反推火箭（retro-rocket）是2005年公布的航天科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：反推火箭
- 外文名：retro-rocket
- 所屬學科：航天科學技術
- 公布時間：2005年
公布時間,出處,
反推火箭
相關詞條
- 反推火箭
反推火箭（retro-rocket）是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間2005年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《航天科學技術名詞》第一版。1...
- 宇宙神-1運載火箭
宇宙神-1運載火箭，又稱為擎天神一號運載火箭，首度發射是1990年7月25日,所發射的衛星是CRRES衛星。擎天神一號運載火箭為美國一不可重複發射之火箭,於1990年起發射各式衛星。I在擎天神一號運載火箭(Atlas I)易造成誤解,早期的擎天神...
- 長征三號(中國研製第三代三級運載火箭系列)
三級和衛星星箭分離有兩種方式，可以採用反推火箭，也可以採用分離彈簧。發射國內衛星時，包帶解鎖後，安裝在三子級後短殼上的反推火箭點火，使三子級減速，實現分離。發射外國衛星時，套用戶要求，採用了分離彈簧。箭體結構 一子級 一子...
- 重複使用運載火箭
實現運載火箭重複使用技術從總體上講,可分為部分重複使用和完全重複使用兩大類,完全重複使用技術又包括單級入軌和多級入軌技術。當前國外正在積極發展的部分重複使用技術主要包括採用降落傘減速裝置(或反推火箭)和帶翼飛回式結構回收火箭的...
- 土星1B運載火箭
3枚沉底火箭和4枚反推火箭分別安裝在後裙和後級間段外部。管路和電纜從S-IV B級外面通過，由整流罩遮蓋著。儀器艙安裝在S-IV B級上面，內裝制導、導航和控制設備。飛船安裝在儀器艙上面，其主要結構部件有飛船登月艙連線件、服務艙、...
- 大力神34D運載火箭
11）取消反推火箭和遊動發動機。“大力神2LV—4”從卡納維拉爾角10號工位發射。1964年4月8日首次飛行，截止1966年11月共進行12次飛行，成功率100%，1966年底停止使用。主要技術性能 級數：2；起飛推力：1921.7kN；全長：33.22m；...
- 旋風3號運載火箭
在主發動機關機飛行段,其方向控制靠10個小推力液體火箭發動機來完成。為保證主發動機在失重條件下起動,在第3級的燃料艙內裝有特製網狀隔板。在主發動機二次起動之前,使用液體反推系統一起動保證組件,造成縱向加速度,使燃料移到吸液裝置處...
- 反推發動機
反推發動機是指推力方向和主發動機(正推發動機)推力方向相反的小火箭發動機。套用 反推發動機用於飛彈、運載器末級與彈頭、有效載荷的分離，避免分離後二者相碰，提高分離的可靠性。特點 反推發動機通常採用小推力固體火箭發動機。它的結構簡單...
- 大力神號運載火箭
（11）取消反推火箭和遊動發動機。“大力神2LV—4”從卡納維拉爾角10號工位發射。1964年4月8日首次飛行，截止1966年11月共進行12次飛行，成功率100%，1966年底停止使用。主要技術性能 級數 2 起飛推力 1921.7kN 全長 33.22m ...
- 鑽石系列運載火箭
為了保證二、三子級的分離安全，位於儀器艙外殼上的兩個反推小火箭在0.2s後點火工作，二子級迅速脫離三子級。反推小火箭處在與火箭縱軸成10°的方向上，工作時間2.5s，在0.4s的時間內總衝量可達2800N·s。制導和控制系統 制導和控制...
- J-1運載火箭
J-1的第二、三級和有效載荷整流罩自1985年以來一起在M-3S2火箭上使用，共成功地飛行了7次，證實了其性能和可靠性。第一級在發動機工作期間由擺動噴管推力向量控制裝置( MNTVC)提供俯仰和偏航控制，由12台固體發動機反推控制裝置(SMRC...
- 星箭分離
制動火箭分離機構主要由爆炸螺栓與反推火箭組成。爆炸螺栓的工作與前述相同，在爆炸螺栓解鎖時，點燃反推火箭。由於反推火箭產生推力比爆炸螺栓解鎖延遲，所以產生反推火箭推力時，星、箭已經脫開。隨著反推火箭推力加大，衛星、彈頭或其他航天...
- 太空飛行器返回技術
反推火箭點火由地面測控站直接遙控，或按預先注入的程式直接控制。對於載人飛船，航天員的手動控制可作為返回控制的預備的或主要的控制方式。太空飛行器作升力再入，除離軌控制外還需要在大氣層飛行中控制升力。半彈道式再入太空飛行器通過重心偏置...
