合川涪江一橋

簡介

涪江合川境內，全長520米的新涪江一橋建成通車，合川城區的交通大循環至此形成，連通了南北城經濟往來的“生命線”。同時，對212國道經過的涪江二橋車輛進行分流，緩解了國道過境壓力。

新的涪江一橋經過兩年的建設，正式通車。現場鑼鼓喧天，數千居民趕來“踩橋”。

新建的涪江一橋長約520米，橋面由原來的10米，拓寬至20米。由於合川地勢較平坦，很多居民騎腳踏車出行。老橋上汽車、腳踏車、三輪車混行，十分不安全。新橋不僅有車行道、人行道，還增加了雙向兩條腳踏車道。由於新的涪江一橋與路面人行道有高差，大橋人行道北橋頭還增加電動扶梯，方便行人上、下。

中國工程院外籍院士鄧文中和學生馬振棟，共同完成了這座橋樑的設計。鄧文中說，這座橋為合川“量身訂製”，並尊重市民意願，橋型依然為拱式梁橋，欄桿還有雕花。橋墩更“苗條”，不影響通航。御洪能力也由50年一遇提高到百年一遇。

原涪江一橋

原涪江一橋簡介

原涪江一橋始建於1971年，是涪江在重慶境內的第一座橋，涪江一橋位於合川主城區，是連線合陽城與南城的最早一座公路大橋，橋全長345.6米，橋面寬10.5米，於1971年建成通車。大橋建成後，取消了涪江上的渡船，“涪江晚渡”也漸漸成了記憶，“過江方便了，坐車只要一兩分鐘，人們也常常到橋上散步、觀景”。由於長期超負荷運行，該橋病害嚴重。1999年重慶公路勘察設計院鑑定，此橋為危橋。相關部門在2000年和2005年對橋進行了加固，但由於該橋處於交通要道，通行密度較大，因此決定對其爆破拆除，合川決定在原址上建設新橋。

新的涪江一橋，將進一步提高骨架道路通行能力，完善城市交通網路，方便沿線市民出行，並對公路、鐵路、水運和高速公路的綜合運輸有良好集散作用。