《史記·高超聲速飛行》是2019年08月01日科學出版社出版的圖書，作者是閔昌萬等。
基本介紹
- 書名：史記·高超聲速飛行
- 作者：閔昌萬等
- ISBN：9787030619808
- 頁數：303
- 定價：128.00元
- 出版社：科學出版社
- 出版時間：2019年08月01日
- 裝幀：平脊精裝
- 開本：B5
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
本書以高超聲速飛行器為主線，系統總結和梳理了高超聲速技術的發展，向讀者展現了高超聲速技術跌宕起伏的發展歷史，重點介紹與高超聲速相關的X系列飛行器、返回式飛船、太空梭、再入機動彈頭、吸氣式高超聲速飛行器和助推 滑翔飛行器等內容，涵蓋了高超聲速飛行器典型項目和歷史背景，以及材料、氣動等關鍵技術與學科的發展歷程，並輔以與之相關的傑出歷史人物與影響深遠的大事記。
圖書目錄
叢書序
前言
第1章 高超聲速飛行的萌芽 1
1.1 高超聲速基本概念的提出 1
1.2 高超聲速飛行所帶來的挑戰 5
1.2.1 氣動 5
1.2.2 材料 7
1.2.3 動力 7
1.3 高超聲速的典型特點 9
1.3.1 薄激波層 9
1.3.2 熵層 10
1.3.3 黏性干擾效應 10
1.3.4 高溫效應 10
1.3.5 低密度效應 11
1.4 大事記·風雲人物 11
1.4.1 Sanger 11
1.4.2 Braun 13
1.4.3 Navier 16
1.4.4 Stokes 17
1.4.5 Prandtl 18
1.4.6 錢學森 20
參考文獻 22
第2章 高超聲速首航 24
2.1 早期高超聲速飛行器的探索 27
2.1.1 突破音障——X-1 28
2.1.2 跨越馬赫數2——D-558-2 36
2.1.3 X-2 41
2.2 第一次高超聲速飛行 43
2.2.1 高超聲速X-15 43
2.2.2 歷史意義 52
2.3 返回式飛船 54
2.3.1 “東方號”飛船：加加林飛離地球 54
2.3.2 “阿波羅11號”：阿姆斯特朗登上月球 57
2.3.3 神舟飛船 59
2.4 高超聲速空氣動力學的發展與支撐作用 60
2.5 高溫防隔熱技術的發展與支撐作用 61
2.5.1 高超聲速飛行“熱障”問題 61
2.5.2 熱沉式防熱系統：耐高溫合金的充分發展 62
2.5.3 X-15結構 防隔熱設計 65
2.5.4 X-15飛機探索熱問題取得的成就 69
2.6 風雲人物·大事記 70
2.6.1 阿姆斯特朗 70
2.6.2 從研究小組到研究中心 73
參考文獻 75
第3章 高超聲速飛行的早期套用 76
3.1 天地往返——太空梭 76
3.1.1 早期探索 78
3.1.2 研製歷程 85
3.1.3 後續發展 91
3.1.4 歷史意義 97
3.2 再入飛行器的興起 98
3.2.1 早期探索 101
3.2.2 蓬勃發展 105
3.2.3 發展方向 112
3.3 高超聲速空氣動力學的發展與支撐作用 116
3.4 高溫防隔熱技術的發展與支撐作用 117
3.4.1 發展需求 117
3.4.2 發展概況 117
3.4.3 太空梭結構/防隔熱設計 121
3.4.4 X-37B結構/防隔熱設計 125
3.4.5 IXV結構/防隔熱設計 129
3.4.6 借鑑與啟示 133
3.5 風雲人物·大事記（發射大事記） 133
3.5.1 “挑戰者號”失事事件及其影響 133
3.5.2 “哥倫比亞號”失事事件及其影響 134
3.5.3 X-37B發射試驗 136
3.5.4 潘興Ⅱ的銷毀 138
3.5.5 IXV飛行試驗 142
參考文獻 143
第4章 持久經濟的吸氣式高超聲速飛行 146
4.1 吸氣式高超聲速飛行首次突破——X-43A 157
4.1.1 早期探索 157
4.1.2 研製歷程 157
4.1.3 後續發展 172
