澎湖列島(台灣澎湖列島):自然環境,位置境域,地形地貌,島嶼構成,氣候特點,海流潮

澎湖列島，位於台灣島西部的台灣海峽中，因港外海濤澎湃，港內水靜如湖而得名。由台灣海峽東南部64個島嶼組成，主要島嶼有澎湖本島、漁翁島和白沙島，面積約為96.6平方千米，占總面積的76.1%。面積超過1平方公里的島嶼還有虎井、吉貝、望安等8個，其餘53個島嶼的面積都在1平方公里以下，其中有44個島嶼無人居住。

澎湖列島居台灣海峽的中樞，扼亞洲東部的海運要衝，被稱為“東南鎖匙”。

澎湖的開發歷史，可以追溯到秦漢以前。在文化的傳播上，澎湖有著不可磨滅的重要作用。後來。隨著航海技術的發展，澎湖列島逐漸成為台灣海峽兩岸交通的跳板。它有良好的港灣，是台灣海峽中各種船隻活動的集匯點。澎湖於宋代已正式收入中國版圖，當時福建泉州已有人移居澎湖，台灣光復後，1946年設澎湖縣。自蔣介石退守台灣後，一直視澎湖列島為台灣本島第一道防禦屏障，在澎湖本島設有一線陣地和二線陣地。

基本介紹

中文名稱：澎湖列島
外文名稱：Penghu Islands
別名：漁人島、漁翁島
行政區類別：中國台灣省
所屬地區：中國華東
下轄地區：澎湖縣
地理位置：台灣島西部的台灣海峽中
面積：126.8641Km2
氣候條件：亞熱帶季風性氣候（過渡）
著名景點：觀音亭、順承門、孔廟

自然環境,位置境域,地形地貌,島嶼構成,氣候特點,海流潮汐,社會環境,行政建制,駐軍,交通狀況,經濟發展,農業,漁業水產,工業,旅遊開發,相關傳說,

自然環境

位置境域

澎湖列島，位於台灣本島與福建省之間，台灣海峽中央偏東，東距台灣本島最近處嘉義縣東石鄉鰲鼓村45千米，西距福建省最近處晉江圍頭140千米，北回歸線橫跨列島中部。整個列島由大小64個島嶼組成（軍隊駐防16個），島嶼分布範圍甚廣，從北端的目斗嶼（北緯23°45.7'）至南端的七美嶼（北緯23°09.7'），長約60餘千米；從東邊的查某嶼（東經119°42.9'）至西緣的花嶼（東經119°18.1'），寬約40千米，總面積126.9平方千米，是扼守台灣的主要屏障。

澎湖列島，往北可抵達馬祖列島、大陳島和舟山群島，往南可去東沙群島、南沙群島，並可通往菲律賓和東南亞各國。澎湖列島居台灣海峽的中樞，扼亞洲東部的海運要衝，被稱為“東南鎖匙”。當年鄭成功收復台灣時，就將其作為橋頭堡，先在此登入。

地形地貌

澎湖列島的底基為一隆起的玄武岩方山，是經過多次海陸升降、海蝕和火山噴發而形成的，一般在海拔20－30米。自海上望去，地勢低平，宛如大小平盤浮在海面；平均海拔17米，最高點為西南望安鄉大貓嶼，海拔78.9米。三島嶼環抱而成的內海就是澎湖灣，南北長約12千米，東西寬約8千米。北口為牛公灣海峽，已建跨海大橋，不能航行；南口被鳳櫃裡半島和漁翁島所扼，寬約3.3千米，水深10～62米。灣內無碼頭設施，但海峽岩北方的錨地，水深10米以上，泥沙底，是台灣地區冬季最理想的避風錨地。

