《北斗衛星導航系統船載終端第1部分：技術要求》是2020年03月01日實施的一項行業標準。
《北斗衛星導航系統船載終端—第1部分：技術要求》（JT/T 766.1-2019）是2020年3月1日實施的一項中華人民共和國交通運輸行業標準，歸口於交通運輸信息通信及導航標準化技術委員會。行業標準《北斗衛星導航系統船載...
北斗衛星導航系統船載終端第1部分：技術要求 《北斗衛星導航系統船載終端第1部分：技術要求》是2020年03月01日實施的一項行業標準。適用範圍 本部分適用於交通運輸行業套用的北斗衛星導航系統船載終端。起草單位 中國交通通信信息中心、北京中交創新投資發展有限公司。起草人 張廣忠、李晶、劉遠亮等。
使用要求 範圍 本標準規定了北斗一號民用車（船）載遇險報警終端設備的基本功能、技術指標、設備主體結構性能、浮離釋放裝置結構性能、標誌、環境試驗條件和方法以及使用要求。本標準適用於北斗一號民用車（船）載遇險報警終端設備的設計、製造和終端設備產品的使用。規範性引用檔案 下列檔案中的條款通過本標準的引用而成為...
北斗的套用只受想像力限制,這是中國北斗衛星導航系統起步階段業界人士的預言。 北斗衛星導航系統(以下簡稱“北斗系統”),是中國著眼於國家安全和經濟社會發展需要,自主建設運行的全球衛星導航系統,是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務的國家重要 三分奶蓋 贊 銳珂醫療全新中國自主研發drx-...
《道路運輸車輛衛星定位系統—車載終端技術要求》（JT/T 794-2019）是2019年7月1日實施的一項中華人民共和國交通運輸行業標準，歸口於全國道路運輸標準化技術委員會。行業標準《道路運輸車輛衛星定位系統—車載終端技術要求》（JT/T 794-2019）規定了道路運輸車輛衛星定位系統車載終端的一般要求，功能、性能和安裝要求，...
《北斗一號民用設備標準彙編》是2004年上海科技教育出版社出版的圖書，作者是中華人民共和國交通部 內容介紹 本標準為北斗一號民用終端設備系列標準之一，該系列包括以下標準：JT/T.590—2004北斗一號民用車(船)載遇險報警終端設備技術要求和使用要求。JT/T.591—2014北斗一號民用數據採集終端設備技術要求和使用要求。JT/...
主要介紹了北斗系統的單點定位技術、差分定位技術、廉價導航模組載波定位技術，以及北斗系統特有的短報文通信技術；在此基礎上，介紹了北斗系統在船舶導航中的套用技術，包括電子海圖、北斗衛星電子羅經、無人水面航行器的設計與開發；最後對北斗系統船舶定位定位與導航技術未來發展趨勢進行展望。
在機械領域GPS則有另外一種含義：產品幾何技術規範(Geometrical Product Specifications)-簡稱GPS。另外一種解釋為G/s（GB per s）區別 1、北斗系統與 GPS 定位系統原理是大體一致的，用的是無源定位，但是細節上有差異。GPS是全球定位，北斗是區域定位；GPS是接收端根據接收到的信號計算位置。2、坐標系不同， GPS ...
2015年12月，項目組調研北斗類終端用戶需求和生產廠家產品情況，並收集到中國衛星導航系統管理辦公室發布的《北斗用戶終端RDSS單元性能要求》（BD420007—2015）、《北斗/全球衛星導航系統（GNSS）定位設備通用規範》（BD420011-2015）等北斗相關標準資料。在對調研資料深入分析基礎上，初步梳理出北斗類落水人員報警定位終端...
國家標準《北斗衛星導航系統信號模擬器性能要求及測試方法》（GB/T 39413-2020）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫》（GB/T 1.1-2009）規則起草。起草工作 主要起草單位：國防科技大學、中國衛星導航工程中心、中國航天標準化研究所、北京東方計量測試研究所、測控與導航技術國家地方聯合工程...
《北斗衛星導航系統測量型接收機通用規範》（GB/T 39399-2020）是2021年6月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國北斗衛星導航標準化技術委員會。《北斗衛星導航系統測量型接收機通用規範》（GB/T 39399-2020）規定了北斗衛星導航系統測量型接收機的技術要求、檢驗方法、質量評定程式、標誌、包裝、運輸、...
