北京豐臺站（Fengtai Railway Station），位於中國北京市豐臺區，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站，是中國國內首個採用普速、高速雙層車場設計的鐵路樞紐。
1985年底，豐臺站修建；2010年6月20日，豐臺站停止辦理客運業務。
預計2021年，北京豐臺站總建築面積39.88萬平方米，最高聚集人數1.4萬人，車場規模達17台32線。
2020年4月6日記者從中鐵六局獲悉，豐臺火車站改建配套工程豐臺特大橋工程取得重要進展，施工人員於3月31日順利將拱橋頂推至設計橋位，成功跨越京滬鐵路和北京西四環，即將完成橋樑整體落梁。
基本介紹
歷史沿革,建築規模,建築設計,整體布局,站台線路,交通換乘,軌道交通,公交線路,價值意義,地圖信息,
歷史沿革
- 老豐臺站
1895年4月，清政府興建津盧鐵路，於1895年底修至豐臺並建站，豐臺站因而建成，是北京最早的火車站。
1897年，豐臺站接通盧漢鐵路。
1953年，豐臺站擴建。
1954年，豐臺站擴建竣工。
1990年，豐沙大線完成所有有關線路電氣化改造，豐臺站重新啟用。
2007年6月起，中國鐵路設計集團開始承擔豐臺站設計方案研究工作。
2009年，原中華人民共和國鐵道部和北京市人民政府調整豐臺站規劃，將其升級為主要客運站，引入京廣高速鐵路、京石城際鐵路和京九客運專線。
2010年，原鐵道部提出計畫改造豐臺站；同年6月20日，豐臺站停止辦理客運業務。
2013年5月，捷運10號線豐臺站投入運營。
- 新豐臺站
2018年8月24日凌晨4時40分，豐臺站改建工程京滬線過渡施工正點開通；同年9月1日，北京鐵路樞紐豐臺站改建工程站房部分破土動工，新豐臺站開工建設。
2019年4月，新豐臺站站房第一根鋼柱開始吊裝。
2020年2月6日，改建工程中的站房工程已實現局部復工。
2020年底，新豐臺站預計實現普速場1道至15道開通。
2021年底，新豐臺站全面開通運營。
老豐臺站
老豐臺站建築規模
建築設計
- 設計理念
新豐臺站採用現代主義簡約風格，整體為平屋面帶柱廊造型，外立面以灰色陶板糅合玻璃幕牆，取“盛世豐臺，步步升高”之意，屋面為“十”字形結構，主要為金屬板屋面，預留鋪設太陽能板條件，局部為超白玻璃和ETFE膜採光天窗。
- 設計參數
預計2021年，新豐臺站總建築面積39.88萬平方米。高架層純候車面積達4.1萬平方米，旅服配套用房7.8萬平方米，最高聚集人數可達1.4萬人。
整體布局
預計2021年，新豐臺站分南北兩個廣場，其中南廣場為主廣場；一層是普速車場站台，二層是候車站廳，三層是高鐵車場站台，局部四層是高鐵乘客集散廳。
新豐臺站建成效果圖
新豐臺站建成效果圖地上部分：一層是普速車場站台，二層是候車站廳，三層是高鐵車場站台，局部四層是高鐵乘客集散廳。
地下部分：地下一層是出站廳、捷運10號線換乘廳廳、快速進站廳、停車場；地下二層為捷運16號線換乘廳；地下三層是捷運16號線的站台。
預計2021年，新豐臺站採用車場分層高架布置的模式，站房地上4層，地下3層，局部設有夾層，主要分為中央站房、西站房、東站房及普速雨棚四個功能區。
站台線路
預計2021年，新豐臺站共設17台32線，其中高架車場6台12線，包括京廣高鐵3台6線、京港台高鐵3台6線；普速車場設11台20線，主要承接京廣鐵路、京原鐵路、京九鐵路、豐沙鐵路、京石城際鐵路等線路列車。
交通換乘
軌道交通
公交線路
預計2021年，新豐臺站站前廣場設定多個公交島式站台，車場東西兩側設有社會巴士及公交停車場。計程車、社會車的落客功能將引入站房高架層。在東部雨棚上設定停車場，地下層及地下夾層設定兩層停車場，未來乘客在地上二層下車後，車輛可以停入旁邊的停車場。
價值意義
新豐臺站與其他北京鐵路樞紐深度融合，對最佳化首都交通運輸結構，完善首都綜合交通體系，保障雄安新區建設，提供強有力的支撐。（人民鐵道網 評）
地圖信息
位置：北京市豐臺區豐臺鎮正陽大街4號
打開百度地圖查看詳情
