地空通信，地面指揮機構與空中飛機之間的通信。
基本介紹
- 中文名：地空通信
- 適用領域：軍事
用於保障地面指揮人員對空中飛機實施指揮引導和空中飛機與地面部隊的協同動作。地空通信以無線電為主，視覺信號為輔。
地空通信，地面指揮機構與空中飛機之間的通信。
地空通信，地面指揮機構與空中飛機之間的通信。用於保障地面指揮人員對空中飛機實施指揮引導和空中飛機與地面部隊的協同動作。地空通信以無線電為主，視覺信號為輔。...
空軍地空通信由多種地面通信台站和機載電台達成，可傳遞電話、電報、傳真、數據和圖像等。地面通信台站根據不同任務和用途，可集中配置，也可分散配置。建立地空通信聯絡多採用網路組織方式，也可採用專向組織方式，通常有地空超短波無線電台通信網、地空短波無線電台通信網和地空數據通信網。根據通信距離，近程地空通信以...
5G地空通信（5G-ATG），是航空網際網路領域中的一種5G技術，可使乘客在機艙內通過無線區域網路接入方式訪問網際網路。簡介 5G-ATG基於5G公眾移動通信技術，通過沿飛機航線設定符合相應國際規則和國內規定的特殊基站及波束賦形天線，在地面與飛機機艙間建立地空通信鏈路，使乘客在機艙內通過無線區域網路接入方式訪問網際網路。5G-...
空軍通信的一種。包括空軍航空兵地面通信、地空通信、空空通信。主要任務是保障地面指揮機構對飛機（編隊）的指揮，保障飛機（編隊）指揮員對所屬飛機（編隊）及飛機（編隊）之間的指揮與協同，保障飛機（編隊）與地面相關部隊之間的協同，保障地面指揮機構之間的指揮、協同，以及雷達、氣象等情報的報知。從1903年飛機...
空地通信網是指為進行空中交通管制和空地之間其他業務通信，由各飛機電台和各地面對空電台組成的通信網路。空地數據鏈通信實現飛行中航空器的機載終端和地面航空部門的終端之間進行數位化數據信息交換的通信方法。飛機通信定址報告系統（ACARS）只能進行面向字元的低速數據信息交換，尚不能滿足面向比特的高速數據信息交換，...
多年以來，航空通信設備雖然通過引入新的技術不斷進行自身的改進，但是，仍然面臨著非常大的挑戰。特別是地空高頻通信，由於通信頻率資源緊張、原有模擬調製技術的限制，在一些飛行繁忙地區，地空通信系統處理能力逐漸接近飽和。以歐洲地區為例，據預測，自 2011 年以後歐洲地區的飛行量將以每年 3% 的速度增長。雖然歐洲...
按通信聯絡空間，可分為空軍地面通信、空軍地空通信、空軍空空通信。按保障對象，可分為空軍航空兵通信、空軍地空飛彈兵通信、空軍高射炮兵通信、空軍雷達兵通信、技術偵察兵通信、空降兵通信和其他專業兵種通信等。按空軍作戰保障規模和範圍，可分為空軍戰略通信、空軍戰役通信、空軍戰鬥通信。空軍戰略通信是為保障統帥部...
所謂“地空寬頻”，即在萬米高空飛行的飛機可以與地面4G基站進行通信，飛機再將4G信號轉換為WiFi信號，供機艙內的乘客使用。訊息 鳳凰科技訊 2014年4月16日訊息，據中國移動相關負責人透露，中國移動已經聯合中國國際航空公司完成了“地空寬頻通信”測試，用戶可以通過機艙內由4G信號轉換的WiFi網路在萬米高空上網。根據...
第六十條 通信包括地空通信和地地通信。第六十一條 地空通信主要包括空中交通服務通信、航務管理通信、站坪管理通信和對空氣象廣播等。地地通信主要包括航空固定業務通信、民航專用電話通信、機場移動通信和管制中心間通信等。第六十二條 按照不同的職責和業務類型，空中交通服務地空通信分為塔台地空通信、起飛線地空通信、...
