《固體推進劑裝藥設計》本書編著者總結固體推進劑發動機產品研製的經驗和體會,從工程設計和使用的角度,介紹了固體推進劑裝藥工程設計的步驟、內容和方法。
基本介紹
- 中文名:固體推進劑裝藥設計
- 別名:Solid propellant charge design
- 作者:覃光明、卜昭獻、張曉宏
- 出版時間:2013年
- 出版社:國防工業出版社
- ISBN:9787118086249
- 類別:工業技術類圖書
- 開本:16 開
《固體推進劑裝藥設計》本書編著者總結固體推進劑發動機產品研製的經驗和體會,從工程設計和使用的角度,介紹了固體推進劑裝藥工程設計的步驟、內容和方法。
《固體推進劑裝藥設計》本書編著者總結固體推進劑發動機產品研製的經驗和體會,從工程設計和使用的角度,介紹了固體推進劑裝藥工程設計的步驟、內容和方法。內容簡介 《固體推進劑裝藥設計(精)》編著者(覃光明、卜昭獻)總結多年從...
即星角寬度增加)殘藥量減少。措施 對有殘藥存在的藥型,為減小殘藥的消極質量或改善推力下降段,在殘藥部位可以採用密度低於推進劑密度的硬質泡沫塑膠充填。現狀 先進的發動機應使殘藥量儘量減少甚至為零,通常可通過裝藥設計來實現。
端羥基聚醚預聚物(HTPE)推進劑是美國首先研製以改善端羥基聚丁二烯(HTPB)複合推進劑鈍感特性為目的的戰術飛彈用固體推進劑,其力學性能和彈道性能與HTPB非常相似。在採用不同裝藥結構的各種縮比和全尺寸模型發動機的鈍感彈藥實驗中,HTPE...
LOSAT動能飛彈推進系統的特點為: (1)單推力助推/續航推進劑藥柱一體化設計;(2)低特徵信號(微煙)XLDB推進劑;(3)殼體粘結裝藥設計使推進劑裝填係數最大;(4)絕熱層為R196 EPDM。KEM飛彈推進系統採用了ATK公司研製的GIB高能低特徵信號...
複合固體推進劑振動澆注的研究成果,已成功地套用於某型號小型發動機的裝藥生產中。根據該發動機的特點和工藝要求,設計了可同時澆注多發的振動澆注裝置。套用此項技術前,因藥漿粘度大,工藝性能久佳,容易在裝藥中形成氣孔等缺陷,產品...
全書主要內容包括固體火箭發動機基本結構與發展,固體推進劑、熱層、襯層,固體火箭發動機裝藥設計,燃燒室殼體設計,噴管設計,點火裝置設計,固體火箭發動機的性能參數,固體火箭發動機內彈道參數計算,特殊固體火箭發動機,以及固體衝壓發動機...
《高能固體推進劑性能及配方設計專家系統》力求較系統地構建複合固體推進劑配方與性能設計理論和方法。具體而言,從基礎研究的角度出發,以高能固體推進劑為研究對象,總結、歸納前人開展的大量的實(試)驗、理論研究成果,通過各種研究手段...
固體火箭發動機主要用作火箭彈、飛彈和探空火箭的發動機,以及太空飛行器發射和飛機起飛的助推發動機。組成 固體火箭發動機主要由殼體、固體推進劑、噴管組件、點火裝置等四部分組成,其中固體推進劑配方及成型工藝、噴管設計及採用材料與製造工藝、...
超高燃速推進劑,是指燃速大於1m/s的固體推進劑。主要用於特種用途的助推器如高速攔截武器、高速動能彈用的固體助推器。在高燃速固休推進劑藥柱嵌入導熱係數大的金屬(一般為銀)絲或石墨纖維可獲得超高燃速固體推進劉,已得到實際套用。在...
6.3.2改變推進劑裝藥設計參數和幾何形狀 6.3.3調整推進劑配方 6.4發動機穩定性分析 參考文獻 第7章固體火箭發動機排氣二次燃燒火焰的抑制 7.1排氣羽流二次燃燒(後燃)產生的機理 7.1.1羽流二次燃燒(後燃)的引發原因和機理 ...
固體推進劑製造工藝technalogy of solid pro岡font指將配方設計的各種原材料製成固體推進劑藥柱的一系列上藝過程。二包括原材料準備、稱量、混合、澆注、固化、脫模和整形。用臥式或立式混合機製備藥漿,澆注成型。重點控制氧化劑的粒度、...
本書適於從事固體推進劑研究、生產和使用工作的科技人員及高等院校相關專業的師生閱讀、參考、使用。廣大化學化工科技人員可借鑑本書的原理及方法對本專業的化學配方進行最佳化設計及圖形繪製。圖書目錄 第1 章緒論 1 第2 章推進劑能量特性...
第2章 固體火箭發動機裝藥設計 2.1 推進劑型號與裝藥藥型的選擇 2.2 單孔管狀藥的裝藥設計 2.3 星孔藥的裝藥設計 2.4 輪孔藥的裝藥設計 2.5 裝藥的包覆 第3章 火箭彈總體設計及基本參量預定 3.1 火箭彈總體設計簡述 3....
1.7.1 固體推進劑配方設計與圖形表征軟體介紹 1.7.2 圖形繪製原理及繪製過程 1.7.3 最佳化方法先進實用 參考文獻 第2章 固體推進劑及圖形表征 2.1 概述 2.1.1 雙基推進劑 2.1.2 澆鑄雙基推進劑 2.1.3 改性雙基...
