《動車組牽引與控制系統》是2014年西南交通大學出版社出版的圖書,作者是黃秀川,王峰。
基本介紹
- 中文名:動車組牽引與控制系統
- 作者:黃秀川,王峰
- 類別:鐵路運輸
- 出版社:西南交通大學出版社
- 出版時間:2014年5月
- 開本:16 開
- 裝幀:平裝
- ISBN:9787564330279
《動車組牽引與控制系統》是2014年西南交通大學出版社出版的圖書,作者是黃秀川,王峰。
《動車組牽引與控制系統》是2018年8月西南交通大學出版社出版的圖書,作者是黃秀川、王峰。1內容簡介高速鐵路運輸作為我國中長距離、大運量、快捷、安全、低耗、環保的運輸形式,是適應我國國民經濟高速發展,實現人民小康生活的重...
《動車組牽引與控制系統(第2版)》是一本圖書,作者是黃秀川、王 峰。內容簡介 本書是CRH動車組系列教材之一,為高職類專業課程教材。供動車組駕駛專業、動車組檢修專業、鐵道機車專業學生使用。全書共有八章內容,重點介紹了動車組控制...
《動車組牽引控制系統維護與檢修》是2018年北京交通大學出版社出版的圖書,作者是姚春燕。本書主要講述了動車組專業先進的理論知識、動車組生產製造企業、動車組運用、維修單位的技術發展及套用。詳細地介紹了CRH系列動車組牽引控制系統基礎...
(4) 對電力牽引系統做一個比較全面的介紹,以滿足從事車輛工程專業(鐵道機車車輛方向、城市軌道交通車輛方向、高速動車組方向)、電力牽引及電氣傳動控制專業的學生學習和不同層次、不同專業方向相關專業技術人員工作的需求。(5) 書中...
《動車組控制系統維護與檢修》是2014年西南交通大學出版社出版的圖書。作者是李向超,李浦民。本書集動車組理論知識和檢修知識於一體,適合高速鐵路、城際客運專線、城市軌道交通等企業從事動車組車輛、城市軌道交通車輛的運用、檢修及管理...
動車組構造、動車組電機電器、動車組輔助系統、動車組制動機、動車組牽引與控制系統、動車組網路系統、動車組牽引與運用、動車組安全與規章等。課程設定 動車組構造、動車組牽引與運用、動車組安全與規章、動車組制動機、動車組電機電器、...
據介紹,牽引系統被認為高速動車組等軌道交通車輛的“心臟”,是高速列車動力的關鍵來源。其性能在某種程度上決定了軌道交通車輛的動力品質、能耗和控制特性,是軌道交通車輛節能升級的關鍵部件。世界軌道交通車輛牽引系統技術,經歷了直流系統...
《高速列車主動粘著防滑可靠牽引與制動控制研究》是依託北京交通大學,由蔡文川擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 因運行速度快、運行區域跨度大及運行環境複雜多變等因素,高速列車對其牽引/制動系統的安全性和可靠性有著非常嚴苛的...
DJJ2型電力動車組,又稱“中華之星”電力動車組,是中國自行設計,擁有自主智慧財產權的高速電力動車組,是採用交流傳動系統、動力集中型電動車組。設計時速為每小時270公里,滿座載726名旅客。2002年11月27日,“中華之星”電動車組衝刺試...
第二章為動車組牽引變流原理,介紹了動車組中套用到的整流與逆變相關知識。第三章為CRH2型動車組牽引傳動系統,介紹了CRH2型動車組的牽引傳動系統的結構、原理及相關的控制電路。第四章為CRH1型動車組牽引傳動控制系統。第五章為CRH3型...
動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室總投資額為3億元人民幣,在規劃6萬平方米的土地上建設牽引系統實驗室、輔助系統實驗室、網路通訊一致性實驗室、機車網路控制系統實驗室、機車集成控制實驗室等20個實驗室。牽引與控制是軌道車輛裝備的...
2014年4月3日,完全自主化的中國北車CRH5型動車組牽引電傳動系統通過了中國鐵路總公司組織的行業專家評審;2014年10月22日,完全自主化的中國北車CRH5型動車組列車網路控制系統通過中國鐵路總公司組織的技術評審,獲準批量裝車,成為國內首...