目前，民航地空通信的保障能力得到了顯著的提高，甚高頻地空通信已成為主要地空通信手段。在機場終端管制範圍內，甚高頻通信可提供塔台、進近、航站自動情報服務、航務管理等通信服務。在航路對空通信方面，隨著在全國大中型機場及主要航路（航線）上的甚高頻共用系統和航路甚高頻遙控台的不斷建設，實現中國東部地區6000米...
中國人民解放軍空軍通信兵（簡稱：空軍通信兵），是中國人民解放軍空軍編成內擔負通信、導航和指揮自動化保障任務的兵種。空軍戰鬥力的重要因素。中國人民解放軍空軍通信兵主要任務是：負責空軍各級地面、地空、空空通信業務，建立和保持通信聯絡；組織與實施導航保障；建立和管理指揮自動化系統; 負責通信電子防禦與通信設施...
第三條 本規則所稱飛行校驗，是指為了保證飛行安全，使用裝有專門校驗設備的飛行校驗航空器，按照飛行校驗的有關標準、規範，檢查、校準和分析通信、導航、監視設備（以下統稱校驗對象）的空間信號質量、容限及系統功能，並根據檢查、校準和分析結果出具飛行校驗報告的活動。本規則所稱通信設備，是指甚高頻地空通信...
第三條 本規則所稱飛行校驗，是指為了保證飛行安全，使用裝有專門校驗設備的飛行校驗航空器，按照飛行校驗的有關標準、規範，檢查、校準和分析通信、導航、監視設備（以下統稱校驗對象）的空間信號質量、容限及系統功能，並根據檢查、校準和分析結果出具飛行校驗報告的活動。本規則所稱通信設備，是指甚高頻地空通信...
④飛機在本機場起飛降落或在機場空域內飛行時的通信。超短波通信聯絡使用本場對空指揮波道，短波通信聯絡在本場短波對空無線電網內達成。⑤執行轉場飛行任務時的通信。起降機場及沿航路相關航空兵指揮機構間的通信聯絡通常在既設通信網內達成，對空指揮通信在空軍既設地空通信網內實施，向民用機場轉場時加入國家民用地空...
《無人機通信鏈路及規劃》是2022年西北工業大學出版社出版的圖書。內容簡介 《無人機通信鏈路及規劃》緊跟無人機通信鏈路技術前沿，涵蓋無人機行業套用中常用數據鏈的機理內容，主要研究無人機運行及操作過程中所使用的通信鏈路新技術及規劃等內容，具體包括無人機行業套用和分類、無人機通信鏈路發展歷程、地空通信鏈路...
工信部批覆5G地空通信試驗 新華社北京5月6日電,工信部依申請批覆中國移動使用其4.9GHz部分5G頻率資源,在國內有關省份開展5G地空通信(5G-ATG)技術試驗。 [147] 九天人工智慧 2023年7月8日,世界人工智慧大會上,中國移動宣布發布九天人工智慧行業大模型,分為九天海算政務大模型和九天客服大模型。 [153] 美國無理打壓...
地、空、天立體通信網路簡稱為空間立體網，是在通信技術、多智慧型體控制技術、計算機雲計算技術發展的基礎上發展起來的，以適應複雜環境下監測並傳輸目標信息的立體化網路。空間立體網最先由燕山大學關新平教授提出，之所以提出空間立體網的概念，是因為現實生活中，傳統的網路已經不能夠滿足工業、軍事、航空航天、現代服務...
空中轉信 空中轉信是利用飛機上的通信設備在空中收轉信息的無線電通信。可增大地麵點與點之間、地空之間的通信距離。分為轉信飛機自動轉信和指派飛機人工轉信兩種。
終端系統是ATN的各個用戶計算機單元，為上層的套用提供端到端（即飛機和各部門之間）的通信服務，同時，也是人機互動的操作界面。數據通信子網路可以根據網路連線的終端空間位置的不同而分為地面通信子網路、地空通信子網路和機載通信子網路，結合不同的通信技術，用於ATN網路系統間的信息傳輸。為了保證信息傳輸的安全，...
