同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院制動技術研究所

隨著軌道交通運輸事業的發展，特別是高速列車的研製和城市軌道車輛的現代化，軌道交通車輛制動技術越來越受到重視。在高速及重載列車的研究中，制動技術甚至成為左右速度提高和編組增加的重要因素之一。

基本介紹

• 中文名：同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院制動技術研究所
• 主管部門：同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院

研究方向

制動技術研究

科研條件

同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院制動技術研究所有多名教授和教授級高工數十年來跟隨我國機車車輛事業的發展步伐，在制動技術的研究中作出了卓有成效的成就，在國內軌道車輛領域內樹立了良好的聲譽並贏得了應有的尊重。近年來根據軌道交通的發展趨勢，我院有關年輕教授和年輕教師一起，經過艱苦的努力，在高速和城市軌道交通車輛的制動技術研究中再次取得了豐碩的成果，在國內首次研究成功了微機控制模擬式直通電控制動系統，並在我國首列高速動車組上得到了成功的套用。制動技術研究所就是在這基礎上，為了進一步提高我校在軌道交通車輛制動技術的研究水平而成立的。

科研成就

同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院制動技術研究所主要研究內容都屬於本領域國內的最新技術，許多研究成果為我校在高速鐵路和城軌建設項目中爭得了重要一席。國家“九五”重點科技攻關項目“200km/h電動車組制動系統研製”已完成並投入套用，現正進入擴編和再生產的產業化階段。同時在研究的還有新型機車制動器和捷運制動系統國產化等多個國內空白項目。

人才培養

同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院制動技術研究所由國內制動領域的專家領銜，帶領著一直由機械、電子、計算機等多專業人才組成的年輕的研發隊伍，一方面跟蹤國外最新技術。一方面積極獲取外部聯合，依託學院現有的1：1電控制動系統靜置試驗台等設備，將努力使“制動與安全”成為我校機車車輛領域內最有影響的學科研究方向之一。