機場大巴 首都機場8:00-21:00|奧運村6:00-19:10 15元起價，3元進價。
機場大巴 首都機場8:00-21:00|奧運村6:00-19:10 15元起價，3元進價。所屬公交集團北京民航通力客運有限公司路線北京機場6線[奧運村線]（3號航站樓-亞奧國際酒店）3號航站樓 -- 亞奧國際酒店13號航...
北京機場公交6路是中國北京市境內公交線路。北京機場巴士6線上行公車 運營時間:發車間隔：10分鐘 起點站首末車時間:09:00-22:40 終點站首末車時間:05:20-20:00 票價信息：刷卡優惠成人5折/學生2.5折 汽車公司：北京民航通力航空服務公司 北京機場巴士6線上行公交線路 1首都機場(3號航站樓)站 2首都機場(...
大興機場站位於中國河北省廊坊市廣陽區境內，車站由北向南在地下二層穿過北京大興國際機場，大興機場站距離北京市中心44.1千米，距離廊坊市中心25.6千米，在京雄城際鐵路上行距北京西站22千米，下行京雄城際鐵路與津興城際鐵路共線，距固安東站15.987千米。建築規模 建築設計 設計理念 大興機場站在站廳西側端牆設定了...
3號航站樓站是北京捷運首都機場線的一個換乘車站。為路側高架二層一島二側式站台，位於北京首都國際機場3號航站樓前。服務於由3號航站樓進出港的乘客。於2008年07月19日隨著北京捷運機場線通車投入運營。2022年6月，捷運首都機場線3號航站樓站乘客候車大廳正式開放啟用。S6線開通後，也會在此站通過。位置 ...
2023年3月，據機場巴士官方平台官微訊息，自2023年3月10日起，首都機場通州線和首都機場北京南站線恢復運 營。背景介紹 機場巴士現有線路12條，分別為首都機場至公主墳、中關村、奧運村、北京西站、上地、方莊、西單、北京站、北京南站、通州、亦莊以及南苑機場至西單；夜航線2條，分別為首都機場至公主墳、西單。上述14...
2018年6月，北京捷運機場線搭載自主化液壓制動系統的列車開始載客運營。7月10日，北京捷運機場線東直門站、三元橋站開通自助值機功能。9月7日，北京捷運機場線西延線北新橋站開始主體施工。2019年9月，根據北京市交通委相關工作要求，北京捷運機場線不再簡稱為“機場線”，改為規範使用立項批覆的“首都機場線”名稱；...
首都機場高速公路是連線北京市區和北京首都國際機場的高速公路。全程19公里，共有8個出口。北京機場高速公路為收費公路。1993年首次通車。由二環東直門橋向東北方向延伸，經過三環三元橋、四環四元橋、五環五元橋、京平溫榆橋，直至航空橋，大部分路段與北京捷運首都機場線重疊。2005年12月24日，東二環至機場高速聯絡線...
截至2019年9月，北京捷運大興機場線全長41.36千米，其中地下線23.65千米，地面線7.1千米，高架線10.61千米，共設3座車站，全部為地下站；採用4節編組及8節編組D型列車。建設歷程 2014年11月，北京軌道交通新機場線一期工程開展前期工作。2015年6月3日，鐵道第三勘察設計院集團有限公司發布《北京軌道交通新機場...
北京首都國際機場(Beijing Capital International Airport,IATA:PEK,ICAO:ZBAA),位於中國北京市朝陽區,西南距北京市中心25千米,南距北京大興國際機場67千米,為4F級國際機場 [1],是中國三大門戶複合樞紐之一 [2]、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員 [3]、世界超大型機場 [4]。 北京首都國際機場建成於1958年。1980年...
首都機場高速公路 首都機場高速公路又稱為“國門第一路”，西起東北三環路的三元橋，朝東北方向至首都機場，全長18.735公里，路基寬34.5米，雙向六車道，是連線北京市區和首都機場的交通要道，也是北京市區高速公路網的重要組成部分。北京大興國際機場高速公路 北京大興國際機場高速公路有“新國門第一路”之稱，北起...
北京大興國際機場(Beijing Daxing International Airport,IATA:PKX,ICAO:ZBAD),位於中國北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間,北距天安門46千米、北距北京首都國際機場67千米、南距雄安新區55千米、西距北京南郊機場約640米(圍場距離),為4F級國際機場、世界級航空樞紐、國家發展新動力源 [1-2]。 2014...
