回流式風洞實際上是將直流式風洞首尾相接,形成封閉迴路。氣流在風洞中循環回流,既節省能量又不受外界的干擾。風洞也可以採用別的特殊氣體或流體來代替空氣,用壓縮空氣代替常壓空氣的是變密度風洞,用水代替空氣的稱為水洞。
回流式風洞實際上是將直流式風洞首尾相接,形成封閉迴路。氣流在風洞中循環回流,既節省能量又不受外界的干擾。風洞也可以採用別的特殊氣體或流體來代替空氣,用壓縮空氣代替常壓空氣的是變密度風洞,用水代替空氣的稱為水洞。
回流式風洞實際上是將直流式風洞首尾相接,形成封閉迴路。氣流在風洞中循環回流,既節省能量又不受外界的干擾。風洞也可以採用別的特殊氣體或流體來代替空氣,用壓縮空氣代替常壓空氣的是變密度風洞,用水代替空氣的稱為水洞。組成回流式...
基本上有兩種形式,一種是法國人A.-G.艾菲爾設計的直流式風洞;另一種是德國人L.普朗特設計的回流式風洞,圖1是這兩種風洞結構示意圖。現在世界上最大的低速風洞是美國國家航空和航天局(NASA)埃姆斯(Ames)研究中心的12.2米×24.4...
低速低湍流回流式風洞 低速低湍流回流式風洞是一種用於航空、航天科學技術領域的計算機及其配套設備,於2007年12月1日啟用。技術指標 可調低湍流度的低速風洞設計及低雷諾數下微型飛行器機翼繞流控制的數值模擬。主要功能 控制。
單回流式低速風洞 單回流式低速風洞是一種用於機械工程領域的計量儀器,於2017年11月13日啟用。技術指標 高流速60m\s,湍流度小於0.5%。主要功能 提供均勻流場。
基本上有兩種形式,一種是法國人A.-G.艾菲爾設計的直流式風洞;另一種是德國人L.普朗特設計的回流式風洞。世界上最大的低速風洞是美國國家航空和航天局(NASA)埃姆斯(Ames)研究中心的12.2米×24.4米全尺寸低速風洞。這個風洞建成後又...
邊界層風洞屬於常規的低速風洞,其基本形式有直流式和回流式兩種。模擬方法 模擬大氣邊界層流動的一種低速風洞,又稱環境風洞或氣象風洞。模擬的主要內容是氣流速度、湍流結構和溫度隨離地高度的變化,風向隨高度變化的模擬尚待努力。該風洞...
陸續建造自己的風洞,在歐洲相繼出現了兩種形式的風洞:直流式風洞和回流式風洞,由此奠定了現代風洞的基本形式;在美國國家航空與航天局的有關實驗室里都建造了為航空航天試驗用的各種形式、各種尺寸、為各種試驗目的服務的風洞。
低速風洞的組成 低速風洞的基本形式有直流式和回流式兩種。世界上大多數低速風洞是回流式的,它與直流式風洞差別在於多了回流道。網流道的作用主要是使風洞中的氣流基本上不受外界的干擾(不受陣風影響,氣流均勻),溫度可得到控制,並...
CA-01風洞是回、直流兩用構造型式,風洞迴路中有5.0 m長的可移動段。當位於第二等截面段的進氣、排氣側門關閉時為回流式風洞,可移動段移開,兩個側門打開時為直流式風洞。CA-01風洞的獨特構造可在可移動段區進行拉索測力、測振、...
低速風洞:許多國家相繼建造了不少較大尺寸的低速風洞。基本上有兩種形式,一種是法國人A.-G.艾菲爾設計的直流式風洞;另一種是德國人L.普朗特設計的回流式風洞,圖1是這兩種風洞結構示意圖。現在世界上最大的低速風洞是美國國家航空...
第11節 風洞的損失係數、能量比和運行功率 第12節 風洞各段損失的計算 第13節 風洞各段氣動截荷計算 第14節 回流式風洞的冷卻 第15節 直流式風洞進、排氣裝置及其他方面的設計 第4章 跨超聲速風洞氣動設計 第1節 概述 第2節 ...
