可動心軌轍叉是2003年全國科學技術名詞審定委員會公布的土木工程名詞。
基本介紹
- 中文名：可動心軌轍叉
- 外文名：movable point frog
- 所屬學科： 土木工程
- 公布年度 ：2003年
出處,公布時間,
可動心軌轍叉
相關詞條
- 可動心軌轍叉
可動心軌轍叉 可動心軌轍叉是2003年全國科學技術名詞審定委員會公布的土木工程名詞。出處 《土木工程名詞》第一版。公布時間 2003年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
- 可動心軌單開道岔養護
一、基本軌 二、尖軌．三、道岔轉換設備 第二節 連線部分 一、導曲線平面 二、導曲線構造 第三節 轍叉部分 一、可動心軌轍叉 二、護軌 第四節 岔枕 一、混凝土岔枕 二、鋼岔枕 第五節 扣件 第六節 可動心軌道岔主要尺寸 第...
- 單開道岔
單開道岔可動心軌轍叉包括兩根翼軌、長心軌、短心軌、轉換設備及各種聯結零件。包括鋼軌組合型可動心軌轍叉及錳鋼型可動心軌轍叉兩大類。心軌跟端有鉸接式和彈性可彎式兩種。鉸接式心軌跟端通過高強螺栓固定在翼軌上的間隔鐵能保證心...
- 複式交分道岔
複式交分道岔主要由兩副普通銳角轍又及護軌、兩組可動心軌鈍角轍叉、四根直尖軌和四根曲尖軌（前後雙轉轍器）、六根曲導軌、八根連線鋼軌及連線零件、 木岔枕、電動轉轍機械和電路設備組成。結構特點 （1）既有複式交分道岔活動心軌...
- 提速道岔
“提速道岔”中道岔是一種常見的鐵路配件，為了滿足提速的需要，研製並生產了直向過岔最高速度為160公里/小時的提速道岔。提速道岔主要是12號道岔，共有兩種型式，即整鑄轍叉式和可動心軌式。含義 道岔是一種常見的鐵路配件，但是大...
- 鐵路道岔鋪設與養護方法
可動心軌轍叉有何優缺點？第四節 特種道岔結構 對稱道岔的平面是什麼樣的？對稱道岔結構有哪些特點？常用對稱道岔的導曲線支距是多少？單式交分道岔是怎樣組成的？複式交分道岔是怎樣組成的？我國定型對稱道岔的主要尺寸是多少？可動心軌...
- 顧培雄
另外主持完成研製試驗我國第一條準高速鐵路廣深線用可動心軌轍叉道岔、60kg/m軌9號特種道岔、高錳鋼轍叉、援坦贊鐵路道岔等，取得相應成果（其中高錳鋼轍叉獲國家工業新產品二等獎）。近年，又為研製提速及高速道岔提出參數及主要技術方案...
- 快速重載軌道技術手冊
5―360kg/m鋼軌12號可動心軌轍叉單開道岔 （高錳鋼鑄造翼軌式與鋼軌組合式）5―4幾種最新型式道岔 第六章 無縫線路 6―1無縫線路的溫度 6―2無縫線路穩定性試驗 6―3超長無縫線路 第七章 道 床 7一1評定道床狀態的參數 7―2...
- 天窗作業
4.更換道岔板道器下長岔枕、可動心軌道岔鋼枕及兩側相鄰岔枕或轍叉短心軌轉向軸處軌枕。 5.線上路上焊接鋼軌。 6.線上路上使用軌縫調整器、平軌機調直鋼軌。 7.線上路上使用軌縫調整器調整軌縫而不插入短軌頭。
- 線路設備修理主要作業要求
第九章 大型養路機械搗固維修作業 第十章 調整軌縫作業 第十一章 可動心軌轍叉道岔及鋼軌伸縮調節器作業 第十二章 鋼軌維護作業 第十三章 凍害墊板作業 第十四章 無砟軌道精調整理作業 第十五章 無砟道床維修作業 ...
- 岔枕
m鋼軌12號單開道岔用混凝土岔枕);專線3279 (60kg/m鋼軌12-號單開道岔用混凝土岔枕);專線3281 (50kg/m鋼軌9號單開道岔用混凝土岔枕);專線3283 (60kg/m鋼軌9號單開道岔用混凝土岔枕);專線3304 (60kg/m鋼軌12號可動心軌轍叉單...
- 複式道岔
道岔拉桿枕盒內;尖軌、可動心軌跟端大鐵板;銳角轍叉等薄弱處所，受電務表示桿或動作桿影響，受複式交分道岔聯結零配件多等因素影響，普通手段的搗固作業，搗固質量難以保證，上述位置普遍存在空吊板現象。也是軌件產生飛邊及傷損的重要...
- 線路養護(高速鐵路維修)
三、尖軌、心軌與滑床板離縫 四、道岔焊接接頭平直度不良 五、零部件缺損、磨耗 六、道岔爬行 第四節 工電聯合整治 一、總體原則 二、工電結合部 三、整治項目及要求 第五節 道岔部件更換作業 一、可動心軌轍叉更換 二、尖軌...
- 鐵道部山海關橋樑工廠志
高錳鋼整鑄轍叉 可動心軌道岔 60公斤/米道岔 卸煤機 10噸門座式起重機 架橋機 高強度螺栓 道碴回填機 WY一100全液壓挖掘機 N1002型鐵路起重機 N1003型全液壓鐵路起重機 鋼樑車間廠房一角 鋼樑桿件刨邊加工 厚板焊接 焊接預熱處理...
- 道岔(機車車輛從一股道轉入另一股道的連線設備)
道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設於固定轍叉的兩側。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉有害空間衝擊或爬上轍叉心軌尖端，保證行車安全的重要設備。在可動心軌轍叉中，一般僅在側股設護軌，用以防止心軌的...
- 礦用道岔
道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設於固定轍叉的兩側。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉有害空間衝擊或爬上轍叉心軌尖端，保證行車安全的重要設備。在可動心軌轍叉中，一般僅在側股設護軌，用以防止心軌的...
- 對稱道岔
（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設於固定轍叉的兩側。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉有害空間衝擊或爬上轍叉心軌尖端，保證行車安全的重要設備。在可動心軌轍叉中，一般僅在側股設護軌，用以防止心軌的側面磨耗。...
