基本介紹
- 中文名：哈爾濱港
- 位於：黑龍江省哈爾濱市道外區
- 地位：全國八大內河港口之一
- 時間：1898年
建設歷史,建國後的建設,
建設歷史
清末，（清光緒二十四年）中東鐵路開工後，船舶碼頭設在遊艇俱樂部（今鐵路江上俱樂部）及江橋（西江橋）附近。日俄戰爭期間（1904—1905年），沙俄出於戰爭的需要，在埠頭區的八區碼頭（濱洲線鐵路橋至道外頭道街）沿岸鋪設了鐵路線，增加了港口通過能力。中華民國成立後，1918年，由於航道變遷和碼頭區失於疏浚，戊通航業公司將碼頭移至道外。“松黑兩江郵局”在道外也開始修築碼頭，於是道外碼頭日益興盛，成為哈爾濱港的主要港區。哈爾濱港逐漸成為船舶始發的中心港及水陸聯運的中轉港。港口設施、泊位和吞吐能力亦有所增加，開始出現了以船種、客貨、企業為分類的專用碼頭。20年代後，主要碼頭有八區、頭道街、七道街、十二道街、三棵樹（位於濱北線鐵路橋上游約1公里處）碼頭及十八道街碼頭。港口年吞吐量60萬噸左右。貨物裝卸全由碼頭工人背、扛等笨重勞動進行。1945年“九三”抗日戰爭勝利後，由人民政府接管，主要從事木材、糧食等貨物運輸交接裝卸。
建國後的建設
中華人民共和國建立後，1955年3月，經國家交通部批准，正式建立哈爾濱港，隸屬交通部東北內河航運局，1959年下放給黑龍江省管理。哈爾濱港有客運、貨運兩個港口。貨運港口擁有千噸級泊位12個，鐵路專用線5條，5624延長米，1990年吞吐能力350萬噸。貨運線有哈爾濱至大賚、佳木斯、同江、黑河、依西肯等航線，並經松花江、黑龍江水道與哈巴羅夫斯克（伯力）、布拉戈維申斯克（海蘭泡）、共青城、尼古拉耶夫斯克（廟街）等俄羅斯遠東港口相通。可承擔木材、煤炭、糧食、礦產、化肥、鹽等貨物的裝卸業務。客運港有哈爾濱至佳木斯、北澇洲、大賚、清河等航線，有13艘大型客輪參加營運。客運線每年4月中旬開航，11月上旬停航，年客運量近50萬人次。為了適應水運的發展，1987年在道外北七道街的松花江南岸新建客運碼頭，1990年10月建成，其中候船室1613米，可容納1500人。
