千里馬(詞語)

千里馬，漢語詞條，原指善跑的駿馬，可以日行千里。現在常用來比喻人才；特指有才華的青少年。也是一個汽車品牌。古代就有”千里馬常有，而伯樂不常有“的說話。

基本介紹

• 中文學名：千里馬
• 界：動物界
• 門：脊索動物門
• 亞門：脊椎動物亞門
• 綱：哺乳綱
• 亞綱：真獸亞綱
• 目：奇蹄目
• 科：馬科
• 族：馬屬

詞語解釋

讀音

【詞目】千里馬（千里馬）

【拼音】qiān lǐ mǎㄑㄧㄢ ㄌㄧˇㄇㄚˇ

釋義

原指善跑的駿馬，可以日行千里。現在常用來比喻人才，特指有才華的青少年。

千里馬常有，而伯樂不常有。——唐·韓愈《馬說》

簡介

然後有千里馬。 明董其昌《袁伯應詩集序》：“司馬（袁可立）居恆授余教見法，目伯樂相千里馬，而教其子相國馬，以為千里馬不常，即善相無所用之。”

據記載，汗血馬能夠日行400公里。許多專家對此質疑。某人說，即使古代計程單位是今天的十分之一，馬一天跑400公里，在今天看來也是不可能的。日行千里，夜行八百”只是傳說。一般的馬只能日行150公里左右，最多日行200多公里。中國古代利用快馬傳遞軍事信息的驛站，號稱“五百里加急”，恐怕最長的驛站也沒有250公里。 但是，千里馬一詞在中國歷史上出現的太多，難以相信這是真的做不到的，例如岳飛給皇帝上的一道著名的奏摺中，曾經提到他有兩匹日行千里的馬，但是需要特殊的飼養（也不高級，更不裝神弄鬼，我記得只是乾淨的水，精細的糧草，非常科學。），由此談到人才的栽培——很難想像，岳飛會對帝王做出誇張的舉例。

歷來人們大多認為，千里馬泛指一般好馬。所謂“千里”只是個虛數。因為現代人誰也沒有見過一天能跑500公里的馬，然而古代人卻在古籍文獻中多次提到他們的千里馬實實在在跑出千里距離。看來問題主要出在“千里”這個長度上。

千里馬一詞，最早見於《楚詞·卜居》：“寧昂昂若千里之駒乎？”以後中國正史中多次提到千里馬，如《史記·趙世家》：“繆王日馳千里馬，攻徐偃王大破之。”

想當年三國時期有隻千里馬名叫“赤兔馬”

據考證，周朝時代的1華里折合現代長度只有298.65米，1000華里就是現代的298.65公里。如以一個白晝12小時計算，平均每小時只需跑完24887.53米即可。對於馬來說，這是極慢的速度，僅僅與“快走”差不多。實際的長途行進，不可能連續不斷的跑上12個小時，而是用某種“中速”。比如，每秒鐘行進10米，每小時行進36公里。那么，用8個多小時跑完千里路程，其餘3個多小時用於途中的吃喝休息，應該說是符合邏輯的事情。

中國歷史上的確有過名副其實的千里馬，這些良馬可在一個白晝內行進298.65公里，達到當時長度概念上的“千里”標準。造成後世中國人不相信真有千里馬的原因有兩個：

① 度量衡制度改變造成概念理解誤會。

② 就眼見為實而言，現代人已經無法看到能夠日行298.65公里的馬了，因為缺少虎狼在廣闊草原上的追逐，家馬也就逐漸失去了馳騁千里的勇力。

由此可見，千里馬跑的並不像許多人想像的那么飛快。事實上千里馬只是具有非常持久耐力的良馬。

著名品牌

品牌介紹

“千里馬”商標是紅豆集團專有的一項工業產權，早在1997年就被國家工商總局核准註冊。2002年紅豆集團總裁周海江本著支持國家發展轎車工業的宗旨，授權許可東風悅達起亞汽車使用“千里馬”商標。

千里馬電動車年生產能力50萬輛，自建一個電動車技術研發中心。聘請中國腳踏車協會副理事長郭海燕、江蘇腳踏車協會理事長陸金龍、國家級檢測站無錫質檢所所長吳建國、中國企業管理培訓中心教授任強等七位專家，組成千里馬電動車的產品顧問團。為千里馬電動車生產、研發、管理、質控等做最全面、最科學、最負責的指導與監督。2005年千里馬電動腳踏車獲“中國著名品牌稱號”