島嶼構成

在64個島嶼中，以澎湖本島面積最大，為64.24平方公里，其次是白沙、西嶼（漁翁島）二島。面積超過1平方公里的島嶼還有虎井、吉貝、望安等8個，其餘53個島嶼的面積都在1平方公里以下，其中有44個島嶼無人居住。主要島嶼澎湖本島、漁翁島和白沙島，面積約為96.6平方千米，占總面積的76.1%。三島間由白沙島與漁翁島之間長度為2150米的跨海大橋、中墩嶼與白沙島之間長度為500米的永安橋、馬公島與中墩嶼之間長度為1007米的中正橋連結成為一島，陸上無鐵路，主要公路有4條，總長約130千米。

澎湖本島，又名大山嶼，位於東經119°32.0'、北緯23°30.5'，面積64.2（退潮時79.0）平方千米，為列島中最大的島嶼。位於島西部的馬公市，是該地區政治、經濟、文化的中心。1974年以來先後建成成功水庫、興仁水庫和東衛水庫，基本解決用水問題。島上的制高點有:拱北山52米，太武山46米，紗帽山45米，奎壁山34米。海岸線全長114.52千米，海岸曲折，近海多礁石，沿岸多陡崖。其中，龍門村（良文港）至鎖管港位於島南部，海岸線長約11千米，細沙或沙、礫混合灘，低潮灘寬150～300米；山水裡（豬母水）南側潤曰位於島最南端，海岸線長約1.2千米，沙質灘，低潮時灘寬在100米以內，台灣軍隊經常在這兩處舉行實兵登入演習。

漁翁島，又名西嶼，位於澎湖本島西北，東經119°27.6'、北緯23°33.6'，為列島中第二大島，水源較充足。島形狹長，南北長9千米，東西最窄處約1千米，面積為18.2平方千米。南端有數座標高50餘米的小高地，最高點為西南部外竣村東邊的58高地。海岸線長40.2千米，海岸曲折，沿岸多珊瑚礁盤。

白沙島，又名北山嶼，位於澎湖本島以北，東經119°32.7'、北緯23°37.2'，為列島中第三大島，面積約14.1（退潮時25.6）平方千米，最高點為40米高的瞭望山（又名煙墩山）。海岸線長31.9千米，海岸曲折，沿岸多被珊瑚礁環抱，岸邊風大流急。

氣候特點

澎湖列島，屬亞熱帶海洋性氣候，終年溫和，是台灣省唯一雨量最少、氣候乾燥區域。降雨多集中於5～9月（以6～7月最多），尤以10～11月最少，冬季和夏季偶有鹹雨，年平均霧日為2～3天。氣溫2月份最冷，平均氣溫16℃；7月份最熱，平均氣溫28℃；年平均氣溫約23℃。多風，風速大，全年大風日數可達138天，風向穩定，年平均風速達6.1米/秒。11月至翌年4月多為北東風，以11～1月風力最強；6～8月多南或西南風；6～9月多颱風。

海流潮汐

海流與台灣西部沿岸海流大致相同，一年中除東北季風強勁期自東北流向西南，流速微弱外，其餘時間均自西南流向東北，流速0.3～3..5節；澎湖水道流速較大；最大浪高可達6～7米。

潮汐北半部為正規半日潮，南半部為不正規半日潮。潮進南半部早於北半部，潮差北半部大於南半部。平均高潮間隙11小時57分，平均大潮差2.25米，平均小潮差1.33米，平均潮差1..79米。由於島嶼、水道眾多，潮流流向多變，基本上是順水道而流，漲（落）潮流向北（南）或西北（東南），約於馬公港高、低潮時轉流；流速在台灣附近最大，一般3節左右，最大可達5節以上。漲落潮流最強時刻，為馬公港高、低潮後3小時。虎井嶼東端，漲（落）潮流向西北（東南），流速4（4..8）節左右；吃子尾南方，漲（落）潮流向西（東南），流速4～5.8（3.8～5）節；澎湖灣南口，漲（落）潮流向東北（東南或西南），流速1.3（1.5）節；馬公港口附近，漲（落）潮流向東（西北），流速均小於0.5節；牛公灣北水道口附近，從高（低）潮後約3.5小時起至低（高）潮後3.5小時止，為西北（東南）流，流速均為4.5節，高、低潮後約3.5小時為轉流時間；澎湖水道，受北向海灣影響較大，查某嶼東2.5海里處，漲（落）潮時流向北（南），最大流速達5（1.8）節；查某嶼以東8海里處，海水經常流向北，漲潮時最大流速約5節，落潮時流速甚緩，僅0.5節；吉貝嶼以東10海里處，海水經常流向北，夏季漲潮時最大流速達5～6節，落潮時流速約0.5節；將軍水道，一般漲（落）潮時流向西北（東南），流速2～4（2.5～3）節，基本在高、低潮時轉流，漲潮流水道東側較西側大；八罩列島及其東、西、南面附近島嶼之間，一般漲（落）潮時向北（南）流，最大流速約3.5（2.5～3.5）節。