19號線與大興機場線車站位於北京市豐臺區鎮國寺北街（東西向）和草橋西路（南北向）交叉路口北側，呈南北向布置。車站結構 10號線車站為地下三跨車站，採用整體式站廳、島式站台設計。19號線車站與大興機場線車站為地下車站，採用共用整體式站廳、島式站台設計，三線車站呈L字形通道換乘。該站共設有6個出入口：A...
新機場高速是連線新機場與北京中心城的一條專用高速公路，位於北京南部地區、106國道京廣線京開高速段和G3京台高速之間，南北走向。新機場高速公路起點為南四環路，終點為北京新機場，全長約35公里。四環至五環段為城市快速路，長8.7公里，採用高架橋結構形式、雙向六車道，設計時速為80公里/小時；五環至終點段為...
懷興城際鐵路（Huairou-Daxing Intercity Railway），是中國境內一條連線北京市懷柔區和北京大興國際機場的一條城際鐵路，也是北京大興國際機場綜合交通網路的重要組成部分，前稱北京城際鐵路聯絡線。線路起自北京市懷柔區懷柔南站，終至北京大興國際機場地下的大興機場站，規劃線路總長111.3千米，設計最高時速200千米。懷...
2號航站樓站是北京捷運首都機場線的一個車站。位於北京市朝陽區首都國際機場2號航站樓外的綠地和道路下方，於2008年07月19日隨著機場線通車投入運營。位置 該站位於北京首都國際機場2號航站樓外的綠地和道路下方，呈南北走向。結構 2號航站樓站為單軌車站，側式站台，只有一側有站台。運營 自3號航站樓站駛來...
三元橋站為地下二層車站，雙島式站台設計，主體為雙層多跨鋼筋混凝土結構，主體、風道採用明挖順作法施工，換乘通道採用暗挖法施工。12號線三元橋車站為地下車站，採用整體式站廳，島式站台設計，三線車站呈平行通道換乘。換乘走向 三元橋站10號線與首都機場線的站廳中部設定有一條聯絡通道，要換乘首都機場線的乘客得...
西郊線軌道完全與地面平行，電纜等設備都埋藏在整體道床內。機場：北京西郊機場就坐落於閔莊路的東側，由於該機場的原因，閔莊及附近3公里內不允許出現超過6層以上建築物，因此該地區無高層建築物。西郊機場是中國人民解放軍空軍專用機場，是北京最老的機場，也是距離北京市區最近的機場。該機場現時專門接送中共黨政軍要...
2017年10月，北新橋站首都機場線站層外掛廳蓋挖頂板結構封頂。2018年9月，北新橋站首都機場線站層主體結構開始施工。2021年12月，北新橋站首都機場線站層裝修工程完工；同年12月31日，北新橋站接入北京捷運首都機場線。交通區位 車站位置 北新橋站位於中國北京市東城區東直門內大街-交道口東大街與雍和宮大街-東四北大街...
DKZ40型捷運電動客車:此型車現運行於重慶捷運1、6號線 DKZ46型捷運電動客車:此型車現運行於北京捷運10號線。（10 085——10 116），相傳這款車是捷運公司為了縮短10號線運營間隔而購進的增購列車。DKZ47型捷運電動客車:此型車現運行於北京捷運6號線。（06 001——06 064）DKZ50型捷運電動客車:此型車現運行...
2019年6月15日，軌道交通新機場線一期工程正式開始試運行，最高時速可達160公里，從草橋到新機場僅需19分鐘。新機場線計畫9月底隨北京大興國際機場同步開通運營。2021年6月28日，隨著捷運列車駕駛室無人操作的“白鯨號”上線載客，北京軌道交通大興機場線成功實現具有完全自主智慧財產權的全自動運行系統（FAO）的全功能...
2005年6月15日，東直門站首都機場線開工建設。2007年11月6日，東直門站首都機場線軌道鋪設完成；12月5日，東直門站首都機場線完成土建；12月12日，東直門站自動售檢票設施進行改造；12月16日，東直門站2號線進行封站施工改造。2008年1月8日，東直門站2號線恢復通車，站廳增至340平方米；3月28日，東直門站自動售...
唐山西站於2021年6月進場建設，於2022年12月30日隨京唐城際鐵路通車啟用。截至2023年1月，唐山西站總建築面積16006.32平方米，規模為2台6線。歷史沿革 2016年11月14日，中華人民共和國環境保護部發布《關於報請審批新建北京至唐山城際鐵路環境影響報告書的請示》，其中預留唐山西站（時名機場南站）。2021年6月，...
