城市次幹路

城市次幹路是指在城市一個區域內的主要道路。一般也以交通功能為主，但多兼有地區服務功能。配合主幹路共同組成幹道網，起到廣泛聯繫城市各部分與集散交通的作用。大城市宜機動車、非機動車分隔,採用三副式道路;中小城市在一般情況下機非混合行駛。兩側應設人行道，可以設定吸引人流的公共建築。按照中國現行規範，次幹道的設計車速分為50〜60km/h(I)，30〜40km/h(H)，20~30km/h(H）三類。

次幹路(區幹道)，為聯繫主要道路之間的輔助交通路線，一般紅線寬度為25~40m；次幹路一般可設4條車道，可不設單獨非機動車道，交叉口可不設立體交叉，部分交叉口可以做擴大處理，在街道兩側允許布置吸引人流的公共建築。是城市中數量較為多的一般交通道路，配合主幹路組成城市幹道網，起聯繫各部分和集散交通的作用，併兼有服務的功能。次幹路又分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級。Ⅰ級設計車速40-50Km/h；Ⅱ級設計車速30-40Km/h；Ⅲ級設計車速20-30Km/h。