千里馬電動腳踏車，在立項之始就提出了要做中國電動車行業的品牌代言人。中國腳踏車協會王鳳和理事長在第23屆江蘇國際電動車展覽會上，高度讚賞千里馬的發展觀與產品觀，他說：“紅豆集團有能力、有技術打造千里馬品牌，這樣有利於行業的集中度”

本著高起點、高品質、服務於用戶的製造理念，公司專門設立技術研發中心，擁有高級工程師8名，科研人員40名；具備專業研發生產電動車、滑板車及主要部件的專業技能。建有先進的整車生產流水線、精密完善的全過程檢測設備，公司全面通過ISO9001：2000質量保證體系認證。

千里馬目前主要產品有電動腳踏車、電動機車、滑板車、輪椅車。千里馬電動腳踏車採用和西安交通大學合作開發的控制系統，逾時耗紅豆電池、雙組份光固烤漆，現有產品已獲CE、GS等多項認證。

公司對內嚴格實施QCC品管制度，對外推行CS市場運作模式，堅持“高質量、高效率”的經營方針，通過開展“5S”管理、“質量月工程”、“精細化工程”等措施來不斷提高員工素質和產品質量。

文化傳播

繼在無錫錫山區“情暖萬家”行動中慷慨解囊150萬元後，紅豆愛心又有新動作。4月28日，在紅豆集團千里馬電動車（無錫）專賣店盛大開業之際，由紅豆集團與無錫市紅十字會攜手，專門成立了千里馬電動車愛心援助基金。千里馬電動車（無錫）專賣店自開業之日起，每銷售一輛千里馬牌電動車，就向無錫紅十字會無償捐助10元人民幣保障基金。紅豆赤兔馬公司總經理戴敏君與無錫市紅十字會負責人就千里馬電動車愛心援助基金進行簽約。千里馬電動車（無錫）專賣店位於錫滬路現代之星商鋪988號，共有兩層，底層展廳占地面積150平方米。在該專賣店及簽約現場看到，簽約儀式簡單而隆重，無錫市紅十字會負責人對紅豆集團的義舉表示讚賞，並代表那些即將得到幫助的人對紅豆集團表示感謝。戴敏君在致辭中表示，奉獻是紅豆精神的一部分。紅豆從創業之初到現在一直強調奉獻精神，因為“只要人人都獻出一點愛，世界將變成美好的人間。”紅豆作為有責任心的大企業集團，有責任、有義務、也有能力回饋社會。在這種愛心氛圍感染下，一些人自發奉獻愛心，向捐款箱捐款。而展廳展出的15個款式、100餘輛電動車被市民圍得水泄不通，新穎的款式，過硬的質量，再加上名牌效應及現場濃濃的愛心氛圍，一些市民當場就買下9輛包含愛心的千里馬電動車。千里馬品牌是紅豆集團旗下的機車品牌，1997年註冊。為了向消費者奉獻高品質的電動車，企業專門成立了現代化的研發中心，目前有高級工程師8名，科研人員40多名，並與中國電動腳踏車協會聯合舉辦“千里易行315”（通過一系列服務，使客戶真正無後顧之憂）的服務活動，真正把服務消費者落到實處，讓他們體會到品牌的濃濃愛心，從而受到消費者的普遍好評。紅豆是有形的情，多年來，紅豆向社會捐款捐物達到4150多萬元。去年以來，企業先後向印度洋海嘯捐款28萬元；向四川巴中老區捐款23.6萬元；通過共青團中央向全國貧困大學生捐款200萬元。紅豆負責人表示，對社會的捐助，僅僅是個開始，隨著紅豆的不斷發展壯大，他們將會更多地回饋社會。

汽車改名

今後的“起亞千里馬”將不再使用RIO 千里馬的名稱，取而代之的是它首次亮相的中文譯名——“銳歐”。依據廠方的意思來說，“銳歐”意味著年輕、新銳、進取，與該車型目標消費群“i世代”一族的追求自我、個性、享受生活的性格特徵異曲同工，更切合起亞“激情超越夢想”的全球品牌理念。此外，東風悅達起亞方面也道出更深層次的願望，那就是結束租用了紅豆集團5年之久的千里馬品牌之後，更加希望通過“銳歐”這箇中文譯名，以及剛剛宣布的極富衝擊力的新價格，幫助這款在海外尤其是歐美市場廣受歡迎、獲得多個權威獎項的車型得到中國消費者的進一步認可。