社會環境

行政建制

澎湖的開發歷史，可以追溯到秦漢以前。台灣考古工作者在澎湖島上發掘出硬質砂岩石斧等古人遺物，經考證為秦漢以前渡海前來的移民所遺留下來的，屬於祖國大陸上的文化，而這個時期大陸文化在台灣本島上還沒有發現。它說明祖國大陸文化的傳播，是先到澎湖，再由澎湖到台灣。在文化的傳播上，澎湖有著不可磨滅的重要作用。後來。隨著航海技術的發展，澎湖列島逐漸成為台灣海峽兩岸交通的跳板。它有良好的港灣，是台灣海峽中各種船隻活動的集匯點。澎湖自宋代正式列入中國版圖，隸屬福建省泉州府，其開發時間比台灣本島早380餘年；元代時期，隨著移民日益增多，設定了巡檢司；明代曾兩度淪入荷蘭人之手，1661年鄭成功收復台灣之後，在澎湖設定了安撫司；清代先後設定了巡檢司、通判；日本占領時期設澎湖島廳，1897年改稱澎湖廳；台灣光復後，就原轄地區設立了澎湖縣，並將縣治設於馬公鎮，1981年馬公鎮改制為縣轄市。澎湖縣隸屬於台灣省，下轄：馬公市，湖西鄉、白沙鄉、西嶼鄉、望安鄉、七美鄉，以及34里、63村、1368鄰。

全縣面積約127平方公里，居民為漢族，世居人口中以福建泉州人最多。縣治設在馬公市。

馬公市地處澎湖本島的西部，是澎湖縣的行政、經濟、文化中心。全市面積約34平方公里，2001年人口約5.6萬人，居民為漢族，世居人口為福建泉州人。馬公市原名“媽宮”，系因明朝軍隊驅逐倭寇時，駐軍在此興建“媽祖宮”，故而得名。日據時期，於1920年改稱馬公。台灣光復後，於1946年設馬公市，1982年（一說1981年）升格為縣轄市。

駐軍

自蔣介石退守台灣後，一直視澎湖列島為台灣本島第一道防禦屏障，從1970年起被定為第一戰區並劃為獨立戰區；還以跨海大橋和"中正橋"為界，分為南北兩大區域。在馬公設立了防衛司令部、海軍第二軍區司令部、空軍基地指揮部、炮兵指揮部、第一後勤指揮部，並在拱北山建立了戰時指揮所。駐守的兵力為：地面兵力包括第168步兵師和擔任機動待命的第703戰車群；海軍兵力包括62.3特遣支隊，驅逐第二艦隊，海蛟大隊5中隊，海巡大隊3中隊，小艇中隊3中隊，第二巡防艇隊，兩個雷達站（有4部雷達）和"雄風Ⅱ"岸艦飛彈陣地；空軍則常年在馬公機場駐有12架戰鬥機，並設一個管制報告中心（也有4部雷達）。在澎湖本島設有一線陣地和二線陣地，而在其它所轄島嶼只建有外圍陣地和要點工事。台灣陸海空軍在馬公市也有駐紮單位，馬公港是台灣最重要的海軍基地之一。

