《地震作用下立體交叉隧道動力回響特性與控制措施研究》是2020年人民交通出版社出版的圖書，作者是李玉峰、彭立敏、宋中華、劉德、劉聰。
本項目針對高速列車振動、列車氣動和地震震動“三動”荷載作用，開展高速鐵路交叉隧道動力特性及結構安全性理論研究，從而揭示交叉隧道動力特性、損傷累積機理，提出安全性控制方法和措施，為高速鐵路交叉隧道選線設計、結構耐久性設計及其運營...
《地震與活動斷層耦合作用下隧道災變機理與控制研究》是依託大連理工大學,由王崢崢擔任醒目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 一般認為洞口段是隧道抗震的薄弱部位，但是5.12汶川地震隧道震害調查發現不少隧道洞身段也發生開裂破壞，甚至倒塌...
《基於損傷累積效應的橋隧搭接結構地震動力回響研究》是孫廣臣為項目負責人，中南林業科技大學為依託單位的青年科學基金項目。項目摘要 軟弱圍岩條件下的橋隧搭接結構在中等強度以上地震作用下將產生損傷，結構的剛度和強度等力學性能隨之降低，...
《震裂岩體隧道災變失穩機理及安全控制對策》是依託西南交通大學，由汪波擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 以震區基礎設施建設過程中穿越大量松而未動，裂而未塌的山區隧道為研究對象，基於廣泛的資料蒐集、現場調研和測試，結合室內振動...
研究指出：在非一致地震作用下，隧道的應力和位移回響會顯著高於一致地震作用下的回響，即考慮地震動的非一致性會似的動力回響分析結果更偏於安全。研究成果豐富了隧道地震動災變分析與控制理論，對長大隧道抗震設計也有較好的借鑑意義。
近年長隧道結構震害頻發，考慮地震動空間非一致性對長隧道地震回響具有較大影響，但傳統方法難以真實反映長隧道的非一致地震回響，對實際存在的多尺度動力問題缺乏研究。本項目以長隧道結構為研究對象，交叉融合隧道動力學、地震工程學及多...
《水下懸浮隧道在地震作用下的動力分析方法及破壞機理》是依託大連理工大學,由陳健雲擔任醒目負責人的面上項目。項目摘要 水下懸浮隧道不僅可作為跨越海峽的交通動脈，而且可用於海洋資源綜合開發。我國的一些沿海海峽位於地震高烈度區，在...
6.2國內外爆破震動控制標準 6.3國內外爆破震動破壞判據 6.4基於動力強度理論的交叉隧道爆破安全判據的確立 6.5立體交叉隧道爆破震動影響分區標準 6.6立體交叉隧道爆破震動影響分區 第7章列車荷載作用下立體交叉隧道結構動力回響 7.1隧道...
針對我國高烈度地震區大斷面隧道不斷發展和隧道結構抗震設計研究明顯不足的現狀，採用理論分析、數值計算和模型試驗相結合的研究方法，系統研究大斷面隧道結構的地震回響規律和損傷特徵。將損傷變數耦合到經典的屈服方程中，建立混凝土動力損傷...
《服役隧道動力回響特徵與損傷評價研究》是2019年5月中國建築工業出版社出版的圖書。作者是吳波。本書共分2篇，主要是對隧道仰拱結構和山嶺隧道洞口段仰坡地震動力穩定性研究。內容簡介 本書共分2篇，第1篇主要包括：基於彈塑性損傷理論...
本項研究結合近海工程場地的地震動特徵、海洋地質體、海蝕和盾構隧道的特點，針對海底盾構隧道全壽命抗震性能，研究地震與海蝕耦合作用下，隧道主體與交叉結構的地震回響特徵、盾構隧道雙層襯砌相互作用力學機制、盾構隧道地震損傷機理及隧道抗震...
可液化粉土地層動力特性及其液化機理；可液化地層盾構隧道結構動力分析理論；運營條件下列車振動荷載對液化土層和盾構隧道的影響；強震作用下粉土地層盾構隧道動力回響；高烈度地震區粉土地層盾構隧道抗液化技術；強震作用下粉土地層盾構隧道抗...
