古城快速路（GUCHENG LU），簡稱古城路，位於河南省洛陽市境內，是洛陽城市快速路網系統中“井字+外環”的重要組成部分，主要承擔洛龍板塊東西向快速通行和向外輻射功能。
2020年6月26日，古城快速路東延工程（伊洛路至三川大道段）建成通車。
2020年7月19日，古城快速路東延工程（三川大道至光武大道段）正式開工。
基本介紹
- 中文名：古城快速路
- 外文名：GUCHENG LU
- 簡稱：古城路
- 所屬城市：河南省洛陽市
歷史沿革,一期,二期,道路概況,規劃,設施,建設規劃,價值意義,
歷史沿革
一期
2017年1月，古城路一期六標段工程正式開始施工；
洛陽市古城快速路
2017年10月1日，主隧道通車，歷時9個月；
2018年2月13日，地上道路全線放行；
2018年3月31日，古城路一期工程除綜合管廊部分安裝沒有完成外，古城路一期工程全部結束。
古城路一期工程位於王城大道與美茵街交叉口往北至王城大橋橋頭，造價4.6億，外加支護及變更總計5.3億元，主要包括主線隧道及U型槽729米，B匝道隧道及U槽620米， C匝道及U槽297米，綜合管廊700米，首次達到單體工程鋼筋用量4萬多噸，混凝土用量達到16萬立方米。
二期
2017年10月，古城路二期工程正式開始施工；
2018年7月1日，實現全線放行。
古城路二期二標段工程位於古城路厚載門街到定鼎門廣場門口，全長560米，造價3.46億元，其中包括560米主隧道及400米匝道，混鋼筋用量2萬噸，混凝土用量10萬立方米。
道路概況
規劃
古城快速路二期工程西起金城寨街，東至東環路，主線全長7.2公里，主線橫斷面為雙向6車道，輔路橫斷面為雙向6車道至8車道。該段古城快速路主要包括地下快速路和地面快速路。其中：
古城快速路
地下快速路主要包括龍門大道隧道、長夏門街隧道和關林火車站隧道3處隧道。
龍門大道隧道西起市府西街西側，東至龍門大道東側，多點進出，長2160米，按照雙向六車道機動車道地下道路+雙向六車道地面輔道規格建設，保護隋唐洛陽城遺址沿線的景觀。
長夏門街隧道西起長夏門街西側，東至匯通街東側，長890米。
關林火車站隧道將下穿關林站場，長480米。
此外，龍門大道東側至長夏門街西側為地面快速路，該段為“地面快速路+兩側輔道”。
設施
古城快速路二期工程主線共設定5對進出快速路的出入口，分別位於厚載門街口西側、廣利街口西側、關聖路口西側、忠義街口東側和伊洛路口西側。同時，古城快速路二期工程輔路系統共設定17個平交路口，其中永泰街、長興街、廣利街、二郎廟街、關聖路、忠義街、唐坊街、蔡倫路、伊洛路、樂天路等路口為“右進右出”的交通組織形式，市府西街、市府東街、聶泰路、厚載門街、龍門大道、長夏門街、匯通街等路口為燈控十字交叉口或T形交叉口。
古城快速路
古城快速路與東環路交叉口設定渦輪形全互通立交。古城快速路上的車輛可以通過該立交前往開元大道、二廣高速關林站等處。
此外，古城快速路二期工程共設定3處人行地道過街設施，分別位於關聖路口、唐坊街口、伊洛路口等處。
建設規劃
- 古城快速路東延工程
2020年6月26日，古城快速路東延工程（伊洛路至三川大道段）建成通車。此次通車的古城快速路東延工程，西起現狀古城快速路伊洛路路口，向東按快速路斷面續建330米後，在關林站西側向北轉，利用東乾渠渠底路由臨時繞行，並通過現有鐵路箱涵下穿焦柳鐵路，隨後向東與三川大道平面交會。該段古城快速路長2.5公里，通車後對完善周邊路網結構、緩解開元大道交通壓力、增強應急保障能力等都將發揮重要作用。
古城快速路東延工程示意圖
2020年7月19日，古城快速路東延工程（三川大道至光武大道段）正式開工。該段古城快速路西起三川大道，與2020年年6月底通車的臨時繞行焦柳鐵路段相接，向東結合正在實施的二廣高速改擴建工程預留的涵洞下穿二廣高速並跨越東乾渠後，終點與位於伊濱區的光武大橋、光武大道對接。道路規劃紅線寬65米，等級為城市快速路，全長4.6公里。
價值意義
古城路快速路改造項目，是國務院批准的洛陽城市總體規劃的重要組成部分，古城路的建成通車對緩解中心城區西部南北方向的交通壓力，促使洛南城市區東西方向的交通更加順暢，實現環線中部貫通具有重要意義，並且能極大改善沿線居民出行環境，進一步完善城市功能和提升城市形象。
