區段速度(travelling speed)又稱旅行速度或商務速度。列車在區段內運行的平均速度、為區段長度除以列車在區段內的走行時分、起停車加減速時分和停站時分之和。其值愈大，機車車輛周轉加快，旅客、貨物在旅途時間縮短，運輸效率提高。合理的編制列車運行圍，加強調度指揮上作，提高列車運行速度可使旅行速度增加。
基本介紹
- 中文名：區段速度
- 外文名：travelling speed
- 領域：工程技術
- 學科：交通工程
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簡介
區段速度(travelling speed)又稱旅行速度或商務速度。列車在區段內運行的平均速度、為區段長度除以列車在區段內的走行時分、起停車加減速時分和停站時分之和。其值愈大，機車車輛周轉加快，旅客、貨物在旅途時間縮短，運輸效率提高。合理的編制列車運行圍，加強調度指揮上作，提高列車運行速度可使旅行速度增加。
區段
區段是指鐵路上兩區段站間的路段。其長短與機車交路和乘務制度有關。每一區段中設有若干中間站。
區段站
區段站是指辦理通過貨物列車的接發作業，兼顧改編貨物列車的解體、編組作業，並為駛往相鄰區段的列車提供技術狀態完好、且處於運轉整備狀態機車的鐵路車站。有橫列式、縱列式圖型。
橫列式的特點
橫列式的特點是：上下行兩方向客貨列車到發場和調車場，都是橫向並排布置；設備集中，易於管理，但能力不大。適用於單線鐵路和初期運量不大的雙線鐵路區段站。
縱列式的特點
縱列式的特點是：上下行兩個貨物列車到發場縱向布置於正線兩側，改編列車較多的到發場外側設一個上下行到發場共用的調車場；設備分散，管理不便，但能力較大。適用於運輸較大的雙線鐵路區段站。
