南嶽高速公路東延線（Nanyue Expressway East Extension Line），簡稱“南嶽高速東延線”，是中國湖南省衡陽市境內連線衡山縣和衡東縣的高速公路，為湖南省高速公路網的組成部分之一。
2008年6月15日，南嶽高速公路東延線開工建設；2016年12月31日，南嶽高速公路東延線全線通車運營。
南嶽高速公路東延線東起于衡陽市衡東縣吳集鎮衡東南樞紐，西止於衡陽市衡山縣店門鎮南嶽樞紐，線路全長27.778千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度100~120千米/小時。
基本介紹
- 中文名：南嶽高速公路東延線
- 外文名：Nanyue Expressway East Extension Line
- 起點：衡陽市衡東縣吳集鎮衡東南樞紐
- 終點：西止於衡陽市衡山縣店門鎮南嶽樞紐
- 全長：27.778千米
- 公路等級：高速公路
- 設計時速：100~120千米/小時
- 編號：湘高速S78
- 所屬區域：中國湖南省衡陽市
- 管理機構：湖南省交通運輸廳、湖南省南嶽高速公路建設開發有限公司
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,運營情況,票制票價,特色服務,建設成果,技術難題,重點工程,價值意義,
建設歷程
2006年，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃》，即湖南省“五縱七橫”高速公路網，南嶽高速公路東延線大源渡至南嶽段為地方加密線路之一。
2008年6月15日，南嶽高速公路東延線大源渡至南嶽段開工建設。
2010年12月24日，南嶽高速公路東延線衡東南至大源渡段開工建設。
2014年11月，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃（修編）》（2014—2030 年），即湖南省“七縱七橫”高速公路網，其它高速公路包含南嶽高速公路東延線。
2016年12月31日，南嶽高速公路東延線衡東南至大源渡段通車運營。
2018年6月18日，湖南省交通運輸廳印發《湖南省省級高速公路命名與編號方案》，新增南嶽高速公路東延線（簡稱“南嶽高速東延線”，編號“湘高速S78”）。
線路設計
線路走向
- 途經區域
- 組成部分
南嶽高速公路東延線由南嶽高速公路東延線、南嶽高速公路大源渡連線線等兩部分組成。
- 途經場所
截至2024年4月，南嶽高速公路東延線沿線途經的主要場所為：
南嶽高速公路東延線途經場所一覽（由東向西） | ||
|---|---|---|
途經場所 | 途經區域 | |
楊山收費站 | 衡陽市 | 衡東縣 |
新場市收費站 | 衡山縣 | |
參考資料： | ||
線路互通
截至2024年4月，南嶽高速公路東延線沿線互通為：
南嶽高速公路東延線沿線互通一覽（由西向東） | |||
|---|---|---|---|
互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
衡東南樞紐 | 衡陽市 | 衡東縣 | 泉州—南寧高速公路（國家高速G72） |
楊山互通 | 315省道 | ||
南嶽東樞紐 | 北京—港澳高速公路（國家高速G4） | ||
新場市互通 | 衡山縣 | 315省道 | |
南嶽樞紐 | 南嶽高速公路（湘高速S51） | ||
參考資料： | |||
線路參數
技術標準 | |
|---|---|
公路等級 | 高速公路 |
荷載等級 | 公路–Ⅰ級 |
線路里程 | 27.778千米 |
路基寬度 | 26米 |
車道設定 | 雙向四車道 |
設計時速 | 100~120千米/小時 |
橋隧數量 | 隧道0座 |
洪水頻率 | 特大橋1/300，其餘橋涵、路基1/100 |
參考資料： | |
配套設施
- ETC收費系統
2014年9月，湖南省已實現ETC全覆蓋，南嶽高速公路東延線相關收費站均已配套有ETC收費系統。
- 監控設備
截至2024年4月，南嶽高速公路東延線（含橋樑）配有監控設備。
運營情況
票制票價
- 基本費率
據2020年1月，湖南省交通運輸廳發布的收費標準顯示，南嶽高速公路東延線的收費標準為：
南嶽高速公路東延線收費標準表 | ||
|---|---|---|
車型 | 類別 | 收費標準 |
一類車 | 9座以下客車（車長＜6米） | 0.50元/車·千米 |
2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸） | 0.40元/車·千米 | |
二類車 | 10座至19座客車（車長＜6米）、乘用車列車 | 0.80元/車·千米 |
2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸） | 1.26元/車·千米 | |
三類車 | 39座以下客車（車長≥6米） | 1.10元/車·千米 |
3軸貨車 | 1.57元/車·千米 | |
四類車 | 40座以上客車（車長≥6米） | 1.30元/車·千米 |
4軸貨車 | 1.75元/車·千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 1.81元/車·千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 1.94元/車·千米 | |
參考資料： | ||
- ETC優惠
2020年1月1日起，ETC的用戶通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括南嶽高速公路東延線。
特色服務
- 手機支付
2018年8月1日，湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付，其中包括南嶽高速公路東延線。
- 無感支付
2019年9月，湖南高速公路在中國率先推行全新“無感支付”收費方式，無需停車、不用掃碼，自動扣費、抬桿放行，其中包括南嶽高速公路東延線。
建設成果
技術難題
南嶽高速東延線衡東南至大源渡段的地貌單元包括侵蝕丘陵地貌和侵蝕堆積地貌（沖積平原）兩種，並以丘陵地貌分布較為廣泛，沖積平原多呈狹長帶狀分布其間。地貌總體輪廓上表現為谷嶺相間，山脈和河谷的延伸方向多數與路線走向近正交或斜交。
重點工程
工程名稱 | 工程簡介 |
|---|---|
大源渡湘江特大橋 | ①該橋樑位於衡陽市衡山縣與衡東縣交界處，為南嶽高速公路東延線大源渡至南嶽段沿線橋樑。 ②該橋樑全長1220.08米，結構形式為2×40米T梁（跨鐵路聯）+12×20米現澆箱梁+4×50米T梁+（56+6×90+56+40）米現澆箱梁。 |
大源渡湘江大橋
價值意義
- 衡東南至大源渡段
南嶽高速公路東延線衡東南至大源渡段的建成通車，將使京港澳高速、南嶽高速、衡炎高速串連起來，形成方便快捷的高速網路，可把“紅色搖籃”井岡山、國家級森林公園桃源洞、炎帝陵、南嶽衡山等著名旅遊資源進行有效整合，形成旅遊線路，對綜合開發沿線旅遊資源和大力改善衡陽市經濟發展環境具有重要的意義。（株洲新聞網 評）
- 大源渡至南嶽段
南嶽高速公路東延線大源渡至南嶽段的建成通車，對南嶽發展而言，既是一個歷史性的轉變，更是一次重大機遇。南嶽自此形成了“東連高鐵、西通高速”的交通格局，整體提升了南嶽旅遊的檔次和品位。最重要的是，高速為南嶽旅遊開啟了一條暢通無阻的黃金大通道——通過南嶽高速、京港澳高速、衡炎高速等使南嶽、大源渡、洣水風光帶、羅榮桓元帥故居、炎帝陵、桃源洞、井岡山等高品位的旅遊資源得以整合，形成精品旅遊線路，南嶽旅遊也必然將實現全面升級。（紅網 評）
