史文庫

個人簡介

1978．9~1982。7 吉林工業大學汽車設計製造專業，讀本科生；1984。9~1987。6吉林工業大學機械學專業讀碩士1992。9~1996。6吉林工業大學汽車設計製造專業讀博士，自1982年7月畢業後，長期從事教學和科研工作，主要研究方向為汽車系統動力學、NVH分析與控制工作。

1978年9月至1982年7月吉林工業大學汽車設計製造專業學士

1984年9月至1987年6月吉林工業大學機械學專業碩士

1992年9月至1996年7月吉林工業大學汽車設計製造專業博士

1982年7月至1992年9月吉林工業大學機械工程系講師，副教授

1992年9月至1999年9月吉林工業大學汽車工程系副教授

1999年9月至2002年10月吉林大學汽車工程學院教授、博士生導師

2002年10月至2003年10月加拿大不列顛哥倫比亞大學，留學進修

2003年10月至今吉林大學汽車工程學院教授、博士生導師

1.汽車系統動力學

2.汽車振動分析與控制

3.汽車零部件設計與開發

國家自然基金項目: 智慧型型發動機壓電懸置設計理論與實驗研究

吉林省科委項目: CA7220轎車發動機液壓懸置開發

國家機械工業部項目: 轎車發動機液壓懸置系統設計方法及CAD技術研究

橫向課題：等速驅動軸的CAD/CAM 研究

橫向課題：雙質量飛輪開發研製

1.機械部項目：《JB5387-滾子鏈和套筒鏈鏈段疲勞性能試驗方法》獲機械部科技進步二等獎

2.機械工業部"中國機械工業青年科技專家"

3.專利：發動機液壓阻尼式橡膠懸置

在國內較早地開展了發動機液壓懸置的研究，在液壓懸置結構分析、試驗方法制定和國產化開發方面做了大量的理論和試驗工作，提出了基於統一綜合目標函式的發動機液壓懸置系統最佳化設計方法。

在國內率先探索了發動機振動的主動控制研究，先後對主動控制式的壓電陶瓷懸置、電流變液懸置、電磁作動式液壓懸置等進行了理論和試驗研究，取得很好的成果。

對汽車動力傳動系的扭振系統參數匹配開展研究，開發了雙質量飛輪扭振減振器，減低了汽車扭轉振動和噪聲。

對商用車駕駛室懸置系統參數匹配開展研究，開發新一代駕駛室空氣懸置。

對太陽能汽車合混合動力汽車開展研究。

主持承擔國家“863”子項、國家自然基金、博士點基金、出國留學基金和省部級項目12項，主編、參編教材各1本，在國內外核心刊物和國際學術會議上發表論文80餘篇，獲得專利4項。

1．[英]Shi Wenku，Lin yi。Isolation Characteristics Analysis and Dynamic Model for Engine and Subframe Mounts System of Car . SAE Paper981192 進EI檢索