城市交通污染分時段管理措施建模及最佳化

內容簡介

近年來交通污染排放問題日益加劇，給人們的生活環境和身體健康造成了嚴重影響，如何減少交通污染排放已經成為日常交通管理工作的重要課題。《城市交通污染分時段管理措施建模及最佳化》提出了尖峰時段排放收費、平峰時段路段限速的交通管理措施組合幾碑堡體系，採用模型構建、算法設計和算例驗證相結合的方法研奔乘懂究減排目標下的分時段交通管理措施最佳化問題，以提高交通系統的整體性能和道路交通管理的科學性。

圖書目錄

第一章緒論

1．1 研究背景

1．1．1 交通污染問題

1．1．2 交通減排相關政策與措施

1．2 研究目標及意義

1．3 國內外研究動態

1．3．1 減排目標下的交通網路配流模型概述

1．3．2 交通排放模型概述

1．3．3 基於市場機制的交通管理措施模型概述

1．3．4 常規交通管理措施模型概述

1．3．5 現有研究存在的問題

1．4 研究方法與內容

第二章減排目標下交通管理措施設計模型框架

2．1 交通管臘故遷阿理的概念和目標

2．2 交通管理措施作用機理

2．3 減排目標下交通管理措施的制定及最佳化

2．3．1 交通管理措施選取

2．3．2 交通管理的減排目標內涵

2．3．3 減排目標下交通管理措施設計基本模型

2．4 本研究涉及的分時段交通管理措閥霸施

2．4．1 尖峰時段排放收費措施

2．4．2 平峰時段路段限速措施

2．5 本章小結

第三章基於MOVES的交通排漏仔盼放計算和最佳化

3．1 MOVES 2010計算原理

3．2 主要參數影響機理分析

3．2．1 平均速度

3．2．2 溫度

3．2．3 道路特徵參數

3．3 基於MOVES的路網排放計算方法和優犁匙榆煮化流程

3．3．1 交通污染排放模型與交通分配模型的關係

3．3．2 基於MOVES的路網交通排放最佳化流程

3．4 本章小結

第四章基於路段的尖峰時段排放收費設計模型

4．1 引論

4．2 環境政策約束下最優路段排放收費模型

4．3 環境政策約束下次優路段排放收費模型

4．4 求解算法

4．4．1 多重子最佳化算法簡介

4．4．2 算法流程

4．5 算例分析

4．6 本章小結

第五章基於區域的尖峰時段排放收費設計模型

5．1 帶互補約束的區域排放收費模型

5．2 模型求解及算例

5．2．1 多重子最佳化算法

5．2．2 算例分析

5．3 區域排放收費雙層規劃模型及算法框架

5．3．1 區域排放收費雙層規劃模型

5．3．2 算法框架

5．4 算例分析

5．5 本章小結

第六章平峰時段魯棒限速設計模型

6．1 限速下的用戶均衡模型

6．2 路段限速與排放收費措施對比分析

6．2．1 路段限速與排放收費原理對比

6．2．2 算例分析

6．3 帶互補約束的魯棒限速設計模型

6．4 求解算法及算例分析

6．4．1 割平面法

6．4．2 算例驗證

6．5 本章小結

第七章平峰時段可變限速設計模型

7．1 限速措施對於路網性能的影響分析

7．2 可變限速方案設計

7．3 求解算法框架和流程

7．3．1 NGSA-Ⅱ算法簡介

7．3．2 求解框架

7．3．3 算法流程

7．4 算例分析

7．4．1 參數設定

7．4．2 計算結果

7．5 本章小結

第八章實例研究

8．1 概況

8．2 數據預處理

8．3 尖峰時段區域排放收費方案最佳化設計

8．3．1 參數設定

8．3．2 計算結果

8．4 平峰時段可變限速方案最佳化設計

8．連達跨4．1 參數設定

8．4．2 計算結果

8．5 本章小結

第九章結論與展望

9．1 研究結論

9．2 研究創新點

9．3 研究展望

參考文獻

城市交通污染分時段管理措施建模及最佳化

基本介紹

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