簡述所謂動壓軸承系利用潤滑流體在軸與軸承間產生潤滑作用，避免轉動時的碰撞及磨損，即由流體的壓力與阻尼特性將軸維持在一定的轉動精度內·目前小型主軸馬達產品使用流體軸承為動壓軸承，原理是利用微細溝槽的流體力學特性，促使軸與軸承間隙中充滿潤滑流體而達到充分潤滑與建壓的效果·。
工作原理
為了將間隙內的流體保存住,軸承表面上刻有魚骨形狀的溝槽,其目的除了讓主軸旋轉時流體壓力升高外,更可使流體集中於內部起到防漏的作用.動壓主軸馬達一般以合成油為潤滑油,隨著潤滑流體的不同,所使用的場合與加工精度亦有差異.目前較常見的動壓軸承,都屬於油膜型的動壓軸承.流體動壓軸承除了在精度效能上具有優勢外,低噪聲與抗振能力亦是其靚點.動壓軸承主軸馬達的研發,需具備多種技術支持.從規格的訂定,到軸承防漏油機構的設計、軸承幾何外形尺寸的分析、動壓溝槽參數設計、潤滑油選擇、動壓溝槽的模擬分析、動壓軸承加工製作、動壓馬達組裝及特性測試等技術都須包括.經這些技術的整合,才得以掌握主軸馬達的核心技術,研......
L1/L2/L3分別表示三根相線；
QS表示空氣開關；
Fu1表示主迴路上的保險；
Fu2表示控制迴路上的保險；
SP表示停止按鈕；
ST表示啟動按鈕；
KT表示時間繼電器的線圈，後綴的數字表示它不同的觸點；
KMy表示星接觸器的線圈，後綴的數字表示它不同的觸點；
KM△表示三角接觸器的線圈，後綴的數字表示它不同的觸點；
KM表示主接觸器的線圈，後綴的數字表示它不同的觸點；
U1/V1/W1分別表示電動機繞組的三個同名端；
U2/V2/W2分別表示電動機繞組的另三個同名端；
合上QS，按下St，KT、KMy得電動作。（見整理後的圖紙）
KMY-1閉合，KM得電動作；KMY-2閉合，電動機線圈處於星形接法，KMY-3斷開，避免KM△誤動作；
KM-1閉合，自保啟動按鈕；kM-2閉合為三角形工作做好準備；kM-3閉合，電動機得電運轉，處於星形啟動狀態。
時間繼電器延時到達以後，延時觸點KT－1斷開，KMy線圈斷電，KMY-1斷開，KM通過KM-2仍然得電吸合著；KMY-2斷開，為電動機線圈處於三角形接法作準備；KMY-3閉合，使KM△得電吸合；
KM△-1斷開，停止為時間繼電器線圈供電；KM△-2斷開，確保KMY不能得電誤動作：KM△-3閉合是電動機線圈處於三角形運轉狀態。
電動機的三角形運轉狀態，必須要按下SP，才能使全部接觸器線圈失電跳開，才能停止運轉。
