基本介紹
- 中文名:105國道
- 外文名:State Road 105
- 起點:北京市永定門橋
- 終點:澳門(原珠海)
- 經過省市:京津冀魯豫皖鄂贛粵澳
- 全程:2717千米
- 又稱:京珠(澳)公路
簡述,路段改造,阜陽段,九江段,從化段,番禺段,綠道選線方案,
簡述
里程表:
城市名 | 距起點距離(Km) | 所屬省份 |
0 | 北京 | |
56 | 河北 | |
118 | 天津 | |
149 | 天津 | |
202 | 河北 | |
238 | 河北 | |
278 | 河北 | |
300 | 河北 | |
331 | 河北 | |
355 | 山東 | |
422 | 山東 | |
455 | 山東 | |
483 | 山東 | |
509 | 山東 | |
山東 | ||
550(約) | 山東 | |
617 | 山東 | |
664 | 山東 | |
702 | 山東 | |
760 | 河南 | |
828 | 安徽 | |
913 | 安徽 | |
951 | 安徽 | |
1143 | 安徽 | |
1189 | 安徽 | |
1293 | 安徽 | |
1346 | 安徽 | |
1388 | 安徽 | |
1427 | 安徽 | |
1450 | 湖北 | |
1507 | 江西 | |
1542 | 江西 | |
1583 | 江西 | |
1685 | 江西 | |
1749 | 江西 | |
1775 | 江西 | |
1815 | 江西 | |
1835 | 江西 | |
1884 | 江西 | |
1907 | 江西 | |
1953 | 江西 | |
2029 | 江西 | |
2053 | 江西 | |
2120 | 江西 | |
2194 | 江西 | |
2249 | 江西 | |
2349 | 廣東 | |
2404 | 廣東 | |
2509 | 廣東 | |
2629 | 廣東 | |
2695 | 廣東 | |
2717 | 廣東 | |
澳門 | / | 澳門 |
路段改造
阜陽段
阜陽105國道阜太段改建即將全面施工
105國道阜(陽)太(和)段改建工程項目辦與潁泉區項目指揮部及沿線取土行政村村委會負責人,簽訂改建工程施工臨時用地協定。依據協定,此次該項目改建工程將徵用覆蓋聞集、寧老莊、中市辦事處的703畝土地。這意味著該工程即將開始全面施工。
據介紹,105國道阜太段建於1997年。隨著大型車輛及超載車輛的不斷增加,路面損壞嚴重,其改建工程被列入我市2011年度交通基礎建設重點項目。改造工程位於潁泉區境內,起點位於太和縣潁河二橋南端,終點位於原阜陽過境路橋收費處,路線全長27.908公里,總投資約6.83億元。全線按一級公路標準建設。預計工期為24個月。
九江段
從化段
此次的改造工程主要是拓寬現狀公路,由既有的雙向4車道擴增為雙向6車道,設計車速為60公里/小時。路面增設4米寬的道路中央綠化帶和路側綠化帶,種植紅果子、垂葉榕、雞冠刺桐等樹木,鋪設兩側人行道等,完善給排水設施和道路照明設施,並對全線及各交叉口交通組織進行最佳化,設定人行過街設施和港灣式公車站。道路紅線寬度達60米,原有的水泥砼路面改為瀝青路面。
番禺段
1991年前,105國道番禺段只有9米寬雙向兩車道,由於配套工程滯後,經常造成塞車。為此,番禺市(今廣州市番禺區)政府把以上兩條道路從9米擴寬為18米,但仍然未能根本解決問題。經省計委同意,番禺決定為洛溪大橋配套一條新的公路。
綠道選線方案
一、北滘段
鐘林收費站——林頭大橋,綠道全長6.27公里。利用105國道兩側的輔道進行雙邊布線,並在北滘立交處繞行彰義路、新聚大街和陳村涌河堤,陳村段繞行半島碧桂園通行。
林頭大橋——三洪奇大橋,綠道全長9.70公里。直接利用105國道兩側的輔道進行雙邊布線。
二、倫教段
三洪奇大橋——甲子路,路段全長11.17公里。利用105國道兩側的輔道進行雙邊布線,在一景公園處繞行羊大路和甲子路銜接大良。
三、大良段
甲子路——南國路口,綠道全長6.91公里。沿105國道東側單邊布線。綠道由甲子路從倫教接入後,沿桂畔海進入105國道。之後繞行新寧路和大良河,通過南國路回到105國道。
南國西路——容奇大橋,綠道全長6.66公里。沿105國道東側單邊布線。路段沿線為大良中心城區和德勝新城,在順峰山段利用近良路繞行三號區域綠道,沿農場路、嶺東路回到105國道。順峰樂園以南德勝新城段現狀利用105國道路邊綠化帶建設綠道。
四、容桂段
容奇大橋——桂洲大道,綠道全長6.86公里。容奇大橋採用雙雙邊布線,綠道接入容桂後,利用橋下人行道繞行銜接。向南利用105國道西側輔道單邊布線。