南通興東國際機場（Nantong Xingdong International Airport，IATA：NTG，ICAO：ZSNT），位於中國江蘇省南通市通州區，距離市中心直線距離10公里，為4D級民用國際機場，是江蘇最早通航的民用機場，也是上海國際航空樞紐輔助機場。
南通興東國際機場1993年8月24日正式建成通航，定名為南通興東機場；2016年7月22日更名為南通興東國際機場；2012年4月完成一期改擴建；2019年完成二期改擴建。
據2019年4月機場官網信息顯示，南通興東國際機場擁有一座航站樓，為T3（中國國內及國際），共1.5萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為3400米；停機位34個；共通航城市37個。
2018年，南通興東國際機場旅客吞吐量277.13萬人次，同比增長37.9%；貨郵吞吐量4.29萬噸，同比增長9.0%；起降架次3.37萬架次，同比增長18.0%；分別位居中國第52位、第41位、第70位。
基本介紹
- 中文名：南通興東國際機場
- 外文名：Nantong Xingdong International Airport
- 機場代碼：IATA：NTG，ICAO：ZSNT
- 通航日期：1993年8月24日
- 飛行區等級：4D級
- 機場類型：民用運輸機場
- 所屬地區：中國江蘇省南通市
- 地區管理：中國民用航空華東地區管理局
- 航站樓面積：1.5萬平方米（截至2019年4月）
- 機位數量：34個（截至2019年4月）
- 跑道長度：3400米，共1條（截至2019年4月）
- 通航城市：37個（截至2019年4月）
- 旅客吞吐量：277.13萬人次（2018年）
- 貨郵吞吐量：4.29萬噸（2018年）
- 起降架次：3.37架次（2018年）
- 運營機構：南通興東機場有限公司
歷史沿革,建設規模,建設分期,設計參數,運營情況,航線航點,人工值機,便民設施,客貨運量,特色服務,網上值機,無紙化登機,交通換乘,城市候機樓,計程車,所獲榮譽,建設規劃,價值意義,
歷史沿革
1993年8月24日，南通興東機場正式建成通航。
2009年，在中國民航華東地區管理局、南通市委市政府召開南通興東機場建設發展情況匯報會，明確“上海國際航空樞紐輔助機場”的總體定位。
2012年10月，南通興東機場成立開放申報工作小組，開展國際航班航線落實、聯檢設施建設等申報工作；南通興東機場口岸開放被國家口岸委列入國家“十二五”口岸發展規劃。
2013年7月24日，國務院批准將南通興東機場港口岸列入“開放審理計畫”。
2015年3月11日，國務院正式下發《關於同意江蘇南通興東機場對外開放的批覆》。
2016年7月22日，南通興東機場更名為南通興東國際機場。
2017年3月31日，南通興東國際機場中國國內、國際及港澳台候機樓行李轉盤完成潤滑系統安裝。
建設規模
建設分期
- 初期建設
南通興東國際機場初期建設工程於1990年10月18日正式動工，1993年8月24日正式完工並投入使用。機場等級為4C級，跑道長2400米，寬60米，混凝土道面，道面厚度32厘米，設有I類精密進近盲降系統；停機坪面積52000平方米。
- 一期改擴建
南通興東國際機場一期改擴建工程於2010年5月正式動工，2012年4月正式完工並投入使用。本期工程建設長1435.5米、寬23米的南平行滑行道，兩側道肩各寬10.5米，總寬44米；垂直聯絡滑行道長82米、寬31米，兩側道肩各寬10.5米；288×152.5米的機坪，面積43920平方米，道肩寬1.5米。相應的助航燈光和消防附屬工程包括：遷建建築面積591平方米的南燈光變電站；新增滑行道邊燈、滑行道中線燈、跑道警戒燈、滑行引導標記牌；設定4基高桿燈及4座電亭，5塊機位標記牌；鋪設消防管線3公里；新建長959米、寬3.5米的水泥混凝土巡場路、長750米、寬8米的水泥混凝土服務車道；2.5米高鋼筋圍界1310米。
- 二期改擴建
南通興東國際機場二期改擴建工程於2017年3月14日正式動工，2019年正式完工並投入使用。按年旅客吞吐量500萬人次，高峰每小時2480人次設計、起降20架次、貨郵14萬噸設計；新建站坪客、貨機位23個，增設2條垂直聯絡道，改擴建部分助航燈光及站坪照明系統，同時建設站坪消防、監控等配套設施。
設計參數
航站樓 | 總建築面積 （平方米） | 設計容量 （萬人次） | 機位數量 （個） | 投用日期 |
T3 （中國國內及國際港澳台） | 15000 | ------- | 34 | 2019 |
運營情況
航線航點
- 中國國內客運航點
| 航空公司 | 航 點 |
|---|---|
北京、深圳 | |
北京、廣州、深圳、台北、瀋陽、青島、珠海、南寧、大連、廈門、西安、哈爾濱、濟南 | |
北京、昆明、成都、青島、珠海、桂林、蘭州、南昌、煙臺、天津、烏魯木齊 | |
成都、武漢 | |
福州、太原 | |
貴陽 | |
銀川、漢中 | |
昆明航空 | 昆明 |
