據悉，從2004年到2006年的三年間，雲南鐵路共完成鐵路建設投資81.94億元，一批建設項目相繼開工建設，其中，昆明市標誌性建築的新昆明火車客站於2005年1月1正式迎客；作為全國18個貨櫃中心站之一的中鐵貨櫃昆明物流中心已於2006年11月4日開通運營；雲南首條雙線自動閉塞鐵路--霑益至昆明電氣化複線鐵路已於2007年4月15日順利開通。
雖然昆鐵千方百計保重點物資、重點企業的運輸，但因昆鐵挖潛空間有限、管內通道能力飽和、點線能力不匹配、新線建設還不能很快形成運輸能力，雲南鐵路運輸的運能與運量的矛盾、重點與一般的矛盾、重點企業與中小企業的矛盾十分突出，鐵路運輸遠不能滿足雲南經濟社會對運輸的需求。
基本介紹
- 中文名：南昆鐵路複線
- 起點：南寧
- 終點：昆明
- 類型：電氣化鐵路
簡介,依據,
簡介
改變鐵路運輸能力緊張的局面，解決鐵路對雲南經濟發展的“瓶頸”制約，根本出路在於加快鐵路建設，擴大路網規模，改善路網結構，提高整體運輸能力。
依據
根據國家《中長期鐵路網》規劃及鐵道部、雲南省《會談紀要》內容，“十一五”期間，雲南將完成成昆鐵路、貴昆鐵路、南昆鐵路增建二線的擴能工程。
同時，雲南將加快其餘三大工程為主體的鐵路建設。即：玉溪經蒙自至河口、玉溪經思茅至磨憨鐵路的通往東南亞的國際大通道工程；推進大理至香格里拉、大理至瑞麗的“北進西拓”工程；以昆明為中心的樞紐改造和物流中心建設工程。
目前，大理至麗江鐵路、玉溪至蒙自鐵路正在加快建設步伐；滬昆鐵路霑益至六盤水複線已正式進場施工；成昆鐵路昆明至廣通段複線、大理至瑞麗鐵路已召開了建設動員大會，正在抓緊落實各項開工條件；今年下半年，雲南還將有蒙自至河口鐵路、昆明樞紐南環線改造等兩個項目開工，屆時，雲南鐵路開工項目將達7個。
至2010年，雲南鐵路建設總投資將達500億元人民幣，新線建設里程將達1500公里，複線593公里。其投資規模之大，建設速度之快都是前所未有。