交通狀況

澎湖列島有4個機場，馬公（太武）機場位於馬公市以東約6千米（東經119°37.8'、北緯23°34.2'），有一條長3050米、寬46米的主跑道，可起降波音737客機及噴氣式戰鬥機，最多可容納100架戰鬥機；山水裡西側（東經119°34.6'、北緯23°31.1'）有一個機場，可起降C-47型運輸機，已於1964年關閉；八罩島、七美嶼各有一小型機場，僅可起降小型客機。馬公機場每日有班機往返於台北、台中、嘉義、台南、高雄等地；七美機場有班機往返於馬公、高雄之間。

澎湖列島港灣條件十分優越，有大小港口、船澳60餘處，最大屬位於澎湖本島西南部的馬公港。該港是台灣主要海軍基地之一，由金龜頭和風櫃尾合抱而成，總面積15平方千米，港區分成南北兩部分，港口開向西北，寬約1.2千米，並設有防潛網。南部測天島為軍港，東西長約5千米，南北寬約2千米，水深10.5～14.6米，底質以泥沙為主；共有碼頭18座、浮筒44個，可同時停泊2000～10000噸級艦船18～24艘。其中，處在測天島南側的7～10號碼頭長300米，水深7米，一次可停靠3艘驅逐艦；處在測天島上的海軍第二造船廠，有1座長129米、寬25米的3000噸船塢，可修護衛艦以下艦船。北部馬公市是漁商港，東西長約2千米，南北寬約1.2千米，水深3～6米，底質大部為貝殼和沙土。港口外漁翁島大、小池灣以南，為海軍主要錨地和艦艇戒備待命區；風櫃尾與四角嶼之間，曾為美國海軍潛艇錨地。澎湖與台灣之間的海上運輸，有馬公港與高雄、台中，鎖管港與嘉義布袋港，良文港與雲林台西港的定期航線（班船）；澎湖各離島之間的運輸，有馬公與八罩島、七美嶼的定期班船。

經濟發展

澎湖遠離台灣本島，在地理上、經濟上都有別於台灣本島各市、縣，是一個單獨的經濟區，也是全省面積最小、人口最少的經濟區。縣內經濟一向以漁業為主。澎湖縣海域廣闊，港灣眾多，大小漁港、漁澳有幾十個，其中，馬公港是全省一等漁港之一。　

農業

澎湖列島地勢平坦，無河川山嶽，土壤層淺薄，均為紅棕土壤，肥力不足，水源缺乏，加上海風強勁，不利於農作物生長，僅能種植甘薯、花生等。80年代中期，在這裡試種成功西瓜、哈密瓜、絲瓜，號稱澎湖“三瓜”，其中，哈密瓜還銷往台灣本島。但全縣所需的糧食、蔬菜、水果等，大部分依賴台灣本島供應。

漁業水產

澎湖海域海洋生物資源豐富，回遊和底棲魚類近300種，還有龍蝦、貝類、珊瑚、藻類等。全縣擁有動力漁船2800餘艘，漁民近萬戶，占全縣人口的一半以上，每年魚獲量約5萬噸左右，其中80%以上銷往台灣本島和香港、日本等地，是全縣的經濟支柱。其次還有淺海養殖，以牡蠣、斑節蝦和虱目魚為主。

海產澎湖以盛產鯧魚、鰹魚聞名，此外還有馬鮫魚、鯊魚以及烏賊和龍蝦等。在近海捕撈的漁貨，多運至高雄和台南出售；而沿海捕撈的漁貨，除供當地銷售外，均加工醃成魚乾，銷往台灣省各地。

澎湖盛產石花菜和海人草。石花菜產量很高，是製造凍粉（台灣俗稱“洋菜”）的原料，每年2、3月開始採集，4―6月採收最忙。當地居民在糧食不足時，也用石花菜作為代食品。海人草是一種具有特殊功效的海藻，是製造“鷓鴣菜”的原料，自古為小兒驅蛔良藥。在澎湖的馬公港及附近海域有廣泛分布。

