基本介紹
- 中文名：吉安市交通運輸局
- 工勤編制：2名
- 行政編制：19名
- 職能科室：5個
職責調整,主要職責,內設機構,人員編制,交通概況,獲得榮譽,
職責調整
（一）劃入的職責
1、將原市交通局的職責劃入市交通運輸局。
2、將原市經濟貿易委員會的綜合交通運輸組織協調職責劃入市交通運輸局。
（二）取消的職責
1、取消已由市人民政府公布取消的行政審批事項。
2、取消公路養路費、公路運輸管理費、水路運輸管理費等徵收管理職責。
（三）加強的職責
1、加強公路、水路運輸體系的規劃協調職責，最佳化交通運輸布局，加快形成便捷、通暢、高效、安全的公路、水路運輸體系。
2、加強統籌區域和城鄉交通運輸協調發展職責，優先發展公共運輸，大力發展農村交通，加快推進區域和城鄉交通運輸一體化。
主要職責
（一）貫徹執行國家有關交通運輸行業的法律法規和政策，擬訂有關地方性法規規章草案，在全市經濟社會發展總體規劃的框架內，擬訂全市公路、水路等行業規劃、計畫並組織實施，指導公路、水路行業有關體制改革工作。
（二）承擔綜合交通運輸組織協調工作；承擔公路、水路運輸體系的規劃協調工作，組織編制公路、水路運輸體系規劃、計畫，指導公路、水路運輸樞紐管理。
（三）承擔公路、水路運輸市場監督管理責任。監督道路、水路旅客運輸、貨物運輸、裝卸搬運、車船維修、運輸服務、營運汽車綜合性能檢測、機動車駕駛員培訓機構和駕駛員培訓行業有關政策、準入制度、技術標準和運營規範的實施，指導城鄉客運及有關設施規劃和管理工作，負責汽車運輸、河流運輸有關管理工作。
（四）負責提出公路、水路固定資產投資規模和方向、市財政性資金安排意見，按市政府規定許可權審批、核准全市規劃內和年度計畫規模內固定資產投資項目。
（五）承擔公路、水路建設市場監管責任。監督公路、水路工程建設相關政策、制度和技術標準的實施，組織協調農村公路、改渡建橋、危橋改造、港口碼頭、客運站亭等農村交通基礎設施建設，組織協調公路、水路有關重點工程建設和工程質量監督管理工作，指導交通運輸基礎設施管理和維護，承擔有關重要設施的管理和維護，按規定負責港口規劃和岸線使用管理工作。
（六）指導公路、水路行業安全生產和應急管理工作。負責道路和水路運輸企業、交通工程建設安全生產監督管理及鄉鎮渡口安全監督，按規定組織協調重點物資運輸和緊急客貨運輸，負責高速公路及重點幹線路網運行監測協調，承擔國防動員有關工作。
（七）組織交通基礎設施建設資金的籌集使用和管理，管理局機關和局屬單位國有資產，指導交通系統內部審計工作。
（八）指導交通運輸信息化建設，監測分析運行情況，開展交通運輸行業統計工作，發布有關信息。指導公路、水路行業環境保護和節能減排工作。
（九）承辦市政府交辦的其他工作。
內設機構
根據上述職責，市交通運輸局內設5個職能科（室）：
（一）辦公室（掛黨委辦公室和人事科牌子）
負責文電、會務、機要、檔案等機關日常運轉工作；承擔信息、安全、保密、信訪、政務公開、組織、宣傳、人事、工資、職稱、機關黨建、機關事務等工作。
（二）法規安監科（掛行政服務科牌子）
組織貫徹執行交通法律法規規章；組織起草相關地方性法規規章草案；承擔機關有關規範性檔案的合法性審核工作；承辦相關行政執法、行政複議和行政應訴工作；負責有關交通行政服務事項的受理、審批和辦理；指導交通行業體制改革工作；貫徹執行交通運輸安全生產政策；擬訂並監督實施公路、水路運輸應急預案；承擔全市道路和水路運輸企業、交通工程建設安全生產監督管理和鄉鎮渡口安全監督工作；依法組織或參與有關事故調查處理工作；指導全市交通運輸安全生產行業管理和應急處置體系建設。
