南京夾江大橋:建設歷程,橋樑位置,橋樑設計,橋樑結構,設計參數,價值意義,

南京夾江大橋

南京夾江大橋是中國江蘇省南京市建鄴區境內一座連線江心洲和河西的跨江大橋，是南京應天大街長江隧道的組成部分，南與河西揚子江大道、應天大街相連，北與南京應天大街長江隧道主體部分和江心洲中新大道相連。

南京夾江大橋全長665.5米，主橋全長455米；橋面為雙向六車道，設計速度80千米/小時；項目總投資33億元人民幣。

基本介紹

中文名：南京夾江大橋
始建時間：2005年3月29日
投用時間：2010年5月28日
所屬地區：中國江蘇省南京市
類型：懸索橋
長度：665.5 m
寬度：40 m
車道規模：雙向六車道
設計速度：80 km/h
管理機構：南京長江隧道有限責任公司

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建設歷程

2005年3月29日上午9點，南京夾江大橋開工，投資33億元。

2008年底，南京夾江大橋建成。

2010年5月28日，與南京長江隧道同時正式通車。

南京夾江大橋

橋樑位置

南京夾江大橋位於南京長江大橋和南京大勝關長江大橋（公路橋）之間，是南京應天大街長江隧道的組成部分，南與河西揚子江大道、應天大街相連，北與南京應天大街長江隧道主體部分和江心洲中新大道相連。

橋樑設計

橋樑結構

南京夾江大橋主橋為獨柱塔自錨式懸索橋，主塔位於兩幅主梁的橫橋向中間位置，為獨柱型式。主塔在主梁下方設定一道橫樑，對主梁提供豎向支承。在主塔橫樑端部設定有一對斜拉索，該斜拉索穿過主梁錨固在主塔上。南京夾江大橋不設收費站，設有人行道。在江心洲，有專門的通道從橋面落地供行人和腳踏車通行。

南京夾江大橋及其互通立交

設計參數

南京夾江大橋全長665.5米，其中主橋全長455米，引橋全長210.5米，雙向6車道。主橋孔跨布置為（35+77+60+248+35）米。主橋邊跨跨度為137米，在邊跨設定了一個輔助墩，將邊跨跨度劃分為（77+60）米。主跨跨度為248米,邊跨與主跨跨度比為0.55。主梁分為兩幅設定，淨距為8.2米兩幅主梁之間設多道橫樑連為一體，形成縱橫樑體系。主塔在橋面以上塔高（從主塔中心線處線路設計高程計算至主纜在主塔上的理論頂點）為80米，橋塔高跨比為0.32。