《城市交通系統可靠性退化規律與改善策略研究》是依託上海交通大學，由雋志才擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：城市交通系統可靠性退化規律與改善策略研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：雋志才
- 依託單位：上海交通大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
本項目以城市交通系統可靠性為研究對象，以性能退化作為可靠性研究的切入點，對交通系統的性能進行全面刻畫，找到關鍵影響因素，明確可靠性和系統性能之間的映射關係，從系統結構、功能、行為方面揭示交通系統可靠性退化機理，設計最佳化模型和仿真算法，進行各類預案的仿真和政策評價。具體研究內容包括：城市交通系統性能的界定及其主、客觀指標的選取，影響因素識別及其作用機理分析，系統可靠性與系統性能的映射關係解析；路網結構、運營策略和出行行為間相互關係的確定，交通系統性能變化量及其邊界分析，系統性能退化軌跡建模及求解方法，交通系統可靠性評估方法；面向交通系統可靠性評估的MTSS仿真平台定製化設計，考慮路網結構、運營策略和出行行為的最佳化方法及改善策略研究，不同環境下的預案仿真與可靠性改善的政策評價。研究成果將豐富和完善城市交通系統可靠性理論，為城市交通系統的常態管理和應急預案的制訂提供分析方法和決策支持。
結題摘要
本項目融合城市交通網路配流技術、交通流動力學模型、複雜網路最佳化、隨機過程、機率密度演化理論和決策科學領域的研究成果，深入研究了城市交通系統可靠性的退化規律及其改善策略，對比總結了可靠性的評估方法，分析交通系統可靠性內在作用機理和影響作用因素，建立多角度、多目標的可靠性動態演化模型；運用模型分析路網結構、交通管理政策、出行行為等對可靠性退化軌跡的影響，探討不同條件下改善路網性能、提高可靠性水平的最佳化策略。主要內容包括：從出行行為分析入手，對城市交通系統可靠性評價指標及影響因素進行了甄選及界定，揭示了出行行為對交通系統可靠性的影響機理；分析了交通流內部車輛之間相互作用對行程時間可靠性退化軌跡形狀的影響，揭示了交通系統可靠性與車流時空分布屬性、路網結構之間的相互影響及作用關係；對MTSS仿真平台進行了二次開發，運用機率密度演化理論，比較了各種政策措施影響下的交通狀態可靠性退化軌跡特徵。研究成果將擴展和豐富交通系統可靠性的理論框架和分析方法，為城市交通問題的改善和管理方案的制定提供科學和有效的決策分析方法。
