印度尼西亞鷹航空公司

印度尼西亞鷹航空公司（英語：Garuda Indonesia，印尼語：PT Garuda Indonesia（Persero）Tbk，簡稱“印尼航空”或“加魯達”、“印尼鷹航”，有時候音譯為“嘉魯達印尼航空”），是由印度尼西亞政府全資所有的國家航空公司。公司的印度尼西亞語名稱中“嘉魯達”三個字，是來自印度教中的神鳥迦樓羅，這種鳥在南亞、印度尼西亞和許多東南亞國家的神話中都有被提及，公司標誌上所畫的正是這種鳥的形象。

基本介紹

• 公司名稱：印度尼西亞鷹航空公司
• 外文名：Garuda Indonesia(英語)
  PT Garuda Indonesia（Persero）Tbk(印尼語)
• 成立時間：1949年1月26日
• 總部地點：雅加達
• 公司類型：印度尼西亞政府全資所有
• 員工數：7861 人(2013年)
• IATA代碼：GA
• ICAO代碼：GIA
• 呼 號：Indonesia
• 常旅客計畫：GarudaMiles
• 貴賓休息室：Garuda Lounge
• 航空聯盟：天合聯盟
• 所獲榮譽：Skytrax五星級航空公司
• 運單前綴：126
• 別稱：嘉魯達印尼航空

歷史淵源

印度尼西亞的商業航空歷史可追溯到印尼人民捍衛民族獨立的時代。首個商業航班（加爾各答—仰光）於1949年1月26日起飛，使用尾號為“RI001”的DC-3達科他飛機，航空公司名稱為“印尼航空公司”。同年，1949年12月28日，另一架註冊號為PK-DPD並塗有“印度尼西亞鷹航空公司”標誌的DC-3飛機從雅加達飛往日惹，以迎接蘇加諾總統。這是以印尼鷹航的名義進行的第一次飛行。

1年後，也就是1950年，印尼鷹航正式成為一家國有航空公司。在此期間，公司經營38架飛機，包括22架DC-3型、8架卡塔利娜飛艇和8架康維爾240型飛機。印尼鷹航機隊規模不斷增長，並最終於1956年進行了將印尼朝聖者送往麥加聖地的首次飛行。1965年，飛往阿姆斯特丹的航班是印尼鷹航首個歐洲國家目的地航班。

20世紀80年代

在整個20世紀80年代，印尼鷹航的機隊和業務進行了大規模的振興和重組。這促使公司為空中和地勤人員開發綜合性的培訓計畫，另外還在西雅加達建立專用的培訓機構，取名為“印度尼西亞鷹航空公司培訓中心”。

20世紀90年代

公司在蘇加諾- 哈達國際機場建立了一個飛機維修中心。此後，在20世紀90年代初，印尼鷹航制定了一項長期的發展戰略，一直實施到2000年。公司還繼續擴大機隊陣容，始終致力使印尼鷹航成為世界最大30家的航空公司之一。

21世紀伊始

隨著2005年業務發展計畫的出台，新的管理團隊走馬上任，並制定了公司的未來發展計畫。新的管理層進行全面的重新評估和規劃目標，提高運營效率，恢復財務穩定性，包括進行債務重組，提高員工的客戶服務意識，最重要的是，恢復和振興印尼鷹航的企業精神。

2010年開篇

為了支持其業務運營，印度尼西亞鷹航空公司成立了5家子公司，專注於支持母公司業務發展的產品/服務。這些子公司包括PT Abacus Distribution Systems Indonesia、PT Areo Travel、PT Garuda Maitenance Facility Aero Asia、PT aero System Indonesia和PT Cilitink Indonesia。

ATR72

印尼鷹航展現出航空品質服務的新面貌，航線覆蓋64個全球目的地，包括55個印度尼西亞城市和20個海外城市。除了服務於自己的航線之外，印尼鷹航還與14家國際航空公司簽署了代碼共享協定。

此外，2014年3月5日，印尼鷹航正式加入“天合聯盟”，成為其國際網路擴張計畫的一部分。加入天合聯盟後，印尼鷹航的乘客可以通過天合聯盟成員航空公司的日均15,700餘次的航班飛往178個國家的1064個目的地，並可使用遍布全球的564間候機休息室。

印尼鷹航始終為改善乘客服務而做出努力，推出了“鷹航體驗”的獨特服務理念，通過五種感覺，即視覺、聽覺、味覺、嗅覺和觸覺，涵蓋從旅程前至旅程結束的整個過程，為乘客帶來最佳的印尼飲食、文化和風土人情的體驗。

