合成油,是通過化學合成或精煉加工的方法獲得的，其工藝複雜，煉製成本高昂，擁有礦物油不可比擬的優勢。
合成油是二次世界大戰時由德國人所發明，在20世紀開始大行其道，在歐美已開發國家，汽車大部分用上了全合成機油，其換油周期最長達到了3年，在對發動機的保護以及在節能、環保方面顯示出特別的優越性。
基本介紹
- 中文名：合成油
- 外文名：cogasin
- 優點：黏溫好，抗氧化等
- 套用：汽車、工業領域等
- 種類：合成酯等多種
- 添加成分：抗氧化劑等
簡介,優點,種類,添加成分,套用,分辨方法,
簡介
合成油來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等繁複的化學反應（費托合成技術，即 GTL 技術）才煉製成大分子組成的基礎油。在本質上，它使用的是原油中較好的成分，加以化學反應並通過人為控 制達到預期的分子形態，其分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此合成油品質較好，其對熱穩定、抗氧化反應、抗黏度變化的能力自然要比礦物油強得多。
優點
1、合成油的黏度指數更高，所以黏溫特性更好，高溫時潤滑更充足，低溫下流動性好（室溫條件下外觀感覺比同級別礦物油稀）。
2、用合成油調配的機油抗氧化性更強，大大地延長了換油周期，雖然在機油上增加了投入，但減少了更換機油和濾清器的次數。
4、合成油適應更高負荷的發動機，還擁有更強的抗高溫抗剪下能力，在發動機高速運轉下，機油也不會損失黏度，對發動機的保護更全面。
種類
合成潤滑油最早用以滿足軍事需要，但隨著工業的高速發展，合成潤滑油也被廣泛地套用到民用領域。主要種類有以下幾種：
1、聚α—烯烴
用作潤滑油基礎油的最常見的一種合成烴，由α-烯烴在催化劑作用下聚合而成，綜合性能優良。與同粘度的礦物油相比，粘度指數高，閃點高、傾點低、低溫流動性好、更寬的工作溫度範圍，蒸發損失小，高溫穩定性好，氧化穩定性好，抗水解能力強，積炭少，無毒。而且與礦物油與良好的相容性。
主要用於車用潤滑油、工業潤滑油。
2、合成酯
酯類油最早用作航空渦輪發動機潤滑油，由脂肪酸和脂肪醇在催化劑作用下經酯化反應脫水製得。因反應的脂肪酸和脂肪醇的種類不同，合成酯可分為：多元醇酯、雙酯、單酯等，而常用的合成酯基礎油為：多元醇酯、雙酯。
通常來說，合成酯具有以下優異的性能：粘度指數高，閃點高、傾點低、低溫流動性好，更寬的工作溫度範圍，蒸發損失小，高溫穩定性好，氧化穩定性好，殘炭少，潤滑性能優異，毒性極低，環保、生物降解性能好。缺點是抗水解性能差，對橡膠件的相容性一般。
主要用於車用潤滑油、工業潤滑油。
3、聚醚
聚醚的使用範圍很廣，是套用最廣的合成基礎油，由環氧乙烷(EO)、環氧丙烷(PO)、環氧丁烷(BO)等原料，通過開環均聚或共聚製得，可分為水溶性聚醚、水不溶性聚醚和油溶性聚醚。聚醚具有很多優異的性能：很高的粘度指數，優異的潤滑性能，高閃點、低傾點、更寬的工作溫度範圍，對橡膠件相容性較好，毒性很低，殘炭少，高 溫可以完全揮發掉，不留殘餘。由於其分子結構可以量身定做，分子量可大可小，因此，可製得不同的聚醚以滿足不同的使用要求。
添加成分
1、中和酸的添加劑碳酸鈣。汽油和空氣燃燒生成氧化硫及氧化氮，它和水混合後生成硫酸和硝酸，磨損部件。此類磨損需要有中和劑來中和酸，讓清潔分散劑附合在微小碳酸鈣分子上，均勻分散在機油中，可以提高中和酸的能力。
2、分散添加劑。汽柴油燃燒不完全形成灰煙，將造成機油黏度增加，形成沉澱物阻礙油路和過濾器。所以必須在機油中加入分散添加劑來防止灰煙凝結成塊狀，避免其危害引擎。
3、清潔添加劑和無灰分散劑。抑制活塞沉澱物和油泥的產生，並將發動機低溫啟動時曲軸箱和循環油路中生成的油泥分散於機油中。
4、抗氧化劑。減緩機油的氧化和老化變質，達到延長油品壽命和保護機器的目的。
5、黏度指數改進劑。可以做到低溫啟動時機油有較低的黏度，快速到達機件表面，保證發動機不受磨損；而高溫時有良好的油膜，保證發動機的正常運轉。
8、抗乳化劑。機油在使用過程中會受到水的污染，水會乳化機油。因此加入抗乳化劑後，能改變油與水之間的接口張力，使水和油快速隔離。
套用
根據合成的種類不同，套用領域也有所區別，具體如下：
1、車用潤滑油：汽油發動機機油、手動變速箱油、車橋油、自動變速箱油；
2、工業潤滑油： 齒輪油、蝸輪蝸桿油、空壓機油、燃氣渦輪發動機油、低溫液壓油、食品級潤滑油；
3、空壓機油、車用空調壓縮機油、高壓聚乙烯及石油氣體壓縮機油、齒輪油、蝸輪蝸桿油、制動液、抗燃液壓油、淬火油、金屬加工液組分。
分辨方法
全合成油的基礎油聚烯類（Poly-Alfa-Olefine）或酯類(Easter)因為能和礦物油相融，所以一般人用肉眼很難區分是不是全合成油，目前的主要分辨方法是從價錢上區分，因為合成油的基礎油生產成本很高，所以全合成機油的市場零售價通常超過300元/4升，半合成機油的市場零售價也在250元/4升左右；
另外，普通礦物油在使用至3000公里時性能開始衰減，行駛至5000公里時會明顯覺得發動機的阻力增大，而全合成機油是在8000公里時，性能才開始下降。
