博派自媒體聯盟（亦稱汽車人自媒體聯盟）宣告成立，該聯盟由一群具有網際網路精神的知名汽車媒體人、汽車專業人士、資深廣告人和汽車電商創業者等聯合組建。
基本介紹
- 中文名：博派自媒體聯盟
- 別稱： 汽車人自媒體聯盟
- 類型：自媒體聯盟
- 成員：知名汽車媒體人、汽車專業人士
概述,目的,聯盟成員,
概述
博派自媒體聯盟的全體成員是一群有著不竭創作激情的汽車產業原創精英，創建博派自媒體聯盟的核心目的就是希望通過微信公眾賬號等自媒體平台，秉承開放、包容、分享的網際網路理念，以此顛覆當前內容的生產秩序，營造出更加順應新形勢的閱讀體驗。無論是熱點事件的一線觀察，還是行業動態的多維解讀，博派自媒體聯盟致力於將直擊要害的觀點、客觀獨立的立場、專業謹慎的態度，傳遞給造車的人、用車的人、愛車的人。
目的
當前自媒體正在朝著專業化、細分化的方向發展，而博派自媒體聯盟的誕生，也順應了汽車自媒體專業化的發展潮流。與現有一些汽車自媒體聯盟不同，博派自媒體聯盟更多的是對汽車產業理性的思考；與娛樂化的汽車報導風格不同，這裡更多的是對汽車產業發展的人文吶喊。如果說，獨立思考是基於一種責任，那么搖旗吶喊則蘊蓄著一種天然使命。博派自媒體聯盟不僅要成為汽車自媒體發展的一個標桿，更會成為中國汽車產業忠實的記錄者、傳播者和建設者。
重塑當前汽車自媒體格局，刷新當前汽車自媒體精神，是博派自媒體聯盟建立的另一大目的所在。眾所周知，“Autobot”是汽車人“博派”的英文單詞。博派自媒體聯盟創建的核心精神最簡單的理解就是“一群熱愛汽車的人，一群博學多識的人，組成了一派。”與博派汽車人相同的是，博派自媒體聯盟一直堅持樸素的新聞理想，志在用書寫記錄中國波瀾壯闊的汽車產業。
聯盟成員
名譽成員：賈新光
賈新光，1978年進入北京汽車工業公司從事政策研究；1994年進入中國汽車工業銷售總公司從事市場研究；1998年進入機械部汽車工業發展研究所從事汽車產業研究；曾任中國汽車工業諮詢發展公司首席分析師；擁有長達30餘年汽車產業研究經驗，曾發表關於汽車行業的論文、專著1000多篇，是國內著名的資深汽車產業專家。
名譽成員：張志勇
張志勇，資深媒體人士，汽車行業評論人士，諮詢傳播顧問。具有深厚的文化素養，具有經濟學碩士學位，在香港大學、清華大學、北京大學都進行過高級研修，涉及財務金融、行銷傳播、EMBA等。
車業雜談
“車業雜談”創辦人周磊，主流入口網站和汽車垂直網站汽車行業評論員，就職於某直轄市汽車工業辦公室，曾就職於某汽車企業。長期對汽車產業進行跟蹤研究，擁有參與汽車產銷規劃、整車市場研究、行銷策劃及汽車產業集群建設等工作豐富經驗。
車市紅點
“車市紅點”創辦人張紅，鳳凰汽車總編輯、資深產經記者、重慶車市記錄者、策劃者，被業界尊稱為“紅姐”。對汽車行業擁有獨特的視角和認識，常作為重慶交通廣播、電視嘉賓以及知名網站的汽車評論員發表行業觀點，被業界尊稱為“紅姐”，在新技術快速發展的今天，變革中紅姐抓住PC端、移動端的各種傳播渠道，形成了以“車市紅點”為名的十大自媒體集群（車市紅點部落格、車市紅點微博、車市紅點微信、車市紅點微信公眾號、車市紅點搜狐客戶端、車市紅點微視、車市紅點荔枝FM、車市紅點微米、車市紅點今日頭條、車市紅點易信），在汽車行業擁有較大的影響力。
予墨Auto
“予墨Auto”創辦人為幾位車企資深理工男，其用汽車人的閱歷，傳達對汽車的獨特理解，甄選優質汽車文章，與大家分享。
Myautotime
“Myautotime”創辦人林燃，曾為多家汽車企業提供數據分析及市場策略、規劃支持。目前在在騰訊、鳳凰、汽車之家等主流媒體開設評論專欄。“Myautotime”堅持一期一個話題，多維度、多視角與您共閱車界。
汽車天涯