發展之路

這個時代呼喚著品牌，但所有乘著“品牌風”蜂擁而上的若干品牌，都能成為真正意義上的品牌嗎？ 幾百年前，孟子說：天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為。最終能夠勝出的，必將是那些擁有著遠大抱負、有著足夠的堅持力、有著持續應變能力和創新能力的品牌。它們有著足夠的機智，能快速應對各種挑戰；它們有著很強的定力，能夠經歷一路的誘惑和考驗，並最終成為品牌跑道中的少數強者。

如今，“市場”這個伯樂相中了“千里馬”。儘管他還年輕，但這“相中”的背後卻是驗證了千里馬品牌策略的成功，其定位的準確，以及這一品牌本身的無限價值潛力。

好名字開啟品牌路

創品牌首先要有一個好名字，“千里馬”品牌就具有這樣得天獨厚的優勢。“千里馬”一詞，最早見於《楚詞·卜居》：“寧昂昂若千里之駒乎”以後中國正史中多次提到千里馬，如《史記·趙世家》：“繆王日馳千里馬，攻徐偃王大破之。”千里馬的字面意思非常清楚，那就是能夠“日行千里，夜行八百”的良馬。“千里馬”不僅具有深厚的歷史文化底蘊，還象徵著速度和品質，傳遞出勇敢頑強、一往無前的精神。“千里馬”蘊涵著對能者的讚美，強者的體現。

一個品牌擁有了獨特個性的文化積澱，才會具有穿越時空的延續性。千里馬這一蘊含激情與活力的品牌名字正是具備了這一寶貴特性。十七大代表、紅豆集團黨委書記、總裁周海江指出，千里馬品牌作為一種無形資產，品牌價值已超過20億元，因此要集中優勢資源，重點推廣千里馬品牌，把“千里馬”打造成高品位、高品質的品牌。

“出身名門”實力派

在電動車行業中，千里馬不僅有一個響亮、寓意深遠的名字，更是出自名門，有著其它品牌所不能比擬的優勢。

千里馬電動車是中國500強企業之一——紅豆集團旗下的一大支柱產品。紅豆集團是江蘇省重點企業集團，是國務院120家深化改革試點企業集團之一。正是看好“千里馬”具有豐富美好的寓意，紅豆集團深謀遠慮，早在1997年就註冊了“千里馬”商標，2002年，授權東風悅達起亞汽車使用。作為這樣一家在國內外享有極高知名度的企業，其旗下的所有產品從一開始就注定較其它品牌更加優越的一個高起點和競爭優勢。

周海江指出，紅豆人所要做的，就是推動一項聲勢浩大的品牌工程，在不斷豐富內品牌內涵的同時，讓千里馬的整體品牌效應不斷發揚光大。他認為，隨著行業的逐步成熟，國家各項政策的日臻完善，小型、非正規企業都將遭到市場的淘汰，能夠笑到最後的必將是一些實力雄厚且經營正規的大企業。千里馬的目標就是成為行業領軍品牌，注重持續、穩健的發展，所以千里馬面臨更多的是機遇。而且，千里馬有紅豆集團這棵大樹作為堅強後盾。這些都是千里馬品牌的競爭優勢所在。

也正是出身於名門，所以千里馬電動車從一開始就把自己推到了高跳板上，“志在千里，馬到成功”，它的發展之路注定不是小打小敲，而是一項偉大的工程。它沒有因此放慢自己的腳步，而是勇於開拓，不斷進取。經過這幾年的市場運作，千里馬品牌的市場影響力、品牌知名度得到了相當大的提高。

品牌行銷與創新並舉

面對良好的發展機遇，千里馬人冷靜分析，快速反應，迅速行動，堅定地走“品牌行銷與技術創新並舉”之路。

首先對品牌進行整合歸併，推出了統一的CI系統，在全國各地建立形象統一的品牌專賣店，樹立千里馬品牌形象。目前，千里馬已建成了覆蓋全國各大城市的銷售網點，同時，在專賣店基礎上形成超市、團購、外貿等多渠道並進的銷售通路。而且，千里馬人充分利用國內國際展會、各項社會公益活動對品牌傳播的效應，展示企業實力，推廣品牌形象。如千里馬電動車在無錫專賣店開業之際，攜手無錫市紅十字會成立“千里馬愛心捐助基金”，體現千里馬對弱勢群體的人文關懷，更強化了“千里馬”良好的品牌形象。