印尼鷹航也是國際航協運行安全審計 （IOSA）的運營者之一，採用與IATA大部分國際航運成員相同的安全標準。印尼鷹航於2008年獲得IOSA認證。

2018年11月，印度尼西亞旅遊部訊息，印尼鷹記航空公司集團（鷹航）旗下所有航班從2019年起將提供空中免費上網服務。

公司榮譽

印尼鷹航榮獲總部位於倫敦的Skytrax和其他機構頒發的 “全球最佳區域性航空公司”、“全球最佳經濟艙”、“世界最佳機組”和其他多個獎項。

榮膺五星級航空公司

2014年，印尼鷹航成功躋身於Skytrax五星航空公司之列，成為五星航空公司的新成員。Skytrax五星航空公司是業內備受矚目的指標性大獎，獲得五星評級的航空公司不僅代表著業內最高水平，還需保證其服務水準的可持續性。繼韓亞航空、國泰航空、海南航空、全日空、卡達航空及新加坡航空之後，印尼鷹航成為獲此殊榮的第七家航空公司。

使命願景

公司使命

致力於成為一家具有實力和傑出表現的航空公司；因此使命是為全球乘客和貨運客戶提供優質的服務和地道的印尼款待。

公司願景

作為印尼的國有航空公司，向世界宣傳印尼，通過提供專業的航空服務支持國家經濟發展。

通航國家

國內航線

印尼鷹航飛往53個國內目的地：

國內航線圖

蘇門答臘島：

班達亞齊、棉蘭（吉隆坡娜姆）、北乾巴魯、巴淡島、占碑、巴東、邦加檳港、皮納索里、巨港、班達楠榜、丹絨香蘭、丹戎檳榔、明古魯。

爪哇、巴厘島、西努沙登卡拉、東努沙登加拉：

萬隆、馬塔蘭、古邦、三寶壟、日惹、梭羅、泗水、瑪琅、登巴薩、恩德、比瑪、松巴哇、任抹。

蘇拉威西島：

萬鴉老、哥倫打洛、帕盧、望加錫、肯達、比瑪、Makuju、巴烏巴烏、卡拉克、盧武克。

加里曼丹島：

坤甸、巴厘巴板、帕朗卡拉亞、馬辰、塔拉坎、伯勞、普圖西包。

巴布亞和馬魯古：

安汶、特爾納特、查亞普拉、馬老奇、蒂米卡、朗格、馬諾夸里、沙姆拉基、納閩巴霍。

國際航線

印尼鷹航飛往51個國際目的地 ：

國際航線圖

亞洲

新加坡、香港、東京（成田）、東京（羽田）、大阪、首爾、廣州、北京、上海、馬尼拉、斯里巴加灣、帝帖木兒、名古屋、仙台、福岡、千歲、沖繩、新德里、孟買、金奈。

澳大利亞

佩斯（珀斯）、墨爾本、悉尼、布里斯班。

中東、非洲

吉達、阿布達比、馬斯喀特（2）、巴林（2）、開羅（2）、奈洛比（2）。

歐洲

阿姆斯特丹、倫敦希思羅（1）（2）、法蘭克福（1）、蘇黎世（1）、馬德里（1）、慕尼黑（1）、羅馬（1）、巴黎（2）、曼徹斯特（2）、雅典（2）、莫斯科（2）、伊斯坦堡（3）、布魯塞爾、杜塞道夫、巴塞隆納、曼徹斯特、米蘭、柏林。

美國

洛杉磯（7）、舊金山（7）、紐約（2）、芝加哥（2）、西雅圖（2）。

【注】

（1）途經阿姆斯特丹，與荷蘭皇家航空代碼共享；

（2）途經阿布達比，與阿提哈德航空代碼共享 ；

（3）與土耳其航空公司代碼共享 ；

（4）與菲律賓航空公司代碼共享 ；

（5）與越南航空公司代碼共享 ；

（6）與汶萊皇家航空公司代碼共享 ；

（7）途經台北，與中華航空公司代碼共享。

航空機隊

截至2024年4月，印尼鷹航共運營73架客機，平均機齡12.2年：

機型	數量	座位數	相關圖片
空客A330-200	4架	222個	印尼鷹航空客A330-200
空客A330-300	16架	257個	印尼鷹航空客A330-300
				空客A330-900	3架	301個	印尼鷹航空客A330-900
波音737-800	42架	156個	印尼鷹航波音737-800
波音777-300ER	8架	268個	印尼鷹航波音777-300ER
總數	73架

意外事故

自從1950年，該航空公司經歷15起空難事故與1起劫機行動。

CRJ1000

1、1996年6月13日，從雅加達飛往日本福岡的865航班麥道DC-10型客機降落時衝出跑道，三號引擎起火爆炸，3名乘客不幸遇難，其他272名乘客及機組人員無恙。

2、1997年9月26日，152號班機，是一架從雅加達飛往棉蘭的空中客車A300B4-200型客機，降落時因塔台指示錯誤及山火引致的低能見度，在機場外30公里的山上墜毀，全機234人罹難。

3、2007年3月7日，從雅加達飛往日惹市的航班波音737-200型客機降落時衝出跑道並墜毀，21名乘客不幸在烈火中遇難，遇難乘客包括5名來自澳大利亞的新聞工作者。