（三）規劃建設科（掛交通戰備辦公室牌子）
組織編制公路、水路運輸體系規劃、計畫，承擔有關協調工作；組織起草相關行業發展戰略和規劃，參與擬訂物流業發展戰略和規劃，承擔有關規劃和建設項目的審核工作；組織編制港口規劃，承擔岸線使用審查工作；承擔公路、水路建設及市場監管工作，監督公路、水路建設相關政策、制度的實施；承擔有關交通工程設計變更的初審、施工許可、實施監督、竣工驗收等工作；承擔農村公路養護監管工作，監督相關政策、制度、技術標準和技術規範的實施；協調高速公路及重要幹線路網運行監測；承擔國防動員有關工作。
（四）財務審計科
組織貫徹執行交通行業財務會計管理制度；組織交通基礎設施建設資金的籌集使用和管理；承擔專項資金和機關行政經費預決算、政府採購有關工作；承擔機關和直屬單位財務及資產管理；指導交通系統內部審計工作；承擔交通運輸行業統計工作。
（五）運輸管理科
負責綜合交通運輸組織協調工作；承擔城鄉道路運輸市場和水路運輸市場監管工作，監督公路、水路運輸等相關政策、制度和技術標準的實施；負責重點物資運輸和緊急客貨運輸協調；負責全市交通綜合運輸協調；指導道路、水路客貨運輸和運輸服務、車船維修、機動車駕駛員培訓機構和駕駛員培訓、城市客運行業管理；指導交通運輸行業節能減排工作。
紀委（監察室）。監察室為市監察局的派駐機構。
人員編制
市交通運輸局機關行政編制19名（含監察室編制1名），工勤編制2名。
領導職數：局長1名、副局長3名、紀委書記1名、總工程師1名，正科級6名（含監察室主任1名），副科級3名（黨辦、行政服務科、規劃建設科各1名）。
交通概況
吉安市交通比較便利，是江西第二大陸地交通樞紐，是連線長三角、珠三角和閩東南的重要節點，也是未來江西中部“交通城”。
截止2011年底，全市公路通車裡程為21098公里，其中高速公路369公里、國省道2026公里、農村公路18969公里，專用公路103公里（上述公路中由交通運輸局系統和鄉村管養的農村公路18238公里，由公路局系統管養的國省道2491公里）；國家高速路網“三縱四橫”中的大廣高速貫穿南北，泉南高速連線東西，區域內地方加密高速公路有樟吉、泰井等；市境內有井岡山機場，已經開通了至北京、上海、深圳、廈門、成都、廣州等城市的航線；有南北向的京九鐵路，有東西向溝通京九、京廣兩條鐵路大動脈的衡茶吉鐵路，吉安火車站開通了到北京、上海、深圳、廈門、南昌的始發列車；贛江自南向北縱貫吉安全境，43條支流從東西兩側注入贛江，形成天然河道網，通航里程325公里，全市擁有港口7個，貨運碼頭94座，泊位103個，年吞吐貨物900萬噸。
1、農村公路。到2011年底，全市農村公路總里程18969公里，其中縣道3010公里、鄉道4403公里、村道11556公里，100%的鄉鎮、100%的行政村實現通水泥（油）路。農村公路的覆蓋範圍進一步擴大，通達深度大幅提高，形成了以城鎮為中心，輻射各縣、鄉、村乾支相連的地方公路網路。全市農村公路交通發生了翻天覆地的變化，農民“出行難”得到較好緩解，有力促進了我市社會主義新農村建設，為加快我市“主攻項目、決戰兩區”建設提供了紮實的交通運輸保障。