在數字施工方面，北斗衛星定位聯合多感測器及網際網路等技術，廣泛套用於礦山、鐵路、公路、機場、港口、電力基礎設施等施工過程中，顯著提升工程施工的質量和效率，降低了人工和材料成本投入，有效提高了安全水平。隨著北斗+5G兩大基礎設施的彼此增強、相互賦能，促進融技術、融終端、融平台、融數據、融服務發展，北斗系統...
第一課和第二顆北斗導航試驗衛星分別於2000年10月31日和12月21日發射成功，雙星組成北斗導航衛星試驗系統，使我國成為世界上繼美國、俄羅斯之後第三個具有自主衛星導航系統的國家，打破了依賴國外導航定位技術的被動局面，極大地推進了我國空間信息基礎設施的建設，為國防建設和國民經濟建設作出了重要貢獻，尤其在2008年...
2016年8月8日，行業標準計畫《北斗衛星導航系統船載終端—第2部分：數據交換協定》（JT 2016-95）下達，項目周期17個月，由交通運輸信息通信及導航標準化技術委員會提出、執行並歸口。起草階段 2015年9月～2016年8月，標準編制組完成標準的起草階段工作。2015年9月，成立標準編制組，確定了標編組成員，確定了調研...
該課程的開課專業為測控技術與儀器、探測制導與控制、自動化專業。課程簡介 該課程敘述衛星導航系統的發展歷史、現狀及現代化歷程，闡述衛星導航、定位、授時的基本原理及其相關基礎知識，包括導航坐標系、時間系統、衛星通訊技術和偽隨機編碼技術，介紹GPS、GLONASS、GALILEO以及中國的“北斗”衛星導航系統的基本原理、系統...
我國北斗導航系統的研究經費90%用於衛星研製和發射，只有10%用於導航晶片，晶片研究投入較少，因此未來幾年我國將加大核心晶片的研發。從GPS 晶片廠商的發展歷史可以看出，由於晶片技術要求高、資金投入大，GPS 晶片市場是高度集中的市場，只有幾家大企業占領市場。2、終端產品分為專業終端產品和消費終端產品，專業終端...
1.2.13船舶衛星定位套用系統技術要求第2部分：船載終端（JT/T 732.2—2008）1.2.14危險化學品汽車運輸安全監控車 載終端（AQ 3004—2005）1.2.15衛星導航導航型接收設備通用規範（QJ 20007—2011）1.2.16衛星導航接收機基帶處理積體電路性能 要求及測試方法（QJ 20008—2011）1.2.17北斗用戶設備檢定規程（...
利用全球衛星導航系統中載波相位差分技術（RTK），其測量精度可以達到以厘米為單位，與傳統的人工測量相比，其擁有精度高、易操作、測量設備便攜、可全天候操作、測量點之間無須通視等人工測量無法比擬的優勢。全球衛星定位技術已廣泛套用於大地測量、地殼運動、資源勘查、地籍測量等領域。農業 很多國家已經把全球衛星導航...
為提高定位精度，普遍採用差分GPS（DGPS）技術，建立基準站（差分台）進行GPS觀測，利用已知的基準站精確坐標，與觀測值進行比較，從而得出一修正數，並對外發布。接收機收到該修正數後，與自身的觀測值進行比較，消去大部分誤差，得到一個比較準確的位置。實驗表明，利用差分GPS，定位精度可提高到5米。車用導航系統...
《北斗衛星導航系統智慧型手錶技術標準》是2018年11月9日發布的一項行業標準。起草單位 北斗天匯（北京）科技有限公司、湖南北斗天匯信息科技有限公司、江蘇北斗天匯物聯網科技有限公司 起草人 魏星怡、劉希臣、劉忠華、孫俊兵 主要技術 本標準規定了北斗衛星導航系統智慧型手錶（簡稱智慧型手錶）的技術要求、測試方法、檢驗規則...
數據交換協定 《北斗衛星導航系統船載終端第2部分：數據交換協定》是2020年03月01日實施的一項行業標準。適用範圍 本部分適用於交通運輸行業套用的北斗衛星導航系統船載終端。起草單位 中國交通通信信息中心、北京國交信通科技發展有限公司、江蘇星宇芯聯電子科技有限公司等。起草人 張廣忠、劉建、李晶等。
GB/T 18766 奈伏泰斯系統技術要求 GB/T 18913 船舶和航海技術 航海氣象圖傳真接收機 GB/T 20068 船載自動識別系統（AIS）技術要求 JT/T 629 Ku波段車/船載衛星電視接收站 SC/T 6070 漁業船舶船載北斗衛星導航系統終端技術要求 SC/T 8002 漁業船舶基本術語 SC/T 8145 漁業船舶自動識別系統B類船載設備技術...