河北航空 | 石家莊、溫州 |
瑞麗航空 | 昆明、瀋陽、貴陽 |
- 國際/地區客運航點
人工值機
2018年2月12日起，南通興東國際機場國內始發航班截止辦理乘機手續時間將由原航班起飛前30分鐘提前至航班起飛前40分鐘。
便民設施
| 服務項目 | 分布位置 |
|---|---|
行李免費暫存 | 機場候機大廳內的問訊處 |
無障礙服務 | 機場候機大廳內的問訊處 |
客貨運量
| 年份 | 旅客吞吐量（萬人次） | 年增長率 （百分比） | 貨郵吞吐量 （萬噸） | 年增長率 （百分比） | 飛行架次 （萬架次） | 年增長率 （百分比） |
|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | 0.89 | ----- | 0.12 | ----- | 0.12 | ----- |
2006 | 11.3 | 26.7 | 0.15 | 23.7 | 1.02 | 701.1 |
2007 | 16.82 | 48.7 | 0.20 | 28.0 | 1.67 | 64.1 |
2008 | 16.13 | -4.1 | 0.18 | -8.3 | 2.29 | 36.9 |
2009 | 22.02 | 36.5 | 0.18 | 2.0 | 3.06 | 33.5 |
2010 | 27.14 | 23.2 | 0.46 | 147.9 | 2.84 | -7.2 |
2011 | 24.94 | -8.1 | 0.64 | 39.6 | 2.75 | -3.2 |
2012 | 38.60 | 54.7 | 2.15 | 70.9 | 3.20 | 16.5 |
2013 | 67.56 | 75.0 | 2.25 | 94.4 | 3.07 | -4.2 |
2014 | 93.23 | 38.0 | 2.80 | 29.8 | 2.61 | -15.1 |
2015 | 116.18 | 24.6 | 3.13 | 11.8 | 2.25 | -13.7 |
2016 | 153.81 | 32.4 | 3.53 | 12.8 | 2.12 | -5.6 |
2017 | 200.90 | 30.6 | 3.94 | 11.5 | 2.86 | 34.5 |
2018 | 277.13 | 37.9 | 4.29 | 9.0 | 3.37 | 18.0 |
特色服務
網上值機
2014年11月起，南通興東國際機場官方網站開通網上值機服務，旅客可以在南通機場官網首頁點擊“網上值機” ，進入辦理值機頁面，輸入身份證號或者13位機票號即可辦理登記手續。如果無需託運行李，通過網上辦理登機手續提前預訂座位並將登機牌列印出來，可直接通過安檢登機，無需到機場服務櫃檯排隊辦理登機牌。
無紙化登機
2018年9月1日起，凡從南通興東國際機場乘坐國內航班、非中轉聯程、12周歲以上且不需要託運行李的旅客，可以通過“航旅縱橫”APP辦理值機選座完成網上自助值機並生成電子二維碼登機牌。
旅客無需在櫃檯排隊等候值機，可直接到安檢櫃檯向安檢員出示個人有效身份證件及二維碼電子登機牌，進行安全檢查。通過安檢驗證後，領取加蓋安檢驗訖章的熱敏紙登機憑證。旅客憑熱敏紙登機牌完成登機口驗證及艙門二次覆核。
交通換乘
城市候機樓
| 城市候機樓 | 出發機場時間 | 機場返回時間 | 城市候機樓地址 |
|---|---|---|---|
海安城市候機樓 | 09:20 | 13:00 | 海安縣長江中路8號（海安汽車站西側門廳口） |
15:00 | 18:30 | ||
如皋城市候機樓 | 10:00 | 13:00 | 如皋市惠政西路988號（如皋汽車站東側門廳口） |
15:40 | 18:30 | ||
海門城市候機樓 | 09:00 | 12:00 | 海門鎮人民西路442號 |
15:00 | 17:30 | ||
計程車
據南通市計程車公司官網信息顯示，南通市區資費標準為起步價3公里8元，白天單程為每公里2.4元，雙程為每公里1.6元，夜間（21：00-次日5：00）單程為每公里2.7元，雙程為每公里1.8元，過橋過路費須由乘客支付。
所獲榮譽
建設規劃
2015年11月3日，南通興東國際機場新建站坪面積12.88萬平方米，項目總投資1.45億元，計畫2016年4月竣工；新建5.1萬平方米綜合候機樓及相關配套設施，工程總投資12.5億元，預計2018年竣工投入使用；新建機場大道，預計總投資75083萬元，計畫2016年初開工，建設周期18個月，在新航站樓啟用前貫通使用。
南通機場新候機樓按照年400萬旅客吞吐量設計，擁有11個登機廊橋，24個國內、6個國際值機櫃檯，貴賓區設有11個獨立休息室，還建有2300平方米觀光平台、1400平方米綠化內庭，面積相當於8個1號老候機樓。
價值意義
南通興東國際機場的定位是上海的輔助機場，南通在長三角一體化中的區位優勢，以及上海自貿區擴充到120平方公里後帶來的物流資源，將對機場接下來的發展起到重要的支撐作用。（騰訊網評）