2、農村渡口改渡建橋。“十一五”期間，全市實施改渡建橋67座，撤銷農村渡口88個。全市除大江、大河、大湖、水庫外的農村渡口基本實現改渡建橋。“千年古渡，隔河千里，今朝夢想成真，天塹變通途”。農民民眾徹底告別了千百年來依靠“擺渡出行”的歷史，進一步完善了農村公路網路，為農民民眾出行提供了安全、便捷的交通條件。
3、農村客運站亭及客運班線。我市擁有136個等級客運站,在主幹線客流密集的地方建成1450個候車亭，初步完善了我市農村客運基礎設施，方便了廣大人民民眾安全便捷出行，為“路、站、運”城鄉客運網路一體化奠定了基礎。全市擁有市內客運班線824條，農村客運班車984餘輛，全市213個鄉鎮班車通車率達100%，行政村通客車率達92%，高於全省平均水平，一個以各縣城為中心，鄉鎮為節點，連線城鎮、輻射鄉村、方便快捷的農村道路客運網路已基本形成。
截止2011年底，全市公路通車裡程為21098公里，其中高速公路369公里、國省道2026公里、農村公路18969公里，專用公路103公里（上述公路中由交通運輸局系統和鄉村管養的農村公路18238公里，由公路局系統管養的國省道2491公里）；國家高速路網“三縱四橫”中的大廣高速貫穿南北，泉南高速連線東西，區域內地方加密高速公路有樟吉、泰井等；市境內有井岡山機場，已經開通了至北京、上海、深圳、廈門、成都、廣州等城市的航線；有南北向的京九鐵路，有東西向溝通京九、京廣兩條鐵路大動脈的衡茶吉鐵路，吉安火車站開通了到北京、上海、深圳、廈門、南昌的始發列車；贛江自南向北縱貫吉安全境，43條支流從東西兩側注入贛江，形成天然河道網，通航里程325公里，全市擁有港口7個，貨運碼頭94座，泊位103個，年吞吐貨物900萬噸。
1、農村公路。到2011年底，全市農村公路總里程18969公里，其中縣道3010公里、鄉道4403公里、村道11556公里，100%的鄉鎮、100%的行政村實現通水泥（油）路。農村公路的覆蓋範圍進一步擴大，通達深度大幅提高，形成了以城鎮為中心，輻射各縣、鄉、村乾支相連的地方公路網路。全市農村公路交通發生了翻天覆地的變化，農民“出行難”得到較好緩解，有力促進了我市社會主義新農村建設，為加快我市“主攻項目、決戰兩區”建設提供了紮實的交通運輸保障。
2、農村渡口改渡建橋。“十一五”期間，全市實施改渡建橋67座，撤銷農村渡口88個。全市除大江、大河、大湖、水庫外的農村渡口基本實現改渡建橋。“千年古渡，隔河千里，今朝夢想成真，天塹變通途”。農民民眾徹底告別了千百年來依靠“擺渡出行”的歷史，進一步完善了農村公路網路，為農民民眾出行提供了安全、便捷的交通條件。
3、農村客運站亭及客運班線。我市擁有136個等級客運站,在主幹線客流密集的地方建成1450個候車亭，初步完善了我市農村客運基礎設施，方便了廣大人民民眾安全便捷出行，為“路、站、運”城鄉客運網路一體化奠定了基礎。全市擁有市內客運班線824條，農村客運班車984餘輛，全市213個鄉鎮班車通車率達100%，行政村通客車率達92%，高於全省平均水平，一個以各縣城為中心，鄉鎮為節點，連線城鎮、輻射鄉村、方便快捷的農村道路客運網路已基本形成。
獲得榮譽
2019年3月，獲得“江西省第十五屆文明單位”榮譽。
2020年1月，獲得“2019年度江西省交通運輸工作先進單位”稱號。