任務三CRH5型動車組牽引/輔助變流器維護與檢修 115 任務四CRH380B型系列動車組牽引變流器維護與檢修 122 【複習思考題】 126 項目五動車組牽引電機維護與檢修 127 任務一交流電機控制基礎 127 任務二CRH2/CRH380A型動車組牽引電機...
2010年7月26日,科技部基礎司會同鐵道部科技司和國資委規劃局組織專家對依託中國鐵道科學研究院、中國南車股份有限公司、中國北車股份有限公司建設的機車和動車組牽引與控制國家重點實驗室的建設計畫進行了可行性論證。管理部門有關負責同志...
《動車組運行控制系統》是2012-5出版的圖書,作者是張欣欣。內容簡介 《動車組系列培訓教材·機械師:動車組運行控制系統》直接面向鐵路運輸專業人員對列車運行控制系統的了解、管理及使用方面的需求,主要介紹動車組運行控制系統的主要內容。...
這一對列車編組的管理方式與復興號、和諧號動車組的管理方式保持基本一致。裝備特點 牽引系統 CR200J型動力集中動車組為一款時速160公里的電力驅動動車組。其中的CR代表中國標準動車組,200代表時速200公里級別,J代表動力集中式(電力牽引)...
史紅梅主編的《動車組控制與管理系統》為此教材之一。內容簡介 史紅梅主編的《動車組控制與管理系統》主要介紹動車組控制與管理系統的內容。全書共分為7章。第1章介紹列車網路控制系統的任務與功能,以及列車通信網路的構成、特點和發展趨勢...
為適應節能環保要求,中國標準動車組整車採用全新低阻力流線型頭型設計和車體平順化設計,降低氣動阻力,減少持續運行能量消耗,並統一零部件技術標準,實現各型號動車組相同零部件的互換使用,有效降低運用、檢修等壽命周期成本。牽引系統 採用...
第四節 國產動車組概況 複習與思考題 第二章 動車組牽引供電與傳動 第一節 動車組供電系統 第二節 動車組動力牽引與傳動系統 第三節 動車組牽引傳動控制技術 第四節 國產動車組牽引控制系統 複習與思考題 第三章 動車組制動...
動車不完全等同於火車頭。火車頭是指配置在列車兩端、具有控制列車運作功能的軌道車輛。傳統機車是火車頭的主體,它們不僅有牽引裝置,還有一系列的操縱設備,設有司機駕駛室,調控整列火車的主要正常工作。隨著新型火車的出現,一些列車不再...
分為緒論、總體組成與技術、車體結構、車內布置、轉向架、司機室、牽引傳動、輔助供電、動車組控制與管理、壓縮空氣供給與空氣制動、信息傳輸、旅客信息系統、車內環境控制、車端連線裝置、車輛給排水及衛生系統、列車運行控制系統車載設備...
新型復興號高速綜合檢測列車採用我國自主研發的渦流制動、碳陶製動盤、永磁牽引系統、主動控制受電弓等9項新技術,由4輛動車和4輛拖車組成,增強了動車組列車的安全性、可靠性、效能性、經濟性,整體性能達到世界領先水平,填補了國內多項...
本書可作為高等學校鐵道機車車輛類和軌道交通車輛類專業教材,也可供鐵路高職院校機車車輛類學生和研究動車組的工程技術人員使用和參考。圖書目錄 第一章 緒論 第一節 動車組牽引傳動系統組成 第二節 動車組牽引特性及控制策略 複習思考題...
動車組為人們帶來了快捷舒適的出行方式,使得城市與城市之間、人與人之間的交流更為緊密。動車組輪對與鋼軌之間的粘著力是動車組前進的直接驅動力,粘著力控制是動車組牽引控制系統的重要組成部分。粘著力控制是指:在軌面狀況變化不定的...
動車組車內環境控制系統的功能是將一定量的車外新鮮空氣和車內再循環空氣混合後,經過過濾、冷卻或加熱、減濕或加濕等處理,以一定的流速送入車內,並將車內一定量的污濁空氣排出車外。系統組成 動車組車內環境控制系統為完成上述任務...
新型復興號高速綜合檢測列車採用中國自主研發的渦流制動、碳陶製動盤、永磁牽引系統、主動控制受電弓等9項新技術,由4輛動車和4輛拖車組成,增強了動車組列車的安全性、可靠性、效能性、經濟性,整體性能達到世界領先水平,填補了國內多項...