噴氣燃料加氫精制催化劑（hydrorefining catalyst for jet fuel）是2017年全國科學技術名詞審定委員會公布的化工名詞。
噴氣燃料加氫精制催化劑（hydrorefining catalyst for jet fuel）是2017年全國科學技術名詞審定委員會公布的化工名詞。定義主要由Co-Mo、Ni-Mo或Ni-W等活性組元及載體構成的縮化劑...
加氫裂化催化劑（hydrocracking catalyst）是石油煉製過程中，重油在360~450℃高溫，15~18MPa高壓下進行加氫裂化反應，轉化成氣體、汽油、噴氣燃料、柴油等產品的加氫裂化過程使用的催化劑。加氫裂化過程在石油煉製過程屬於二次加工過程，加工...
鉬-鈷催化劑多用於加氫脫硫，鉬-鎳催化劑多用於加氫脫氮，鎢-鎳催化劑多用於芳烴飽和,還有鉬-鈷-鎳催化劑具有更好的脫硫活性和脫氮活性。此外，還有用於噴氣燃料芳烴加氫和溶劑油精製的鉑、鈀金屬催化劑。70年代，加氫精制催化劑的...
噴氣燃料中的芳烴部分加氫則選用鎳、鉑等金屬。雙烯烴選擇加氫多選用鈀。各種油品加氫精制工藝流程基本相同（見圖）,原料油與氫氣混合後,送入加熱爐加熱到規定溫度，再進入裝有顆粒狀催化劑的反應器（絕大多數的加氫過程採用固定床反應器...
加氫裂化是石油煉製過程之一，是在加熱、高氫壓和催化劑存在的條件下，使重質油發生裂化反應，轉化為氣體、汽油、噴氣燃料、柴油等的過程。加氫裂化原料通常為原油蒸餾所得到的重質餾分油，包括減壓渣油經溶劑脫瀝青後的輕脫瀝青油。其...
FC-30催化劑與FC-28催化劑相比，反應溫度低3攝氏度以上，中油選擇性相當。採用該催化劑生產的石腦油是優質的重整原料，航煤是優質的3#噴氣燃料，柴油是優質的輕柴油，尾油可以作為蒸汽裂解的原料。FC-14催化劑不僅活性比無定形催化劑有...
催化裂化汽油選擇性加氫脫硫技術OCT-M的工業套用 FCC汽油加氫脫硫及芳構化工藝研究——烴類組成的變化及對汽油辛烷值的影響 MIP汽洫性質及其深度加氫脫硫性能的研究 1.5 Mt/a單段兩劑全循環加氫裂化裝置設計與標定 噴氣燃料加氫精制裝置...
CN1110304A、CN1015638B、CN96120987.9等專利在氧化鋁成膠過程中加入含矽化合物，調節催化劑的孔結構，但這些方法獲得的催化劑的表面酸性很弱，沒有轉化活性，只適宜作加氫精制催化劑，不能用於重、渣油的加氫轉化過程。發明內容 專利...
（3）揭示了褐煤熱溶物加氫裂解及其製備噴氣燃料的催化作用機理。在分級褐煤熱溶物中，室溫可溶熱溶物經加氫裂解可製得較高的油品，且催化劑多次循環使用性能較為穩定，而室溫沉積物加氫活性與原煤相近，並不適合作為加氫製備液體燃料的...