澎湖一帶的海產資源之所以豐富，是因為有曲折的海岸線。其單位陸地面積所擁有的海岸線長度約為台灣本島的120倍。沿海多天然港灣和天然魚礁，而近海海域的水深多在50―100米以內，海底傾斜平緩，海水溫度較高，適宜底棲魚類繁殖棲息；加上海流條件好，是黑潮（支流）暖流、南海季風暖流、中國沿岸寒流的交匯處，為寒水性和暖水性浮游生物繁殖的理想場所，可以滿足各種不同水溫習性魚類對餌料的需要，因此能夠吸引魚類回遊，是一個良好的天然近海漁場。

澎湖還盛產珊瑚。台灣省是我國乃至全世界最主要的珊瑚產地，而台灣珊瑚又以澎湖所產最多、最好，包括白、紅和桃紅等顏色。

珊瑚是一種腔腸動物珊瑚蟲的骨骸構成的。珊瑚蟲個體成筒狀，中央有孔，四周環生觸手，攀附在礁石上，分泌出鈣質。珊瑚蟲不斷繁殖，積壓在內層的珊瑚蟲因無法獲得藻類維持生命而逐漸死去，變成珊瑚樹骨架，而活珊瑚蟲仍然不停再生，日積月累就形成了美麗的珊瑚樹。各式各樣的珊瑚，把海底裝點成五彩繽紛的迷宮。

澎湖的珊瑚質地優良，光潤堅硬，色彩絢麗，是人們非常喜愛的裝飾品，其中以桃色珊瑚最為名貴。這種珊瑚顏色粉紅、淡柔瑩潔、枝體均勻，在自然光下，色澤高雅迷人。整株完整無缺而外型漂亮的珊瑚，人們多保持其原狀作擺設用，富於天然美。

在澎湖島上有許多珊瑚加工廠，極盛時期達50餘家，現在仍有30餘家。這些工廠依珊瑚的形狀、大小、顏色，雕刻為花、鳥、草、蟲、獸和人物等工藝品，也有的製成戒指、耳環、胸花、項鍊、圓珠、袖扣及領帶夾等。

自1923年在澎湖島附近開闢珊瑚場後，澎湖的珊瑚採集業發展迅速。其後，在澎湖群島西南的台灣淺灘一帶又有新珊瑚場發現。迄今為止，澎湖所產珊瑚遠銷世界各地，是台灣省特產中經濟價值最高的外銷品。在1979年以前，台灣省的珊瑚產量約占世界珊瑚產量的80%，曾贏得“珊瑚王國”的讚譽。但是，經過長期過度開採，80年代末期以後，產量已銳減。

工業

全縣的工業幾乎都與漁業有關，主要有魚類加工廠、冷凍廠、漁船修造廠、漁具生產廠等，約占全縣工廠數量的一半以上；其次是以珊瑚、文石、貝殼等為原料的工藝品加工廠，全縣大小工廠約200餘家，另有商業批發、零售、餐飲、娛樂等服務性公司、企業500餘家。

旅遊開發

澎湖縣因開發早，古蹟甚多，加上特殊的地理景觀，使澎湖縣觀光旅遊資源極為豐富，在全縣農業和工商業難以有較大發展的情況下，80年代初以後，該縣開始注重發展觀光旅遊業。“澎湖漁火”自清代起即為台灣“八景”之一，澎湖天后宮、西嶼炮台、西嶼東谷均為台灣省一級古蹟。其他還有觀音亭、順承門、孔廟、施公祠。七美人冢等，以及澎湖跨海大橋、海水浴場，成功水庫、西嶼燈塔。果葉日出、通梁古榕等。近些年到澎湖的遊客每年都在l00萬人次以上，1995年，澎湖被正式劃為“特定風景區”，設有澎湖旅遊服務中心，觀光旅遊業已成為澎湖縣最重要的產業。　

