合肥金寨路高架橋

合肥金寨路高架橋

全長7000多米的金寨路高架橋已於2006年9月30日正式動工;40條道路工程全面開始建設。國慶將至,合肥市建委、合肥市重點工程建設局昨日聯合通報該市大建設最新進展。

基本介紹

  • 中文名:合肥金寨路高架橋
  • 所在城市:合肥
  • 全長:7000多米
  • 正式動工時間:2006年9月30日
簡介,紀錄,

簡介

7公里長橋飛跨南部城區。30日動工的金寨路高架工程道路總面積345827平方米,橋樑總面積262346平方米綠化面積121215平方米。分為橋樑、地面道路兩部分:橋樑部分南起312國道北227米,北至一環路,與現有金屯立交橋接通,橋樑主線長7232米,匝道累計長7178米,橋樑標準寬度雙向六車道25.5米,上下匝道加寬段達42.5米,黃山路以北為雙向四車道,寬17.5米,匝道單向兩車道,寬8.5米,橋樑一般淨高6.5米。
合肥金寨路高架橋
地面道路部分自312國道至蕪湖路交口北側,全長7720米。標準橫斷面寬度60米,橋墩占地7米,車行道為雙向六車道12米×2;機非分隔帶3米×2;非機動車道3.5米×2;非機動車道與人行道綠化分隔帶1.5米×2;人行道3.5米×2;外側3米×2綠化帶。上下匝道橫斷面寬度64米,其中橋墩占地7米,匝道占地9.5米×2;車行道雙向四車道8.5米×2;機非混行車道7米×2;人行道3.5米×2。黃山路以北橫斷面寬度61米,其中橋墩占地5米,匝道占地9米×2,車行道為雙向四車道8.25米×2,機非混行車道7米×2,人行道3.75米×2。
橋樑採用現澆斜腹板連續箱形梁結構,其特性為整體性能好,抗扭剛度大,跨越能力大,能適應各種平面線型和橋寬的變化。橋樑結構簡潔、輕盈,線條流暢,橋下視覺較通透開闊,行車平穩。
合肥40條道路火熱在建
今年,合肥市大建設道路項目累計40條,總長度約134公里,含橋樑35座,其中跨鐵路橋15座,目前已開工建設望江西路、新安江路、美丹路等26條道路。
預計國慶節前竣工的包括:全長740米、寬24米的龔灣路改造工程、美菱大道快車道、安慶西路快車道等工程。同時,市府廣場周邊高層燈飾亮化工程中,交通銀行、鼓樓商廈等12家樓體已基本完成燈具安裝,預計30日晚正式亮燈;宿州路中段(壽春路-長江路段)建設工程計畫12月10日竣工通車。
2008年2月5日零點整,又一件盛事將被載入合肥市史冊——它就是金寨路高架工程,經過建設者1年零4個多月晝夜奮戰,正式走進人們的生活——人們期待已久的橋上橋下“雙貫通”正式放行交通。金寨路高架橋南起312國道,連線合安路,北至一環屯溪路,與金屯立交橋相銜接,其中地面道路全長7.7公里,雙向六車道;高架橋主線長7.2公里,雙向6車道,設計時速為60-80公里。建成後,從稻香樓到經開區將由40分鐘縮短為8-10分鐘。

紀錄

2007年7月25日“雙貫通”動員會後,短短5個多月完成投資7個多億,平均每天完成約467萬元的工程量,相當於每天完成4000平方米多層住宅樓的工程量,創下單項市政工程日完成工程量新紀錄。國內最大跨度疊合梁在金寨路高架首次現身:望江路口跨度達56米,鋼箱樑上加築鋼筋混凝土面板;二環路口主線最大跨度達68米鋼筋混凝土疊合梁。合肥城建史上首次在橋樑上採用內部排水技術:大橋所有橋墩內部在混凝土澆築時,就預留排水管道,直接接入地面排水管網,此舉改變了過去在橋墩上綁管影響觀感的局面。

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