“汽車天涯”創辦人江南小宋，新浪汽車、騰訊汽車、鳳凰汽車、搜狐汽車、網易汽車特約評論員，汽車之家說客作者，混跡於汽車圈多年，嘻笑怒罵皆文章。“汽車天涯”以不一樣的視角，不一樣的點評，和公眾一起亂侃汽車圈。
車經社
“車經社”創辦人風之谷，為搜狐汽車、鳳凰汽車、騰訊汽車、汽車之家等多個主流汽車媒體的特約評論員，擁有媒體和汽車主機商工作背景經驗。堅持以獨立視角觀察汽車行業，既涉及巨觀的行業分析，又以產品來以小見大洞悉車市和企業發展格局。“車經社”堅持為用戶提供汽車產經新聞、財經資訊和消費者用車經驗，構建全面、立體的汽車生活！
MiVo的車庫
MiVo的車庫創辦人祈雨，獨立汽車評論員。混跡汽車主機廠、媒體圈多年，現紮根於汽車行業，洞燭世事卻稜角依舊。喜獨飲月下，以漢書佐酒，更戀上美酒配咖啡，使紅袖添香。有同好者，不妨與其一起小酌一杯。
高氏觀市
“高氏觀市”創辦人高德起，當過公務員，做過媒體人，現專攻汽車市場行銷研究。《中華工商時報》車界周刊撰稿人，辟有汽車評論專欄“晨詞藍調”，部落格圈裡則以“藍晨”為馬甲。
丹東曉程
“丹東曉程”創辦人曉程，丹東廣播電視台副總編、主任記者。遼寧省十佳記者、丹東市勞動模範、丹東市十一、十二、十三屆政協常委。多家主流網站汽車評論員。發布汽車評論1000多篇、160多萬字。
AUTOlife車生活
AUTOlife車生活創辦人魏東升，汽車科班出身，做過汽車修理工，後混跡汽車媒體圈，視線從未離開過汽車，現為汽車雜誌社記者，堅信客觀中立的評論是一劑良藥。
汽車很聽話
“汽車很聽話”創辦人孫曉紅，60後，汽車專業出身，全面見證中國汽車工業發展歷程。16年汽車及相關機械設備技術管理從業經驗，14年專業汽車媒體從業經驗。擅長行業企業評論及深度訪問。
阿毛說車
“阿毛說車”創辦人阿毛，2007年到2009年一直在國內某知名汽車企業從事汽車行銷工作，在此期間詳細的了解了目前國內汽車市場及相關專業知識，於09年開始被邀請在新浪汽車、騰訊、搜狐等專業汽車媒體進行針對汽車方面的評論，文章多次被推薦至首頁及被各大汽車新聞媒體轉載，為新浪、騰訊汽車評論員、搜狐、汽車之家等各大網站評論員、意見領袖。
汽車觀察家
“汽車觀察家”創辦人陳希，多年汽車傳媒工作經歷，見證了中國汽車產業的繁榮和發展。汽車匯創始人、CEO兼總編輯，中國汽車產業發展研究中心研究員，中國汽車行銷高層（北京）論壇組委會秘書長，中國企業資本聯盟副理事長兼神州汽車產業研究院常務副院長，北京交通大學汽車EMBA班客座教授。汽車行業資深評論員，《汽車網路行銷》和《汽車危機公關》即將由機械工業出版社出版發行。
汽車新聞
“車市博覽”創辦人丁華傑，汽車博士，獨立自由撰稿人，在長春、底特律、上海從事汽車技術十餘年，愛寫作、愛攝影、愛汽車！與你一起分享汽車生活。
車市博覽
“車市博覽”創辦人郎永強，山東濰坊人，從事汽車銷售工作。現為騰訊汽車、鳳凰汽車、搜狐汽車、網易汽車、汽車之家說客等網站特約評論員。
車圈無邊
“車圈無邊”創辦人蕪下阿蒙，獨立汽車評論員，愛生活，愛汽車，一壺濁酒喜相逢，車企多少事，都付笑談中！希望在Autobot和每一位熱愛汽車的朋友一起書生意氣，激昂文字。
方向車道
《方向車道》創辦人“方向”，汽車行業分析師，鳳凰網專欄作家，騰訊、sohu等多家主流汽車媒體特約評論員，和訊業界精英，十年筆耕車壇，為您掌控汽車技術方向，明晰汽車產業路標。
華山論劍
“華山論劍”創辦人黃少華，大學畢業後，以一顆文青之心，誤打誤撞進入了鋼筋鐵骨的汽車行業，從此“一入車界深似海”。但本著“做汽車產業的思考者、傳播者和建設者”一顆紅心，已從對汽車的一無所知，做到了對行業的信手拈來。
重慶森林
“重慶森林”創辦人漆森林，經濟和金融學出身。多年汽車傳媒從業經驗，曾就職於易車，現任《證券日報》財經記者。編著過《汽車下鄉政策解讀與消費策略》等書和撰寫過大量汽車行業和車型評論文章。