4.1.4 歷史意義 172
4.2 吸氣式高超聲速飛行持續240s——X-51A 172
4.2.1 早期探索 172
4.2.2 研製歷程 174
4.2.3 後續發展 180
4.2.4 歷史意義 181
4.3 超聲速燃燒技術的發展與支撐作用 181
4.3.1 發展需求 181
4.3.2 發展概況 181
4.3.3 X-43A超燃衝壓發動機設計方案分析 186
4.3.4 X-51A超燃衝壓發動機設計方案分析 187
4.4 氣動/推進一體化技術的發展與支撐作用 187
4.4.1 發展需求 187
4.4.2 發展概況 188
4.4.3 X-43A氣動/推進一體化設計方案分析 194
4.4.4 X-51A氣動/推進一體化設計方案分析 194
4.5 高溫防隔熱技術的發展與支撐作用 195
4.5.1 發展需求 195
4.5.2 發展概況：集熱結構、隔熱、主動冷卻於一體 197
4.5.3 X-43A結構/防隔熱設計 202
4.5.4 X-51A結構/防隔熱設計 205
4.5.5 借鑑與啟示 207
4.6 風雲人物·大事記（衝壓發動機狂人：Reine Leduc） 208
參考文獻 210
第5章 機動靈活的高超聲速助推滑翔飛行 212
5.1 突破大氣層內馬赫數20滑翔飛行——HTV-2 218
5.1.1 早期探索 218
5.1.2 研製歷程 222
5.1.3 後續發展 228
5.1.4 歷史意義 231
5.2 高潮迭起的高超聲速滑翔飛行研究 233
5.2.1 另闢蹊徑——AHW 233
5.2.2 脫穎而出——TBG 239
5.2.3 諱莫如深——Yu-71 240
5.3 全機身全複合材料防熱/承力一體化熱結構的設計與製造 242
5.3.1 發展需求 243
5.3.2 發展概況：防熱/承力一體化氣動外殼的發展 245
5.3.3 借鑑與啟示 257
5.4 高升阻比氣動外形與高精度氣動特性預示技術的發展 257
5.4.1 發展需求 257
5.4.2 發展概況 258
5.4.3 借鑑與啟示 273
5.5 風雲人物·大事記 274
參考文獻 275
第6章 民用高超聲速航空展望 276
6.1 超聲速客機 276
6.1.1 圖波列夫圖-144飛機 276
6.1.2 “協和號”飛機 278
6.2 德國航空航天中心航天班機 280
6.3 Space X高超聲速客機構想 282
附表 284
前言
第1章 高超聲速飛行的萌芽 1
1.1 高超聲速基本概念的提出 1
1.2 高超聲速飛行所帶來的挑戰 5
1.2.1 氣動 5
1.2.2 材料 7
1.2.3 動力 7
1.3 高超聲速的典型特點 9
1.3.1 薄激波層 9
1.3.2 熵層 10
1.3.3 黏性干擾效應 10
1.3.4 高溫效應 10
1.3.5 低密度效應 11
1.4 大事記·風雲人物 11
1.4.1 Sanger 11
1.4.2 Braun 13
1.4.3 Navier 16
1.4.4 Stokes 17
1.4.5 Prandtl 18
1.4.6 錢學森 20
參考文獻 22
第2章 高超聲速首航 24
2.1 早期高超聲速飛行器的探索 27
2.1.1 突破音障——X-1 28
2.1.2 跨越馬赫數2——D-558-2 36
2.1.3 X-2 41
2.2 第一次高超聲速飛行 43
2.2.1 高超聲速X-15 43
2.2.2 歷史意義 52
2.3 返回式飛船 54
2.3.1 “東方號”飛船：加加林飛離地球 54
2.3.2 “阿波羅11號”：阿姆斯特朗登上月球 57
2.3.3 神舟飛船 59
2.4 高超聲速空氣動力學的發展與支撐作用 60
2.5 高溫防隔熱技術的發展與支撐作用 61
2.5.1 高超聲速飛行“熱障”問題 61
2.5.2 熱沉式防熱系統：耐高溫合金的充分發展 62
2.5.3 X-15結構 防隔熱設計 65