主要景點景觀有：

天后宮

天后宮，即媽祖宮，為馬公市一系列古蹟之首，歷史悠久，建於明萬曆二十年（1592），是台灣省最古老的廟宇。天后宮為四進式建築，供奉媽祖神像，殿宇巍峨，左右護龍的馬背與正門、多重式屋頂，搭配的極為和諧。廟前屋檐下的樑柱雕刻、石鼓的雕刻、石刻窗欖、牆上的浮雕及殿內門窗等處的刻工，都呈現古樸而精細的風貌。天后宮歷經400年曾重修四次，至今牆垣斑駁，有些石碑已殘破不堪，亟待維護。

蜂巢牆

澎湖田野的周圍，有許多用珊瑚礁石砌成的防風牆。珊瑚礁表面凹凸不平，遇水微溶，然後再膠結起來。用它砌成的牆，經過長年風吹雨打以後，不僅不會坍塌，反而更緊密地膠結在一起，十分牢固。澎湖海濱一帶的老房子，多用珊瑚礁石砌築而成。這種牆壁是在澎湖建築景觀的一大特色，有人稱此為“蜂巢牆”。

風櫃洞

在風櫃尾半島北部最外側有個風櫃洞，直徑約達4米左右，每當巨浪湧入洞中，就會聽到從巨洞深處傳來如同驚雷般的海濤迴響聲，人們稱其為“風櫃聽濤”。風櫃洞的形成和它的地理位置有關，這裡是從太平洋和南海來的暖流經過的地方。每年夏秋之交，猛烈的颱風襲擊澎湖時，風櫃尾半島外側正處在風口上，海蝕作用格外強烈，玄武岩構成的海岸柱狀節理髮育，助長了海浪沿節理侵蝕的威力，終於掏空了岩壁，形成了風櫃洞。　
通梁大榕樹

白沙島上有著名的“通梁大榕樹”，樹齡已有300餘年，原來的樹幹已經枯朽，樹枝下沉入土，竟在周圍長出20多條支幹，盤根錯節，枝葉繁茂，其覆蓋面積廣達660多平方米。它猶如撐開的一把巨傘，形成天然涼亭，“涼亭”下設有石桌石椅。相傳清朝康熙十二年（1673），有一艘福建商船經過澎湖，不幸在白沙鄉通梁村遇大風沉沒，只剩下一個內值兩株小榕樹的盆缽，隨潮流漂到通梁村海邊，為鄉人拾獲，將其移植到保全宮前面，灌溉培植，想不到竟在植被稀少的澎湖島上活到了今天，成為不僅是澎湖，也是台灣全省屈指可數的大榕樹。　
澎湖跨海大橋

從白沙島去漁翁島，要經過一座長2160米的大橋，猶如一道長虹，凌空飛越，這就是著名的澎湖跨海大橋。橋面寬4．6米，每隔300米有一處回車道，橋墩共76個，據說是遠東地區最長的跨海水泥鋼管大橋。

西嶼落霞

在漁翁島，每當夕陽西下，西嶼與絢麗的彩霞和湛藍的大海互相輝映，景色令人陶醉。“西嶼落霞”是澎湖著名的景致，在馬公市的觀音亭到澎湖水產學校一帶的新月形海灣。每年夏秋兩季傍晚，這裡的海灘上總是遊人如潮。　
西嶼燈塔

為航海家所熟知的“西嶼燈塔”，高高地聳立在漁翁島的西南角上。過去航行於台灣、廈門之間的船隻，常以漁翁島作為尋航的目標。1769年，在屹仔尾附近建了一個古式航標，到1828年改建成燈塔，夜間在塔頂點火，名為西嶼燈塔，它是台灣省第一座燈塔。清光緒元年（1875），改為新式裝備，塔上裝了500燭光四等不動白色燈，光線可射出15海里，既為在台灣海峽航行的船隻提供了方便，也為古樸的漁翁島增添了異彩。　

澎湖列島