其次，進行行銷創新。千里馬針對不同客戶制定不同的行銷策略和個性化的服務，將市場做深做透。較為典型的就是千里馬機車創造性地推出了“千里易行315”。“3”即指優惠於消費者的3大方案，包括安全通行方案，無憂出行方案，更換方案。“1”即指針對經銷商的“千里易行”商用快車的一戶一車政策。“5”指5大準則，包括終身服務原則、零距離服務原則、非營利服務原則、回響服務原則、流動服務原則。

作為中高檔品牌，千里馬目前走的是經銷商與專賣店相結合的銷售形式，由於一開始企業定位準確，形象設計醒目，千里馬專賣店成績形勢喜人。現在每月單店的銷量近百台。千里馬電動車負責人表示，今後相當長一段時間，都會把市場開拓作為重點，加快專賣店建設，以樣板模式輻射各銷售網點，實現千里馬的統一形象專賣店遍布全國。

一個成功的品牌離不開技術力量的支持。隨著企業的土地、能源、原材料、勞動力成本的不斷攀升，企業的出路只有通過技術創新、開發新品，才能掌握市場競爭的主動權。為了在技術核心競爭力上取得優勢，千里馬電動車投入巨資建成業內為數不多的機械技術中心，並依託這一技術中心的研發力量，進行自主創新，不斷開發出高附加值、適銷市場的產品。

據千里馬品牌負責人王曉軍先生介紹，由於本著高起點、高品質、服務於用戶的製造理念，千里馬專門設立技術研發中心。建有先進的整車生產流水線，精密完善的全過程檢測設備。千里馬電動車現正以每個月正以8—9個新品的速度投放市場。至今，申請專利已達百餘項。一分耕耘，一分收穫。千里馬在技術創新上的努力得到了相應的回報，千里馬電動車推出的“看得見得能量回收”技術得到了與會專家的一致認可，成為同行中的領先者。現有產品已獲CE、GE等多項認證。

邁向規模化千里馬電動車產業園誕生

2006年10月23日，這是一個特別而又重要的日子。因為在這一天，千里馬電動車產業園奠基暨百萬輛工程啟動儀式隆重舉行。中國腳踏車協會理事長王鳳和、無錫市委常委等眾多領導，以及眾多紅豆集團的幹部員工們都共同見證了這一歷史時刻。為了做強做大、做精做響電動車品牌，千里馬正式開始了電動車產業園的打造。

規劃中的千里馬電動車產業園的規劃占地面積達到12萬平方米，擁有電動車、電池、車架、技術中心等完善的配套體系工廠。

電動車產業園將形成集產品生產、研發為一體的大型綜合基地。

為了讓千里馬電動車產業園在最短時間內形成規模，千里馬首先對現有的電動車、電池、車架等生產工廠進行了全面的整合與提升，一方面健全配套體系，完善生產供應鏈；另一方面擴增流水線，提升產能。到今年年底，面積達24000平方米的新生產車間也將落成，8條整車生產流水線將獲得新增並投入生產。2008年電動車產業園將形成年百萬輛的生產規模。

厚積薄發，志在千里。正因為千里馬電動車瞄準的是行業領軍品牌目標，強調的是自己所肩負的責任和使命，突出的是持久的品牌工程，注重的是消費者親切感受得到的產品品質。所以，千里馬電動車立志在做強做響品牌的同時，還要邁向規模化發展。千里馬電動車產業園的建設，預示著千里馬正在步入新一輪的發展，一幅千里馬電動車產業園發展新畫卷正在徐徐展開。千里馬在市場競爭的舞台上正吸引著越來越多的關注目光，我們期待著千里馬奔騰向前，所向披靡……

氫燃料電池電動車

這是全球第一款真正可以投入商業實用的燃料電池腳踏車。其所採用的燃料電池在功率密度，系統可靠性以及壽命等方面取得了突破性進展。且絕大部分關鍵原材料（燃料電池所用的膜，催化劑和雙極板）都實現了國產化，對於核心技術擁有完全的自主智慧財產權，該車從關鍵原材料國產化、燃料電池技術、燃料電池商業化套用等多個方面集中體現了中國燃料電池技術自“九五”科技攻關以來取得的進展和突破。