這種推進劑低溫延伸率不到3%,只能用於自由裝填藥柱。需要專門設計裝藥固定裝置,藥柱與殼體壁面間需要留出一定的空隙。早期的PL2空空飛彈發動機採用的就是這種推進劑。為了提高雙基推進劑的密度和能量,發展了改性雙基推進劑,在配方中...
SRB是最大的固體燃料火箭,也是第一次採用可重用設計的固體火箭。助推器高45米,直徑3.7米。在發射台上,每台助推器重589550 kg(1300000磅),兩台助推器占全部起飛質量的60%。而每台助推器中填充的推進劑重約498850 kg(1100000磅...
固液火箭發動機裝藥設計最佳化 固液火箭發動機燃燒過程中液/固組元流率比h= qox /qf 不斷變化,導致燃氣熱力參數及發動機性能參數變化。為保證固液發動機總體性能最優,必須對固體燃料裝藥進行最佳化設計,以保證組元流率比在整個工作過程中的...
膏體推進劑火箭發動機設計方案有多種,由以下幾個主要部分組成:驅動裝置、推進劑貯箱、推進劑流量(質量)控制系統、首次脈衝點火器(即通常用於固體火箭發動機的煙火劑點火器)、可重複點火的點火器、燃燒室、噴管和壓強反饋調節系統。工作...
通常由燃燒室殼體、內絕熱層、固體推進劑藥柱、點火系統(發火管和點火器)和排氣裝置等組成,如圖1所示。選用因素 根據用途不同和工作時間長短以及單位時間產生燃氣量的多少,選用較低燃溫的緩燃或富燃(貧氧)推進劑製造成具有一定尺寸...
3)烘乾水分或對原材料進行預烘。草酸銨降速劑可參照細氧化劑進行粉碎和烘乾。用量較多的原材料如氧化劑、鋁粉、粘合劑等,使用前一般需在混合溫度下預烘12 h以上。推進劑選擇 設計火箭彈時一般都選用已經定型生產的推進劑。從火箭彈設計...
2.4.4 噴管在非設計狀態下的工作 2.4.5 長尾管內的流動過程 2.5 固體推進劑與裝藥 2.5.1 固體推進劑 2.5.2 固體推進劑裝藥 2.6 固體火箭發動機中的燃燒 2.6.1 概述 2.6.2 穩態燃燒過程 2.6.3 固體...
該定律由實驗現象總結而出,在巨觀上,基本反映了實除燃燒情況,雖然實際燃燒不可 能嚴格滿足上述理想條件。該定律的重要意義在於:燃面的變化規律可由純幾何關係導 出,為發動機的裝藥設計和性能預估帶來極大的方便.固體推進劑的燃速定義...
脫模後的推進劑無論是殼體粘結式還是自由裝填式都要用手工或機械的方法進行整形,使裝藥(藥柱)的尺寸滿足圖紙的要求。對於固體推進劑裝藥(藥柱)來講,一般要全部經過探傷檢查,合格者才能包裝出廠。這兩種工藝流程圖示例如圖1和2。...
具有一定幾何形狀和尺寸的固體推進劑。安放於固體火箭發動機燃燒室中的藥柱,幾何形狀和尺寸的選擇與發動機的工作時間、燃燒室壓力和推力有關,同時也影響藥柱的結構完整性和發動機的質量比(推進劑質量與發動機總質量之比)。藥柱設計參數...
如果選擇有特性的推進劑,設計合理的裝藥形狀,選取相應的液體組元噴霧機構類型與參數,以及採用使燃燒室氣流產生紊流的擾流裝置等,就可非常明顯地提高燃燒完全度。燃燒室的燃燒完全係數可達理論值的0.95或更高。另外,對發動機調節過程中產生...
點火衝擊是產生過載的直接原因,在點火瞬間點火藥產生大量高溫燃氣衝擊在裝藥表面,使裝藥及發動機殼體產生震動。在固體火箭發動機的研製和生產過程中,需要對推進劑和裝藥設計進行原理性試驗和地面靜止、飛行試驗,以檢測固體火箭發動機和推進...
6.6.2固體推進劑的設計/265 思考題/287 參考文獻/287 第7章新型火藥及其製造技術/288 7.1新型發射藥及其裝藥技術/288 7.1.1高能低燒蝕發射藥/288 7.1.2低易損性發射藥/289 7.1.3高能高強度發射藥/289 7.1.4模組發射...
第一節 身官武器對發射藥及其裝藥的技術要求 第二節 發射藥的組成和性能調節 第三節 發射藥的燃燒性能 第四節 發射藥裝藥設計與技術 第五節 發射藥製造工藝 第六節 發射藥及其裝藥的民用技術 第四章 固體推進劑 第一節 概述 ...
上海航天動力技術研究所是我國航天領域唯一一個集固體火箭動力系統與推進劑配方設計、研製、生產、試驗為一體的專業研究所。研究所內設有發動機與推進劑配方研究室、發動機地面試驗研究室、理化性能測試研究室、固體推進劑裝藥生產車間、CAD/...
固體火箭推進劑含有金屬元素如鋁,其燃燒發白光,因此其羽流高度可見。一些廢氣,尤其是酒精燃料的羽流呈鑽石型激波。火箭的羽流形狀取決於設計高度,高度推力及其他因素。在高空所有火箭尾焰都呈超過度膨脹狀態,並在尾部收束。分類 能源在...