1、城市格局合理，結構合理
集中緊湊型：城市各項主要用地較集中，便於集中設定較完善的生活服務設施和市政工程設施，又可節省建設投資，一般中、小城市大多採用這種布局形式。
分散疏鬆型：受河流、山川等自然地形、礦藏資源或交通幹道的分隔，形成若干分片、分組，就近生產組織生活的布局形式，彼此聯繫不太方便，市政工程設施的投資會高一些，通常是大城市和地形限制的城市。
集中與分散型：主城區與外圍具有不同功能的組團，主城與外圍組團間布置綠化隔離帶。
工業用地,居住區,公共設施用地,藝術性,
工業用地
工業區與居住區間有方便的聯繫，職工上、下班有便捷的交通條件。
避免工業區對居住區的干擾、污染。如風向的上、下及綠化防護隔離帶、排放污水設在河流的下游，且在居住區的一端。
工業區中對有大量勞動力的工業或婦女勞動力多的工業，應接近生活區。電子、縫紉、手工分散在居住的獨立地段，機械、紡織在城市邊緣獨立地段。
工業區與居住區具體布置中、應有利於職工步行上、下班，同時考慮便於開闢公交路線，使交通負荷均衡，但工業與居住區若即若離，避免單向交通，防止工業區包圍城市。
工業區注重運輸聯繫：
耗能：年運量10萬T以上的，並直接來自鐵路的貨物，應敷設鐵路專用線，或設定工業編組站。
注意進線方向，避免進入工業區的主幹道垂直直交。
鐵路貨物接近工業區，並按需要分設幾處。
減少中轉運輸、減少城市道路的交通壓力。
沿江靠河的工廠：
主要有造船廠、造紙廠、木材廠、化肥廠、印染廠等。
注意岸線的合理利用。
對以公路運輸為主的工廠，可遠些，以免占用岸線。
沿對外交通的工廠：
通常在城市邊緣地段，合理組織工廠出入口廠外道路的交叉，避免過多干擾對外交通。
隔離工業
遠離城市的獨立地段。
化工、冶金業工廠與城市保持距離，設防護帶500-800米以上。
有協作的工廠
就近集中布置，可減少生產過程中的轉運、降低生產成本。
減少對城市交通的壓力，形成產業鏈。
舊城區的工廠：
分散幾處的、要調整集中或創造條件遷址新建。
盆地、峽谷地段：
靜風頻率高，不宜擺放污染工業。
倉儲區
小城市可單獨布置在城市邊緣。大、中城市應集中與分散相結合，不宜過分集中
危險品倉庫設在遠郊獨立地段，避免運輸時穿越城市。
冷藏庫有異味，污水，設於郊區河流沿岸
蔬菜庫：市區邊緣通向市郊的幹道入口處
燃料及易燃材料庫：設在郊區獨立地段，大風季節城市下風向或側風向
油庫：離開居住區、變電所、重要交通樞紐、機場、大型水庫及水電站、重要橋樑、大、中型企業、礦區、軍事設施，最好在地形低處，並有防護林帶。
用地比例不宜過大，過小。
物流中心在城市外圍環路與通往其它城市的高速公路。
居住區
良好地段給居住
避開洪水、地震、滑坡、沼澤、風口等不利條件。
少占農田。
靠近就業地點。
城市規模小時集中布置，規模大時，分散布局，並留有餘地。
指標。
公共設施用地
商業中心接近服務人口的分布重心，大城市不止一個中心，還有副中心
所處位置的道路性質不應為交通性幹道
科技、高教區附近可就近安排高新產業區，便於功能銜接
直接服務於市民的公建設施(圖書館、科技館)，靠近居民區及科技、高教區
用地指標規範
藝術性
利用好各自城市獨特的自然景觀。如高地、山丘、河湖、水域，將其作為總體布局的視線和活動焦點，創造出平原、山地和水鄉等各種城市的特色。
利用山川河湖、名勝古蹟、園林綠地、歷史文化區，充分體現城市美學，形成城市景觀的整體骨架。
道路、橋樑的布置能很好地與山勢、水面、林木相結合，創造出城市的藝術風貌。
注重城市中心和幹道的城市景觀定位，創造出具有特色的城市中心和城市幹道的藝術面貌。
組織有秩序，有韻律的城市軸線，集中反映出城市的性質和特色。
注意反映地方文化特色，避免破壞水系和大拆大改的線型等，保護好歷史遺產文化區等。
