《城市步行和腳踏車交通系統規劃標準》是2021年中國建築工業出版社出版的圖書。
基本介紹
- 書名:城市步行和腳踏車交通系統規劃標準
- 作者:中華人民共和國住房和城鄉建設部主編
- 類別:圖書>建築>標準/規範>機械設備
- 出版社:中國建築工業出版社
- 出版時間:2021年5月
- 開本:32 開
- 裝幀:平裝
- ISBN:1511236206
《城市步行和腳踏車交通系統規劃標準》是2021年中國建築工業出版社出版的圖書。
根據城市規模、自然條件、交通需求、公共運輸設施等,確定步行和腳踏車出行分擔比例目標,以保障步行和腳踏車交通發展為前提,確定交通資源分配利用的原則,結合道路系統規劃,確定步行和腳踏車交通系統網路布局和道路、綠道等設施規劃指標。
《城市道路交通規劃設計規範》是1995年9月1日出版,中華人民共和國建設部主編的行業規範。《城市道路交通規劃設計規範》在自上而下的戰略研究基礎上構建了路網巨觀組織結構,並指出合理配置路網資源、循序漸進地擴容升級、促進道路系統與...
《gb 50220-95 城市道路交通規劃設計規範》是1995年中國計畫出版社出版的圖書,作者是國家技術監督局,中華人民共和國建設部。本書適用於全國各類城市的城市道路交通規劃設計。內容簡介 《中華人民共和國國家標準(GB 50220-95):城市道路...
1.2.2. 城市綜合交通體系規劃是編制城市交通各子系統規劃的依據,對外交通、道路、公共運輸、步行與腳踏車交通、交通樞紐、停車、交通管理、交通信息化建設等子系統規劃及近期規劃應符合城市綜合交通體系規劃。1.3. 編制原則 1.3.1. ...
城市交通系統的各項規劃應根據城市的發展需要而定。城市交通系統規劃工作一般由城市規劃管理部門或者城市交通管理部門負責組織編制。在進行交通規劃時,各級交通運輸管理部門(或規劃部門)應設定交通規劃專門機構,以確保規劃質量和規劃工作不問斷...
步行和腳踏車重新回歸城市,慢行出行環境顯著改善。編制完成十餘項規劃、標準和規範,完成《步行和腳踏車交通設施改善技術指南》修訂,出台《步行和腳踏車交通環境規劃設計標準》,推進行業標準化、規範化發展。建成全國第一條腳踏車通勤專用路,...
各城市應儘快完成城市橋樑的安全檢測並及時公布檢測結果,到2015年,力爭完成對全國城市危橋加固改造,地級以上城市建成橋樑信息管理系統。城市步行和腳踏車交通系統建設。城市交通要樹立行人優先的理念,改善居民出行環境,保障出行安全,倡導...
條件具備的,應當會同公安機關交通管理部門建設換乘樞紐、公共運輸專用通道、公交港灣式停靠站台、計程車臨時停靠點等設施。住房和城鄉建設、城市管理(綜合行政執法)部門應當按照職責分工建立和完善步行和腳踏車交通系統,保障城市道路步行交通...
與之相結合的,要採取措施設法降低私車利用的可能,如:建立只向步行、腳踏車和公共運輸開放的中心區、限制私人汽車停車區域和停車收費等手段。經濟特性 城市公共交通系統的經濟特性是指城市公共運輸在其規劃、建設、運營等過程中所具有或...
編制城市綜合交通體系規劃,應當科學判斷城市交通發展趨勢,統籌城市道路、公共運輸、步行與腳踏車交通、停車、貨運、交通樞紐、對外交通以及交通管理等系統的功能配置、總體布局,引導城市交通協調發展。城市綜合交通體系規劃的具體編制,按照國家...
城市交通系統有廣義與狹義之分,廣義的城市交通系統包括城市道路交通系統、城市軌道交通系統、城市水運系統、城市航空運輸系統等內容;狹義的城市交通系統僅指城市道路系統。通常含義下的城市交通是指城市各功能用地之間的人和物的流動,這些...
二、國家生態園林城市標準 三、國家園林縣城標準 四、國家園林城鎮標準 五、相關指標解釋 1. 園林綠化管理機構 指由城市(縣、鎮)人民政府設定的指導、管理本行政區域規劃區範圍內城市園林和城市綠化的行政主管部門。2. 城市綠線管理 ...
4.2.1.2 步行交通的安全性 4.2.1.3 舒適性 4.2.1.4 道路走向/道路與目的地之間的關係 4.2.1.5 步行道的造型 4.2.1.6 城市步行系統開發的結構圖式 4.2.1.7 道路系統開發結構(例) 4.2.1.8 步行道規劃的設計標準 ...
(三)修編城市園林綠地系統等規劃。按照國家園林城市等有關標準,組織編制或修編城市園林綠地系統規劃、城市綠道規劃和步行、腳踏車交通建設規劃等,堅持新建和改造提升並重、量質並舉,統籌推進城市園林綠地、城市綠道、步行和腳踏車慢行系統...
4.公共停車場建設。嚴格執行公共停車設施配建指標,新建一批公共停車場,試點建設機械式立體停車樓,在條件成熟區域利用城市廣場、公園綠地的地下空間建設地下停車庫。5.步行、腳踏車交通系統建設。著力改善居民出行環境,保障出行安全,倡導...
2城市(鎮)道路交通 3步行與腳踏車交通 4道路交通設施 第三篇居住區規劃 1居住區分級控制規模 2住宅間距 3住宅層數 4住宅建築淨密度 5人防工程 第四篇公共服務設施規劃 1城市公共服務設施 2鎮公共服務設施 第五篇綠地系統規劃 1防護...
據不完全統計,近10年陸續出台與步行和腳踏車交通相關規劃設計導則的國家或城市超過20個,且覆蓋不同氣候、文化和經濟發展水平的地區。中國城市發展已進入歷史性新時期。2013年9月,《國務院關於加強城市基礎設施建設的意見》(國發【2013】...
(一)沿城市道路兩側新建、改建建築的地上部分和地下室及半地下室露出室外地坪部分,其退讓城市道路規劃紅線標準段的距離不小於表4-2的規定:表4-2建築退讓城市道路規劃紅線最小距離表 註:1.二環路、三環路、環湖東路、環湖南路全線...
第十條 制定綠色出行行動計畫應當結合城市建設和改造,按照便捷、順暢、安全的要求,同步建設立體步行系統和腳踏車交通系統,完善步行和腳踏車交通網路體系。第十一條 綠道規劃應當突出本市地貌特色,構建山海互聯互通網路體系,並與公共運輸...
公共腳踏車 我國最早實行公共腳踏車的城市是杭州,杭州融鼎科技在2008年5月1日,率先運行公共腳踏車租賃系統,將腳踏車納入公共運輸領域,意圖讓慢行交通與公共運輸"無縫對接",破解交通末端"最後一公里"難題。公共汽車 城市公共交通系統中的...
研究解決重點難點問題,加快推進綠色出行體系建設工作;著手研究制定保障綠色出行的地方性法規和相關政策,保障公共運輸優先,保障腳踏車出行、步行方式優先;更新完善相關規劃、設計、建設標準規範,與市政交通基礎設施及城市建築規劃、建設統籌...