發展過程 開發過程 1943年早期,盟軍為了要對付躲在如
齊格菲防線 等的大型永久防護工事中攻擊的敵軍,決定即時開發一種以防護力為首、專門作突擊用途重型坦克。早期以
克倫威爾 坦克的衍生型奮進坦克(Excelsior)及瓦倫丁坦克衍生型勇士坦克(Valiant)作設計概念。
英國博文頓坦克博物館中的土龜坦克 1943年4月,英國
國務卿 及軍需部發出開發重型突擊坦克但規格含糊聯合備忘錄,定位為在重型防護地區使用的特別用途車輛,預定裝備給英國陸軍第79裝甲師。英國汽車生產商納
菲爾特 (Nuffield Organisation)在1943年5月至1944年2月間共設計出18個版本(AT1至AT18),每一個後續版本都比前者更為重型及大型,至1944年2月英國戰爭辦公室決定以AT16版本為標準不經原型直接生產25輛,預定在1945年9月服役,至二戰完結時只生產了6輛,其中1輛送至德國給駐
萊茵河 英軍作測試,雖然火力強大,但因為太重不適合戰場上需要的高度機動性而沒有量產。
設計 “陸行龜”重型突擊坦克採用固定炮塔,外型類似德國的
突擊炮 ,主炮為一門改良自QF 3.7吋防空炮的
QF 32磅炮 (94毫米口徑),所發射的是彈體與發射藥分裝的分離式彈藥,搭配風帽披帽穿甲彈(APCBC)的32磅炮彈(14.5公斤),在測試時發現可在1000碼擊穿德軍的
豹式坦克 。防護力亦是本車的設計重點,為了抵擋德軍的
88毫米炮 ,正面裝甲厚達228毫米,
炮盾 裝甲也作強化,但是為此也犧牲了機動性,另外再配同軸機槍、車頭機槍及防空機槍(以防空炮塔的形式出現)各一門,不過78噸的重量加上只有600匹馬力的汽油引擎令行走速度奇低,而且難以運送,就算能在二戰完結前裝備,也難以伴隨友軍裝甲部隊前進。
在德國測試的土龜1948年 相關數據 生產歷史 研發日期
1944年
生產商
納菲爾特
生產日期
1945年
製造數量
6輛
基本規格 總重
77噸
全長
33英尺
寬度
12英尺10英寸
全高
10英尺
操作人數
7人(車長、炮手、機槍手2人、裝填手2人、駕駛員)
火力系統 AT系列重型突擊坦克研製過程中,自採用QF
6磅反坦克炮 的AT-2設計起,逐步升級到AT-7採用的QF
17磅炮 。然而,QF 17磅炮仍不足以面對與日俱增的德軍裝甲威脅,同時,考慮到與蘇聯紅軍同盟破裂的可能,英國陸軍仍需求一門適用於AT系列重型突擊坦克的大威力主炮。經過基於3.7英寸AA防空炮的一系列改進,最終,
QF 32磅炮 被選為A39“土龜”重型突擊坦克採用的主炮。其中,32磅炮Sabot(APDS) Mk.3是英國首次進行的"Superhigh Velocities"(超高速)測試的彈種,其初速高達驚人的1,524m/s。1946年完成的裝甲擊打測試中,32磅Sabot Mk.3在出膛飛行了約900~1300碼後,以1,280m/s的彈速,擊穿了以50°(英製法線角,即北約制水平角40°)放置的200mm RHA鋼板。接近甚至超過了部分第一代
APFSDS (短穿甲體)的對傾斜裝甲性能。二戰中以首上裝甲為豪的虎王、獵虎,在其面前只能稱不堪一擊,通常在1.5km外就會被擊穿首上裝甲。鼠式坦克的A1號設計,即200mm/35°首上裝甲,及A3號設計,即200mm/50°首上裝甲,理論上也能被32磅炮Sabot Mk.3於約1000米處擊穿。
由於採用了穿甲性能極高的32磅炮Sabot Mk.3作為主要彈種,A39“土龜”突擊坦克擁有了擊穿所有納粹德軍當時在役裝甲的能力——包括虎王坦克、獵虎坦克殲擊車在內的重型裝甲車輛——且對可能存在的未來裝甲威脅VIII號坦克“鼠式”具有一定擊穿能力。
防護系統 裝甲厚度、類型
178-228毫米(頂部33毫米)、均制鋼板
根據1945年後期進行的土龜上部結構正面及側面裝甲測試顯示,將布氏硬度從280降低到250~255後,解決了裝甲開裂問題。其側面無法被QF 17磅炮的AP穿甲彈擊穿,其正面無法被3.7英寸AA防空炮和8.8cm L71 Pak 43以接近最高的彈速,也就是在極近距離擊穿。換言之,納粹德國幾乎沒有能夠正面擊毀土龜重型突擊坦克的能力。
動力系統 發動機
勞斯萊斯隕石型發動機(Rolls-Royce Meteor)V12汽油
輸出功率
650匹馬力
馬力/重量
8.5馬力/噸
懸掛系統
扭力桿
最大速度/最大行駛距離
19公里/小時(道路) 6公里/小時(無鋪裝道路) 45英里(道路) 25英里(無鋪裝道路)