台北雙子星大樓由日籍建築師槙文彥設計,主體建築設計上以太極互動形塑一個“門的意象”,左高右低的大樓設計,則是以抽像的人體為概念,呈現相互凝視、對話、溝通的意涵。先期工程於2006年9月25日開工,車站部份於2008年12月31日動工,最快將於2014年10月完工啟用。
基本介紹
- 中文名:台北雙子星大樓
- 建築師:槙文彥
- 開工時間:2006年9月25日
- 全面竣工時間:2016年4月
大樓簡介,大樓建設,
大樓簡介
至於台北雙子星大樓的完工時程,會於2016年4月全面竣工,而完工後台北雙子星將取代新光人壽保險摩天大樓,成為台北市第二高樓,以及全台灣第三高樓。桃園機場捷運台北車站設定於地下三樓,配置二個島式月台,並設定電動步道,連線台北車站大樓的地下第一層(穿堂層),亦與台北捷運松山線北門站(興建中)透過地下街連線。
大樓建設
台灣史上最大、總投資金額超過700億元新台幣的台北車站C1、D1雙子星大樓聯合開發案,經過5度流標後最終由太極雙星國際開發股份有限公司取得第1順位投資人資格,預計1年後動工,未來2棟大樓樓地板面積15.8萬坪,將是台北101大樓的1.5倍,台北市零出資,但未來可分得至少55%權利比例。
據台灣《中國時報》報導,台北市長郝龍斌於2012年10月28日晚間比預定時間提早1小時抵捷運局宣布雙子星大樓聯合開發案結果,他強調,施工後可增加2.3萬個工作機會,這也是台灣有史以來最大開發案,以後也難有超越此開發案,可見國際間對台北市非常看好。
他表示,台北雙子星大樓位於台北車站特定專用區內,該區集成六鐵一客運,是繼香港、吉隆坡及曼谷之後,全世界捷運站中兼具延伸國際機場服務功能的第4個城市及地區。外商直接投資金額達200億元,對台灣貢獻產值也高達300億元;每年稅收11億元,增進民眾所得每年65億元以上,擴增營建市場至少580億元。在台灣景氣一片低迷之際,台北車站特定專用區開發案決標將對台灣經濟貢獻很多。