府、市交通委 完成時限:12月底 10.推進道路慢行系統聯通融合。不斷加快河湖道路、園林綠道向城市道路慢行系統開放接入,...
我委將會同有關部門和單位加強統籌,及時協調解決重點難點問題,並適時總結評估規劃實施情況。國家發展改革委 2021年6月7日 規劃全文 《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》改革開放以來特別是黨的十八大以來,長三角地區軌道交通發展邁入了更高質量、更高水平、更高層次的新階段,暢通城市、溝通城際、聯通區域、輻射全國...