東航改造波音737-800客機，提供30M的雙向地空寬頻 東航參與改裝了一架最新引進的機號為B5515的波音737-800型飛機，改造後的飛機採用的是一套地空移動寬頻通訊系統，該系統的建設成本相比衛星方式大幅降低，從而把使用費用大幅降低到旅客能夠普遍接受的程度，同時，該系統較高的穩定性和可用性，也為東航今後在其全部航班...
著陸雷達引導系統：根據地面雷達提供的飛機位置信息，並利用地空通信設備引導飛機進場著陸的導航系統。又稱地面控制進場系統。根據地面雷達提供的飛機位置信息，並利用地空通信設備引導飛機進場著陸的導航系統。又稱地面控制進場系統。著陸雷達引導系統可在垂直能見度60米、水平能見度800米的複雜氣象條件下引導飛機進場著陸。
民航通信系統主要由航空固定業務和航空移動業務構成。航空固定業務是由航空固定電信網(AFTN)來完成，並逐步向ATN過渡，包括話音通信和數據通信業務，主要用於航空導航安全與正常、有效和經濟的空中運輸；航空移動業務是由航空地空通信來完成，主要提供空中交通服務(ATS)、航務管理通信(AOC)、航空行政管理通信(AAC)、航空...
海軍超短波電台主要用於水面艦艇編隊近距離通信和艦空通信，工作頻率為數十兆赫，採用調頻制,發射功率一般為數瓦至數十瓦,水面通信距離為數公里至數十公里。空軍超短波電台主要用於地空指揮和空中編隊通信，工作頻率在100兆赫以上，採用調幅制，機載電台的發射功率一般為數瓦，地面電台為數瓦至數百瓦。地空通信距離隨...
無論選擇哪種網路服務模式，航空公司都需支付巨額費用。更為糾結的是，由於技術更新換代的速度很快，任何一種模式都有可能在短時間內被淘汰。由此可見，網路服務要從地面擴展到空中，當前最大的問題在於統一地空互聯技術標準，並大幅降低建設和運營成本。未來客機提供無線網路服務，已是全球航空業發展的大趨勢。目前，約...
（1）A類只允許IFR飛行，所有航空器之間配備間隔，提供ATC服務，要求實現地空雙向通信，進入空域要進行ATC許可；（2）B類允許IFR和VFR飛行，其它同A類；（3）C類只要求IFR飛行之間、IFR和VFR飛行之間配備間隔，對IFR飛行之間、IFR和VFR飛行之間提供ATC服務，其它同B；（4）D類只要求IFR飛行之間配備間隔，對IFR飛行...
其中中波導航台和軍用、民用航空共用的地空通信、導航設備的撤除還須經使用各方協商同意。 第一百零六條 飛行實施過程中,飛行人員、空中交通管制員、飛行指揮員應當按照通信、導航保障規定,正確使用通信、導航設備。 第一百零七條 雷達保障部門應當對中華人民共和國境內的所有飛行提供保障。 ...
地基雷達為AN/MPQ－53 G波段頻率捷變相控陣雷達，它對來襲飛彈進行預警和跟蹤，還提供與飛行中的攔截彈的地空通信。發射裝置負責飛彈的運輸、保護和發射任務，它可以安裝在離交戰控制站和雷達一公里遠的地方，通過微波數據鏈路自動接收指揮。每一個發射裝置可攜帶填裝16枚PAC－3飛彈的彈箱。PAC－3飛彈的彈頭以“碰撞...
提高飛行安全保障能力及對旅客的服務水平。在常用的VHF地空通信頻道日益飽和，信息傳送量少、速度慢的狀況下，這種雙向的數據通信系統可顯著地改善和提高地面、空中通信保障能力。 目前，中國民航的空地數據鏈系統是一種面向字元型的數據鏈，不能傳輸數字語音和數據流檔案，如氣象雲圖等。
要有一套現代化的空中交通管制設備，包括通信設備（地空/空地通信和衛星通信），近程、遠程和進場著陸導航設備，覆蓋整個空域的雷達監視設備，這些設備都由計算機聯網，實施高度自動化的控制和管理；要有一支訓練有素的空中交通管制人員，以保證空管的高質量和高效率；要建立空中交通管制科研機構，不斷研究和開發新的空中...