工作模式：純電動（內銷型）/助力（出口型）

重量：32公斤

續行里程：360 Km（內銷型）/36小時（出口型）

電機類型：直流無刷電機

額定功率：180W

額定電壓：24V

欠壓保護：21.5±0.5V

騎行噪聲：￡60Db

歷史傳說

伯樂相馬

傳說中，天上管理馬匹的神仙叫伯樂。在人間，人們把精於鑑別馬匹優劣的人，也稱為伯樂。

第一個被稱作伯樂的人本名孫陽，他是春秋時代的人。由於他對馬的研究非常出色，人們便忘記了他本來的名字，乾脆稱他為伯樂，延續到現在。

一次，伯樂受楚王的委託，購買能日行千里的駿馬。伯樂向楚王說明，千里馬少有，找起來不容易，需要到各地巡訪，請楚王不必著急，他盡力將事情辦好。

伯樂跑了好幾個國家，連素以盛產名馬的燕趙一帶，都仔細尋訪，辛苦倍至，還是沒發現中意的良馬。一天，伯樂從齊國返回，在路上，看到一匹馬拉著鹽車，很吃力地在陡坡上行進。馬累得呼呼喘氣，每邁一步都十分艱難。伯樂對馬向來親近，不由走到跟前。馬見伯樂走近，突然昂起頭來瞪大眼睛，大聲嘶鳴，好像要對伯樂傾訴什麼。伯樂立即從聲音中判斷出，這是一匹難得的駿馬。

伯樂對駕車的人說：“這匹馬在疆場上馳騁，任何馬都比不過它，但用來拉車，它卻不如普通的馬。你還是把它賣給我吧。”

駕車人認為伯樂是個大傻瓜，他覺得這匹馬太普通了，拉車沒氣力，吃得太多，骨瘦如柴，毫不猶豫地同意了。伯樂牽走千里馬，直奔楚國。伯樂牽馬來到楚王宮，拍拍馬的脖頸說：“我給你找到了好主人。”千里馬像明白伯樂的意思，抬起前蹄把地面震得咯咯作響，引頸長嘶，聲音洪亮，如大鐘石磐，直上雲霄。楚王聽到馬嘶聲，走出宮外。伯樂指著馬說：“大王，我把千里馬給您帶來了，請仔細觀看。”

楚王一見伯樂牽的馬瘦得不成樣子，認為伯樂愚弄他，有點不高興，說：“我相信你會看馬，才讓你買馬，可你買的是什麼馬呀，這馬連走路都很困難，能上戰場嗎？”

伯樂說：“這確實是匹千里馬，不過拉了一段車，又餵養不精心，所以看起來很瘦。只要精心餵養，不出半個月，一定會恢復體力。”

楚王一聽，有點將信將疑，便命馬夫盡心盡力把馬餵好，果然，馬變得精壯神駿。楚王跨馬揚鞭，但覺兩耳生風，喘息的功夫，已跑出百里之外。

後來千里馬為楚王馳騁沙場，立下不少功勞。楚王對伯樂更加敬重。

千金買骨

公元前314年，燕國發生了內亂，臨近的齊國乘機出兵，侵占了燕國的部分領土。

燕昭王當了國君以後，他消除了內亂，決心招納天下有才能的人，振興燕國，奪回失去的土地。雖然燕昭王有這樣的號召，但並沒有多少人投奔他。於是，燕昭王就去向一個叫郭隗的人請教，怎樣才能得到賢良的人。

郭隗給燕昭王講了一個故事說：從前有一位國君，願意用千金買一匹千里馬。可是3年過去了，千里馬也沒有買到。這位國君手下有一位不出名的人，自告奮勇請求去買千里馬，國君同意了。這個人用了3個月的時間，打聽到某處人家有一匹良馬。可是，等他趕到這一家時，馬已經死了。於是，他就用500金買了馬的骨頭，回去獻給國君。國君看了用很貴的價錢買的馬骨頭，很不高興。買馬骨的人卻說，我這樣做，是為了讓天下人都知道，大王您是真心實意地想出高價錢買馬，並不是欺騙別人。果然，不到一年時間，就有人送來了3匹千里馬。

郭隗講完上面的故事，又對燕昭王說：“大王要是真心想得人才，也要像買千里馬的國君那樣，讓天下人知道你是真心求賢。你可以先從我開始，人們看到像我這樣的人都能得到重用，比我更有才能的人就會來投奔你。”燕昭王認為有理，就拜郭隗為師，還給他優厚的俸祿。並讓他修築了“黃金台”，作為招納天下賢士人才的地方。訊息傳出去不久，就有一些有才幹的名人賢士紛紛前來，表示願意幫助燕昭王治理國家。經過20多年的努力，燕國終於強盛起來，終於打敗了齊國，奪回了被占領的土地。

現在，河北易縣和定興搭界處，有一個金台陳村。據說這個村就是當年燕昭王修築黃金台的地方。