基本介紹
- 中文名稱：勝利大橋
- 地理位置：江西省上饒市信州區渡口
- 全長：836.5米
- 所屬國家：中國
江西上饒勝利大橋,山東東營勝利大橋,廣東江門勝利大橋,
江西上饒勝利大橋
勝利大橋位於江西省上饒市信州區渡口，橫跨信江，連線北岸勝利路和南岸汪家園，全長836.5米，是上饒市中心城區一座十分重要的公路橋，將三江片區與中心繁華區緊密地連在一起，是三江片區與主城區聯繫的重要交通樞紐。勝利大橋始建於1990年，1994年正式通車，是城區繼信江鐵橋、信江大橋、龍潭大橋、長塘大橋後的第五座大橋，也是引橋最長的大橋，總投資2000萬，因渡口水面遼闊，也是橋墩最多的大橋，建設者經過3年多的建設，勝利大橋於1994年9月建成通車。
為完善城區道路框架，促進三江片區經濟發展，經市委、市政府同意，上饒市市政工程管理處於8月31日起對勝利大橋進行拓寬維修改造。工期大約六個月，一期工程投資1516萬元，主要為橋面拓寬、拱肋維修、腹拱柱墩維修等。將對橋麵攤鋪約9000平方米的瀝青，更換橋樑伸縮縫約105米，更換人行道檢查孔36個，維修破損人行道約50平方米。
上饒市政府決定投資2000餘萬元，將現有的立交改為橋頭兩側設人行步梯，滿足三江口觀景遊人上下橋需要；同時橋寬由15.5m拓寬至19.5m，由2車道改成4車道；利用信江中路形成路網渠化交通替代匝道。本報訊 記者楊小軍報導： 8月31日，記者在饒城勝利橋上看到，施工人員正忙著架設鋼管。備受市民關注的勝利大橋拓寬改造工程於今日開始施工改造，預計2010年1月30日完成。
勝利大橋已完成改造（2010年2月10日）。
山東東營勝利大橋
東營黃河橋位於山東省北環海公路上的墾利和利津兩縣交界處，是我國修建的第一座鋼斜拉橋。大橋全長2817.46m。主橋長682m，為5孔(60.5m+136.5m+288m+136.5m+60.5m)連續鋼斜拉橋。引橋長2135.46m，為7孔30m先張法預應力混凝土箱梁橋。
東營勝利大橋
東營勝利大橋該橋橋面總寬19.5m，其中車行道寬16m。主梁採用帶正交異性鋼橋面的分離雙邊箱截面。拼裝單元的縱向長9.25m～14.75m，平均12m；橫向分為兩個邊箱，4塊橋面板、橫樑以及油管托架等，用鶴式架橋機進行懸臂拼裝。
索塔為H型框架，塔高69.7m。斜拉索呈扇形布置。索距12m，每塔10對。日本進口的PE熱擠護套拉索，由73～127根Φ7鍍鋅鋼絲組成。
全橋均採用鑽孔灌注樁基礎。主橋塔墩採用22根Φ1.5m、長96.5m的樁和3m高的分離式高樁承台。於1987年9月建成通車。
廣東江門勝利大橋
勝利大橋及勝利南路的貫通對江門市區的交通路網完善具有十分重要的作用。一方面，這兩項工程建成之後，將使勝利路一線成為市內唯一一條南北走向連續貫穿城區的道路，使相應區域的聯繫更加便捷，可有效分擔周邊道路的交通壓力。另一方面，勝利南路還能完善江海區的路網結構，加快滘頭區域的城市化進程。筆者認為，相關部門還應繼續做好軟硬體配套的規劃建設工作，使勝利大橋及勝利南路發揮最大作用。
一則，作為一條能直線貫穿城區的道路，其通車之後的車流量必將大幅攀升，交警部門應調整現時的交通信號燈方案，增強道路的直線通行能力。同時，由於此路地處舊城，與之相連的數條道路路面較為狹窄，特別是勝利路與紫茶路、江會路交匯路口，其路況十分複雜，該如何調整通行方案，交警部門應認真設計。
二則，勝利南路途經五邑路側的城軌江門站，隨著廣珠城軌人氣的聚集，以及五邑路沿線的開發，勝利南路與五邑路交匯路口的交通將日益繁忙。相關部門應在此處規劃建設立體交通網路，並儘早予以實施，
三則，滘頭街道與禮樂街道一河之隔，現時溝通僅靠五邑路，或繞行江禮大橋，對兩岸的聯繫造成不便。相關部門應結合勝利南路的開通和江門紙廠的“三舊”改造，規劃新的連線兩地的道路，較為可行的方案是將新中大道延伸，連線至禮樂一路。
四則，勝利大橋及東華大橋開通之後，將大大改善蓬江、江海兩區溝通僅靠蓬江大橋這一現狀。然而，東華大橋開通以來，尚未有公車通行，所起的分流作用仍然有限。筆者希望在勝利大橋通車之後，公交公司能統籌開通途經兩橋的公交線路，進一步提升兩橋的通行能力。
