基本介紹
橋樑建築,管理維護,重要意義,相關文化,
橋樑建築
包頭黃河鐵路大橋上部結構採用13孔64米下承式簡支栓焊梁,下部結構為實體混凝土墩,沉井基礎,樁基深度38m。長848.22米,寬12米。1990年榮獲鐵道部優質工程二等獎。總投資2750萬元。大橋設計荷載等級中-活載,地震烈度Ⅷ度,通航標準4級,設計洪水頻率1/100,設防流量6430m3/s。大橋由南、北引橋和主橋三部分組成,平面布置呈南北向,橋面寬8.75m,孔跨布置13×64m。橋址所在河段為典型彎曲型沖積平原河道,兩岸地勢平緩,河道開闊,河身彎曲,主流居左。水流呈西東流向,河寬約800m,主槽寬約300m,河道比降0.1‰,彎曲率1.42。
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管理維護
橋址段為黃河寧蒙防凌重點河段,一般平均在11月中下旬流凌,11月下旬封凍,次年3月中下旬開河流凌,穩定封河期12月至次年2月。封河流凌多年平均流凌天數21天,平均封凍天數107天,開河流凌多年平均流凌天數6天。流凌、封河期河段“卡冰”現象嚴重,最大冰厚1.30m。開河流凌時,須提前爆破開河,河段防凌壓力較大。
重要意義
相關文化
包頭是蒙語“包克圖”的諧音,意為“有鹿的地方”,位於內蒙古自治區西部,北靠蒙古國,南臨黃河,東接沃野千里的河套平原,西接默川平原,陰山山脈橫貫中部。“敕勒川,陰山下,天似穹廬,籠蓋四野。天蒼蒼,野茫茫,風吹草低見牛羊”。流傳久遠的《敕勒歌》描寫了古老敕勒川的蒼涼與遼闊。而今,這裡已經成為我國重要的鋼鐵基地和稀土科研生產基地,一座現代化工業城市也隨之在塞外草原上崛起。
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包頭歷史悠久,有著豐富的文化遺產。早在6000年前的新石器時代,這一地區便有了人類的活動。位於包頭郊區的戰國時期趙國長城遺蹟,被史學家稱為現存最古老的長城。秦代長城在包頭境內長約100km,至今一些石築城垣仍保存較好。清代以後,隨著黃河水路的發展和京包鐵路的通車,這裡商賈雲集,逐步成為以皮毛集散為主的水旱碼頭和商業重鎮。1927年,地質學家丁道衡首次發現白雲鄂博鐵礦,從而叩開了這座地下寶庫的大門。境內的五當召是藏傳佛教名寺,與西藏的布達拉宮、青海的塔爾寺齊名,其規模宏大,建築精美,壁畫保存完整,佛像生動。