2.5.4 X-15飛機探索熱問題取得的成就 69
2.6 風雲人物·大事記 70
2.6.1 阿姆斯特朗 70
2.6.2 從研究小組到研究中心 73
參考文獻 75
第3章 高超聲速飛行的早期套用 76
3.1 天地往返——太空梭 76
3.1.1 早期探索 78
3.1.2 研製歷程 85
3.1.3 後續發展 91
3.1.4 歷史意義 97
3.2 再入飛行器的興起 98
3.2.1 早期探索 101
3.2.2 蓬勃發展 105
3.2.3 發展方向 112
3.3 高超聲速空氣動力學的發展與支撐作用 116
3.4 高溫防隔熱技術的發展與支撐作用 117
3.4.1 發展需求 117
3.4.2 發展概況 117
3.4.3 太空梭結構/防隔熱設計 121
3.4.4 X-37B結構/防隔熱設計 125
3.4.5 IXV結構/防隔熱設計 129
3.4.6 借鑑與啟示 133
3.5 風雲人物·大事記（發射大事記） 133
3.5.1 “挑戰者號”失事事件及其影響 133
3.5.2 “哥倫比亞號”失事事件及其影響 134
3.5.3 X-37B發射試驗 136
3.5.4 潘興Ⅱ的銷毀 138
3.5.5 IXV飛行試驗 142
參考文獻 143
第4章 持久經濟的吸氣式高超聲速飛行 146
4.1 吸氣式高超聲速飛行首次突破——X-43A 157
4.1.1 早期探索 157
4.1.2 研製歷程 157
4.1.3 後續發展 172
4.1.4 歷史意義 172
4.2 吸氣式高超聲速飛行持續240s——X-51A 172
4.2.1 早期探索 172
4.2.2 研製歷程 174
4.2.3 後續發展 180
4.2.4 歷史意義 181
4.3 超聲速燃燒技術的發展與支撐作用 181
4.3.1 發展需求 181
4.3.2 發展概況 181
4.3.3 X-43A超燃衝壓發動機設計方案分析 186
4.3.4 X-51A超燃衝壓發動機設計方案分析 187
4.4 氣動/推進一體化技術的發展與支撐作用 187
4.4.1 發展需求 187
4.4.2 發展概況 188
4.4.3 X-43A氣動/推進一體化設計方案分析 194
4.4.4 X-51A氣動/推進一體化設計方案分析 194
4.5 高溫防隔熱技術的發展與支撐作用 195
4.5.1 發展需求 195
4.5.2 發展概況：集熱結構、隔熱、主動冷卻於一體 197
4.5.3 X-43A結構/防隔熱設計 202
4.5.4 X-51A結構/防隔熱設計 205
4.5.5 借鑑與啟示 207
4.6 風雲人物·大事記（衝壓發動機狂人：Reine Leduc） 208
參考文獻 210
第5章 機動靈活的高超聲速助推滑翔飛行 212
5.1 突破大氣層內馬赫數20滑翔飛行——HTV-2 218
5.1.1 早期探索 218
5.1.2 研製歷程 222
5.1.3 後續發展 228
5.1.4 歷史意義 231
5.2 高潮迭起的高超聲速滑翔飛行研究 233
5.2.1 另闢蹊徑——AHW 233
5.2.2 脫穎而出——TBG 239
5.2.3 諱莫如深——Yu-71 240
5.3 全機身全複合材料防熱/承力一體化熱結構的設計與製造 242
5.3.1 發展需求 243
5.3.2 發展概況：防熱/承力一體化氣動外殼的發展 245
5.3.3 借鑑與啟示 257
5.4 高升阻比氣動外形與高精度氣動特性預示技術的發展 257
5.4.1 發展需求 257
5.4.2 發展概況 258
5.4.3 借鑑與啟示 273
5.5 風雲人物·大事記 274
參考文獻 275
第6章 民用高超聲速航空展望 276
6.1 超聲速客機 276
6.1.1 圖波列夫圖-144飛機 276
6.1.2 “協和號”飛機 278
6.2 德國航空航天中心航天班機 280
6.3 Space X高超聲速客機構想 282
附表 284
