北京市郊鐵路東北環線（Beijing Beijing Suburban Railway Northeast Ring Line），又稱北京市郊鐵路S7線，是即將建設的市郊鐵路線路之一。線路原計畫2021年簡捷開通，後被擱置。現計畫2023年12月開工，北京朝陽站至南口站段計畫在2026年6月開通，全線計畫2028年12月開通運營。
東北環線南起CBD核心區的朝陽區光華路站，北至昌平區南口站，由北向南依次經過昌平區、海淀區和朝陽區，其中生命谷站至昌平站段預留與北京捷運19號線跨線運營的條件。
截至2023年12月，北京市郊鐵路東北環線建設長度約59公里，共設車站15座，其中，南口站至昌平站段將對既有鐵路進行電氣化改造，長約8.3公里；昌平站至新龍澤站段、霍營站至北京朝陽站段將增建二線，長約39.6公里；北京朝陽站至光華路站段則為新建的地下線，長約7公里；其餘段利用既有鐵路。
基本介紹
歷史沿革,線路站點,設備設施,建設規劃,價值意義,
歷史沿革
2020年2月，北京市發展和改革委員會等部門聯合公布的《2020年北京市重點工程計畫》中披露，市郊鐵路東北環線先期開通工程計畫年內完工。
據2021年1月16日北京城市鐵路投資發展有限公司發布訊息顯示，市郊鐵路東北環線即將簡捷開通。
線路站點
東北環線全線近59公里，將設15座車站，其中9座為新建站，將串聯起國貿 CBD、北京朝陽站、望京、回天地區、未來科學城、昌平南口等重點功能區。未來，東北環線也有望成為北京市“公交化”運行特徵最明顯的市域（郊）鐵路。
設備設施
- 車輛設施
東北環線計畫使用時速200公里快速市域動車組，列車採用領先的智慧型控制系統，既可實現快速平穩地頻繁啟停，又可在3分鐘左右迅速達到200km/h的運行速度，實現最佳通勤效率。
建設規劃
“十四五”期間，北京將實施市郊鐵路建設行動計畫，構建市郊鐵路主骨架，整體提升城市副中心線、東北環線、通密線，推進S2線南段通勤化改造，新增京門—門大線、京九線等線路。
價值意義
是構建北京市域（郊）鐵路“一乾多支”市域（郊）鐵路主骨架的骨幹線路，是市域（郊）鐵路公交化開行，促進軌道交通四網融合的示範線路，可實現昌平新城、中關村科學城、回天地區、望京組團與CBD 地區的快速軌道直連。東北環線未來可能將是北京市“公交化”運行特徵最明顯的市域（郊）鐵路。
