跨聲速風洞指的是風洞實驗段氣流的馬赫數M在0.4~1.4之間的風洞。
中文名稱 | 跨聲速風洞 |
英文名稱 | transonic wind tunnel |
定 義 | 風洞實驗段氣流的馬赫數M在0.4~1.4之間的風洞。 |
套用學科 | 航空科技(一級學科),飛行原理(二級學科) |
跨聲速風洞指的是風洞實驗段氣流的馬赫數M在0.4~1.4之間的風洞。
中文名稱 | 跨聲速風洞 |
英文名稱 | transonic wind tunnel |
定 義 | 風洞實驗段氣流的馬赫數M在0.4~1.4之間的風洞。 |
套用學科 | 航空科技(一級學科),飛行原理(二級學科) |
跨聲速風洞指的是風洞實驗段氣流的馬赫數M在0.4~1.4之間的風洞。...... 跨聲速風洞指的是風洞實驗段氣流的馬赫數M在0.4~1.4之間的風洞。中文名稱 跨聲速風洞...
試驗段氣流馬赫數在0.3~1.4的風洞,就叫作亞跨聲速風洞。壓跨聲速風洞馬赫數 編輯 壓跨聲速風洞概述 馬赫數是表示聲速倍數的數,在物理學上一般稱為馬赫數,是一...
跨超音速風洞(transonic-supersonic wind tunnel)也叫跨超聲速風洞,是指試驗段氣流馬赫數在0.8~5的風洞,包含有跨聲速風洞和超聲速風洞。其中跨聲速風洞試驗馬赫數...
亞跨音速風洞(Subsonic transonic wind tunnel)也叫亞跨聲速風洞,是指試驗段氣流馬赫數在0.4~1.4的風洞,包含有亞聲速風洞和跨聲速風洞。其中亞聲速風洞試驗段的...
在高聲速風洞中,通常把 Ma 數為 0.4~0.8 稱為“亞聲速風洞”,Ma 數為 0.4~1.4 稱為“跨聲速風洞” ,把 Ma=0.4~4.5 稱為“超聲速風洞”。...
因此,跨聲速模型風洞試驗是在顫振試飛前,驗證飛機跨聲速顫振特性的唯一途徑。[1] 顫振風洞模型 編輯 顫振模型應有穩定的外形及質量、剛度(包括局部剛度)、阻尼(...
風洞洞壁干擾一直是影響風洞試驗數據準確性的重要問題,對各種模型攻角下靜態氣動力受洞壁干擾影響有不少研究,並建立了工程修正方法。對於跨聲速風洞,運行參數確定後,...
先導性風洞按試驗段氣流速度範圍可分為:低速、亞聲速、跨聲速、超聲速和高超聲速風洞。中文名 先導性風洞 外文名 Pilot wind tunnel 特點 具備基礎功能性試驗...
實驗段內氣流馬赫數為0.4~4.5的風洞。按馬赫數範圍劃分,高速風洞可分為亞聲速風洞、跨聲速風洞和超聲速風洞。航空風洞亞聲速風洞 風洞的馬赫數為0.4~0.7。...
高壓風洞(high pressure wind tunnel)也叫低速增壓風洞(或壓力風洞、變密度風洞)。20世紀60年代以來,提高風洞的雷諾數受到普遍重視。當代大型運輸機在跨聲速飛行時...
相似原理要求風洞流場與真實飛行流場之間滿足所有的相似準則,或兩個流場對應的所有相似準則數相等。風洞試驗很難完全滿足。最常見的主要相似準則不滿足是亞跨聲速風洞...
根據在高速風洞中對跨聲速氣動特性的研究結果改進了飛機設計,才實現了跨聲速飛行。隨後,面積律概念、超臨界翼型、有利干擾動力裝置布局等都是通過高速風洞試驗發展...
相似原理要求風洞流場與真實飛行流場之間滿足所有的相似準則,或兩個流場對應的所有相似準則數相等。風洞試驗很難完全滿足。最常見的主要相似準則不滿足是亞跨聲速風洞...
風洞試驗很難完全滿足。最常見的主要相似準則不滿足是亞跨聲速風洞的雷諾數不夠。以波音737飛機為例,它在巡航高度(9000m)上,以巡航速度(927km/h)飛行,雷諾數為...
隨著航天航空事業的發展,對各種飛行器的結構設計提出了更高的要求,對風洞試驗要求也日益增加,風洞試驗工作量也越來越大。由於飛機有70%的時間是在跨聲速區飛行,在...
目前,國外低溫風洞共有20多座,2m以上的大口徑生產型低溫風洞有3座,分別是德國宇航院的KKK低速低溫風洞、美國國家跨聲速設備NTF和歐洲跨聲速風洞ETW(德國、英國、...
為全面論述這些問題,提出了一個綜合試驗計畫,即在跨聲速風洞中對渦噴發動機推進的戰術飛彈全尺寸氣動模型進行試驗研究。[1] 節段模型風洞試驗硬體方案 ...
但目前世界上最大的跨聲速風洞,其試驗雷諾數僅達到10×106,雷諾數不夠已成為風洞模擬是否準確的重要問題,已經影響到跨聲速性能良好的運輸機和機動性較好的戰鬥機的...
低速風洞:實驗段速度範圍為0~100 米/秒或馬赫數Ma=0~0.3左右 ;亞聲速風洞:Ma=0.3~0.8左右;跨聲速風洞:Ma=0.8 ~1.4(或1.2)左右;超聲速風洞:Ma=...
高速風洞群:2.4米連續式跨聲速風洞 (FL-62)、1.5米亞跨超三聲速風洞(FL-3)、1.2米亞跨超三聲速風洞 (FL-2、FL-60)、0.6米連續式跨聲速風洞(FL-61)、...