單側壁導坑法

定義

其施工要點有：

1.將斷面分成側壁導坑、上台階、下台階；

2.側壁導坑寬度不宜超過0.5倍洞寬，高度以到起拱線為宜；

3.導坑與台階的距離以導坑施工和台階施工不發生干擾為原則；

4.上、下台階的距離則視圍岩情況參照短台階法或超短台階法擬定。

在高等級公路建設中，隧道、特別是長大隧道一般成為整個項目的控制工程，控制著整個工程的工期，隧道施工又有作業範圍小施工干擾大等特點，因此開挖又成為控制工期的關鍵，在鑽爆法施工中，根據圍岩條件，有多種施工方法：如全斷面法、台階法導坑法等。在扁平大跨度，岩層產狀平緩，地質條件差，地下水豐富的隧道施工中，單側壁導坑法開挖不失為一種理想的開挖方法。

工藝原理

以岩體力學理論為基礎，套用新奧法指導施工，充分發揮圍岩自承能力，運用光面爆破技術，及時進行噴錨初期支護，防止圍岩鬆動，套用監控量測及時反饋信息，充分發揮圍岩和初期支護的作用，

施工方法

一、單側壁導坑施工順序如下：

1、先行導坑開挖：

採用微正台階法，上半斷面超前2.5～3m,使用5台氣腿式鑿岩機鑽眼,光面爆破,每循環進尺2.0～2.5m,配備正鏟卸式裝載機裝碴,自卸汽車運輸。

2、先行導坑支護：根據圍岩情況和設計要求，採用錨桿，噴射砼，架格柵支護，可利用汽車平台架鑽錨桿眼，間距1.0×1.0,長度3.5m/根。初噴砼125px，再架設格柵，縱向間距1榀/m。為保證施工安全，中壁牆需作臨時支護，錨桿間距1.5×1.5,噴砼10～375px,,架設格柵,縱向間距1榀/m

3、右側開挖、支護

在左側先行導坑超前50m後進行，以不影響先行導坑施工。開挖、支護方式與左側相似，只是不再作中壁臨時支護。

4、仰拱施工

在下部開挖至設計標高后，即可清基，施作單側仰拱，另一側仰拱應在中壁牆撤除後進行。

5、全斷面襯砌

在仰拱和回填完成後，開始邊牆施工，按設計要求施作防水層和其他排水設施，同時做好各種預埋管件及預留洞的安裝和檢查，防止錯埋，漏埋。

二、施工工藝

1.單側壁導坑開挖循環流程圖

裝藥放炮

通風排煙

上部鑽錨桿、炮孔

下部測量

下部支護

出碴

上部支護

下部鑽錨桿、炮孔

2、單側壁導坑標準作業循環時間

工序	標準時間（分鐘）	工序	標準時間（分鐘）
1、上部測量	40	7、下部鑽孔	200
2、上部鑽孔	180	8、下部錨桿、架格柵	180
3、上部錨桿、架格柵	180	9、裝藥放炮	150
4、上部噴砼	150	10、裝藥放炮	90
5、出碴	150	11、通風排煙	20
6、下部鑽孔	40	12、找頂	40

3、單側壁導坑挖順序流程圖

4、側壁與中壁牆支護聯結工藝

開挖	砼襯砌
1 測量（包括量測） 6人	1 防水層鋪設 10人
2 鑽孔（包括錨桿） 16人	2 拌合站 10人
3 裝藥爆破 8人	3 輸送泵 4人
4 通風排煙 1人	4 砼輸送 6人
5 噴砼、架格柵 16人	5 脫模定位 7人
6 出碴 6人	6 其他 15人
7 清理安裝風水電 10人
小計 63人	小計 52人

序號	類別	機具名稱	規格及型號	單位	數量
1	開挖	汽腿式鑿岩機	YT-28	台	10
2		自製汽車台架		台	2
3	裝碴	側卸式裝載機	ZL50C	台	2
4	運輸	自卸汽車	斯太爾（19.5T）	台	3
5	支護	三在線上	B8400	台	1
6		自製汽車台架		台	1
7	洞口設備	軸流式通風機	DF-100	台	1
8		電動空壓機	41-20/8	台	2

單側壁導坑法

定義

工藝原理

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