- 部分重複使用運載器
反推火箭減速裝置通常在回收質量較大的部件時配合減速傘一起使用。飛回式重複使用是指運載器的關鍵系統（助推器、芯級或軌道器）採用帶翼結構進行飛回式回收，返回的系統在指定的機場或發射場水平著陸，經過檢修與測試後重新使用。飛回式...
- 太空飛行器返回方法
其中涉及到的主要方法有：①首先使用小型機動火箭使太空飛行器離軌，進入過渡軌道;②減速，一般採用減速火箭(或稱反推火箭，或制動火箭)，需要精確地控制制動火箭的點火時間、推力大小和方向，飛行器進入大氣層後還可採用減速傘(太空梭是利用...
- 風暴一號
第二是通過精心安排衛星的分離程式，增加反推火箭的數量、調整反推火箭的位置，合理安排衛星的位置和分離方向，確保衛星分離時不發生碰撞，不被燃氣污染，可靠地進入各自的軌道。第三是通過嚴格控制慣性器件引起的誤差和改進制導方法，提高了...
- 軌道轟炸機
部分軌道轟炸機，是前蘇聯試驗的一種空間武器，它以“SS—9”飛彈為基礎，加上一個反推火箭和轟炸系統綜合平台組成，平時它在地面待命，使用時發射進入衛星軌道運行。第二級火箭分離後，根據地面指令，反推火箭點火將其送入再入大氣層的...
- SM-65彈道飛彈
彈頭與彈體的分離系統則包括兩個反推火箭、一個分離機構、兩個電爆管和兩個限流電阻，其中反推火箭裝在彈體中部，用於給彈體減速。動力裝置 SM-65彈道飛彈採用MA-2型和MA-3型火箭發動機動力裝置。MA-2型發動機用於SM-65彈道飛彈A/B...
- 月球9號
儀器艙被設計成可以拋離的形式，可在反推發動機點火前的瞬間被拋掉，以減少重量，降低速度。大部分的電池都在儀器艙內。這兩儀器艙的結構非常輕，以至當火箭上升並達到很高的高空時，必須降低艙內壓力。發動機系統 月球9號上部的儀器艙與...
- 東方號
東方號飛船在返回前拋掉末級運載火箭和儀器艙，座艙單獨再入大氣層。當座艙下降到離地面約 7千米高度時，航天員彈出飛船座艙，然後用降落傘單獨著陸。儀器艙位於座艙後面，艙內裝有化學電池、返回反推火箭和其他輔助設備。東方號飛船既可自動...
- 上升號宇宙飛船
另外由於上升號飛船的飛行軌道有所提高，處於200～300千米之間，如果反推火箭出現故障，極稀薄的大氣不足以產生足夠的阻力令飛船在半個月內降低軌道，因此在返回艙的頂部安裝了備份的固體反推火箭。除此以外，由於技術的成熟，上升號取消了...
- 上升計畫
另外由於上升號飛船的飛行軌道有所提高，處於200～300千米之間，如果反推火箭出現故障，極稀薄的大氣不足以產生足夠的阻力令飛船在半個月內降低軌道，因此在返回艙的頂部安裝了備份的固體反推火箭。除此以外，由於技術的成熟，上升號取消了...
- 載人航天(空間飛行活動)
飛船的安全返回也不容易，它需要啟動反推火箭減速、調姿、進入返回軌道等技術，還要闖過三道“鬼門關”：一是過載關，飛船高速進入稠密大氣層時會產生巨大的衝擊過載，就像飛機撞山一般；二是火焰關，飛船返回與空氣的劇烈摩擦會產生幾千度...
- 軌道轟炸器
軌道轟炸器 軌道轟炸器是一種美國正在研究的太空軍事項目，是在近地軌道運行一圈以上再攻擊地面目標的太空武器。平時它環繞地球軌道運行，接到作戰命令後，藉助反推火箭脫離軌道再入大氣層攻擊地面目標，其威力不亞於小型核武器。
- 祝融號(中國天問一號任務火星車)
之後攜帶火星車的著陸器將與環繞器分離，利用降落傘和反推火箭在火星表面著陸，並開展為期90個火星日（一個火星日約24小時39分35.2秒）的巡視探測任務。火星車要完成的科學探測任務有：火星巡視區形貌和地質構造探測，火星巡視區土壤結構...
- 高空羽流
另一部分是運載火箭上的反推火箭發動機工作時也會產生含有少量固體顆粒的噴射羽流。此外，因發射任務需求有的火箭還帶有上面級，而上面級在和衛星分離後其減速或離軌時的姿控發動機噴流也會對衛星產生污染作用。國外研究指出，羽流場中包含...
