動力機械：內燃機調速器是一種內燃機的轉速調節裝置。
它的功用是使內燃機隨負荷的變化自動調節供油量﹐保持在規定的轉速範圍內穩定運轉﹐並防止發生超速或怠速熄火現象。汽油機工作時吸入的燃油－空氣混合氣受進氣管內節氣門和化油器內喉管的節流影響﹐具有一定的自動限速作用，能保持機器穩定運轉。通常不需要另裝調速器。柴油機則不同﹐它的噴油系統與不加限制的進氣系統相互分開﹐如不加裝調速器就會運轉不穩﹐甚至超速或熄火。因而調速器是柴油機必不可少的一個部件。柴油機在帶動工作機械運轉時﹐由於負荷常常變化﹐從而引起轉速變化﹐調速器的感應組件將這種變化轉換成機械量﹐用以調節供油設備﹐改變供油量﹐促使柴油機轉速重新穩定。最常用的調速器感應組件是一對繞軸旋轉的重塊(又稱飛塊或飛球)。它靠隨轉速變化的離心力和位移來直接地或間接地操縱機器﹐如機械調速器和液壓調速器。此外﹐還有氣動的或電子控制的調速器。
分類 表 內燃機調速器的分類
為內燃機調速器的分類和各類調速器的特點。
工作原理 圖 機械式全速調速器示意圖
為機械式全速調速器的示意圖。調速器軸由內燃機曲軸驅動旋轉。飛塊架與調速器軸固接在一起﹐飛塊與飛塊架通過鉸鏈連線。裝在調速器軸上的滑套可沿軸向滑動﹐並推動調速器桿擺動。調速器桿推動噴油器齒條移動﹐從而改變供油量。當內燃機在某一工況下工作時﹐飛塊的離心力通過飛塊內端作用在滑套上﹐其軸向力與調速彈簧作用力平衡﹐則調速器桿停留在這個平衡位置上﹐內燃機獲得某一定的供油量並穩定在某一轉速下。當負荷增加時﹐內燃機轉速降低﹐飛塊離心力減小﹐這時作用於滑套上的彈簧作用力大於離心力的作用力﹐因而使滑套向右移動﹐推動調速器桿向右擺動﹐推動噴油器齒條使供油量增加。於是內燃機轉速增高﹐飛塊離心力又增大﹐滑套又左移﹐停在一個新的平衡位置上。反之﹐如負荷減小而內燃機轉速增高時﹐離心力推動滑套左移﹐使供油量減小﹐內燃機轉速和離心力都下降﹐滑套又穩定在一個新的平衡位置上。
分類 表 內燃機調速器的分類
為內燃機調速器的分類和各類調速器的特點。
工作原理 圖 機械式全速調速器示意圖
為機械式全速調速器的示意圖。調速器軸由內燃機曲軸驅動旋轉。飛塊架與調速器軸固接在一起﹐飛塊與飛塊架通過鉸鏈連線。裝在調速器軸上的滑套可沿軸向滑動﹐並推動調速器桿擺動。調速器桿推動噴油器齒條移動﹐從而改變供油量。當內燃機在某一工況下工作時﹐飛塊的離心力通過飛塊內端作用在滑套上﹐其軸向力與調速彈簧作用力平衡﹐則調速器桿停留在這個平衡位置上﹐內燃機獲得某一定的供油量並穩定在某一轉速下。當負荷增加時﹐內燃機轉速降低﹐飛塊離心力減小﹐這時作用於滑套上的彈簧作用力大於離心力的作用力﹐因而使滑套向右移動﹐推動調速器桿向右擺動﹐推動噴油器齒條使供油量增加。於是內燃機轉速增高﹐飛塊離心力又增大﹐滑套又左移﹐停在一個新的平衡位置上。反之﹐如負荷減小而內燃機轉速增高時﹐離心力推動滑套左移﹐使供油量減小﹐內燃機轉速和離心力都下降﹐滑套又穩定在一個新的平衡位置上。