“碟形”或“反碟形”的速度分布,可以在立式風洞蜂窩器前設計多層重疊放置的、不同覆蓋面的、不同規格的金屬絲網來實現。環形回流式立式風洞,能相對方便地實現這種速度分布。試驗段風速的快速調節 在進行模型自由飛試驗時,由於投放的...
本標準規定了氣象低速風洞技術性能的術語定義、測試方法、測試規則等內容。本標準適用於上限流速為30 m/s的新製造、使用中及改造後的氣象用回流式和直流式低速風洞技術性能測試。上限流速在30 m/s以上的氣象風洞性能測試亦可參考本標準。
亞音速風洞是指試驗段氣流馬赫數範圍約為0.4-0.8的風洞,馬赫數下限也可以低至0。亞音速風洞的構造與回流式低速風洞相近,驅動風扇的功率較同等尺寸的低速風洞為大,一般都採用兩級或兩級以上的軸流式風扇,並有防止氣流溫升過高的...
實驗段下游有降低流速、減少能量損失的擴壓段和將氣流引向風洞外的排出段或導回到風洞入口的回流段。有時為了降低風洞內外的噪聲,在穩定段和排氣口等處裝有消聲器。驅動系統 軸流壓氣機驅動風洞驅動系統是由可控電機組和由它帶動的...
低速風洞群:Φ1.5米開口回流式低速風洞(FL-5)、3.5米×2.5米閉口回流式低速風洞(FL-8)、4.5米×3.5米低速增壓風洞(FL-9)、4.5米×3.5米開/閉口回流式低速風洞(FL-51)、8米×6米開/閉口回流式低速風洞 (FL-...
1953年上半年,空氣動力教授會擬定了先建兩台直徑為1.5米的回流式低速風洞和一座80毫米×80毫米的吸入式超音速風洞的規劃。建國前馬明德一直未能實現建造風洞的願望,該計畫批准後,他非常高興,親自動手繪製低速風洞總圖和縱向三分力台式...
低速風洞群:Φ1.5米開口回流式低速風洞(FL-5)、3.5米×2.5米閉口回流式低速風洞(FL-8)、4.5米×3.5米低速增壓風洞(FL-9)、4.5米×3.5米開/閉口回流式低速風洞(FL-51)、8米×6米開/閉口回流式低速風洞(FL-...
當他被任命為空軍工程系空氣動力教授會(即教研室)副主任時,自願兼任空氣動力實驗室主任,他堅信風洞實驗室是研究空氣動力學和設計飛機的極重要手段。1953年上半年,空氣動力教授會擬定了先建兩台直徑為1.5米的回流式低速風洞和一座80...
風洞阻塞效應 風洞試驗是結構風工程研究的重要手段之一。在風洞中模擬建築的真實風環境,以確定建築的氣動力特性和周圍的流場特性。建築風洞通常是閉口直流式或閉口回流式,以壁而為邊界,而實際建築在大氣流場中並無邊界。用風洞的有限...
1939年航空研究所遷至昆明後,即著手建造試驗段直徑5英尺的鋼製回流式風洞,於1940夏建成;還與清華無線電研究所等合作研製了測試儀器。這是當時國內惟一可供試驗研究用的風洞,承擔了航空工程系空氣動力學的教學實驗和國家多項抗日戰爭...
清華研究所成立後籌建更大的風洞,地點選在南昌,1935年夏開始設計,1937年底建成。風洞為回流式,圓形剖面試驗段的正常直徑為4.57米,可以縮小到一半,也可放大到6米,最大氣流速度約為58米每秒。1938年3月,風洞被日軍炸毀。1947~...
中國風洞項目 李天高度重視中國風洞項目的建設情況,他親身參與了氣動院多項大型風洞建設項目,包括2.4米連續式跨聲速風洞、0.6米連續式跨聲速風洞、8米×6米開/閉口回流式低速風洞等。氣動院2.4米連續式跨聲速風洞由國家七部委聯合...
通過本課題的研究,一方面進一步探索了風洞射流剪下層中大尺度擬序結構 的時空演化規律;另一方面可以將這些流動結構與低頻顫振現象聯繫起來,嘗試 解釋低頻顫振現象的產生機理;除此以外也可以為設計 3/4 開口回流式汽車風洞提供避免低頻顫...