動力三角翼也稱動力懸掛滑翔機，是航空運動領域中最受歡迎的一種輕型動力的飛行器，70年代在歐洲興起至今歷久彌新，它採用一流的強力航空鋁，內部加固龍骨，主掛釘可承受7噸的拉力，主掛釘以外的保險繩也可承受2.3噸的拉力。
該飛行器通過法國超輕機和德國過載認證並被評為國際航聯評為一類飛行器（最安全飛行器）。
基本介紹
- 中文名：動力三角翼
- 屬於：輕型動力的飛行器
- 又稱：動力懸掛滑翔機
- 興起：歐洲
概況,簡介,發展趨勢,綜合分析,
概況
該飛行器採用phasc2型配rotax582發動機（世界80%的輕型飛行器均採用該款發動機），即便在空中無動力情況下也能滑翔並安全著陸；有的還裝有俄羅斯火箭彈射救生傘（米格29戰鬥機亦裝備此類救生傘），通常動力三角翼可供二人乘坐，採用活塞式航空發動機帶動螺旋槳推進，機翼與機身通過懸掛方式進行連線，飛行員通過移動機身與機翼的相對重心位置實現操縱，因機翼具有較高的滑翔性能即使在失去動力的情況下動力三角翼飛行器依然可以像鳥兒一樣滑翔著陸，因此動力三角翼是相當安全的。它具有體積小、重量輕、簡單易學、安全可靠等特點。是一種深受歡迎的動力飛行器。
動力三角翼飛行器是一種帶有動力的具有良好滑翔性能的輕型飛行器，該項目開發的四輪雙座（三座）動力三角翼飛行器的設計在世界該項航空領域尚屬首創，而採用俄羅斯產或國產汽車發動機，降低了製造成本，具有很高的開發價值。
1、主要特點：造價低廉，結構簡單，可快速拆裝摺疊進行車載、船載和航空運輸；超低空飛行性能好；起降距離短，較傳統的動力三角翼飛行器（三輪）更安全可靠，操作簡單易學。該飛行器可以在草地、簡易機場、公路起降。選裝浮筒或橡皮艇後可在水面起降，選裝滑板後可在沙灘、雪地等起降。
2、主要用途：廣泛套用於旅遊、運輸、石油化學管道勘察、農用滅蟲、森林防火預警、航空拍攝、飛行訓練、搶險救災、警察巡邏、禁伐（漁、獵）等禁區檢查、空中指揮、環境監控、特種作戰、邊遠地區的反恐、緝毒查私和通信中繼緊急求援等任務。還可滿足漁業、農場業、養蜂業、地質勘察業、科學考察業和體育運動等行業的需求。
使用動力三角翼引導候鳥遷徙
使用動力三角翼引導候鳥遷徙3、基本結構與型號：
1）型號：傑Ⅳ-2型（四輪雙座）、傑Ⅳ-3（四輪三座）。
2）基本結構：採用大功率發動機，骨架式機身，機身骨架選用鋁合金管材。蒙布－鋁管構成的可摺疊的機翼。機身、機翼的顏色根據需要可噴塗吸波塗料或迷彩塗料。
動力三角翼飛行器由機身系統、起落架系統、懸掛翼、發動機及螺旋槳、燃油系統、通信設備、定位導航設備、救生設備和地面維護保障設備等組成。
機身結構：採用鋁合金結構的機身骨架、蒙布-鋁管構成的可摺疊
的機翼。採用蒙布-鋁管構成的可摺疊的機翼方便保存和運輸。
動力系統：採用俄產發動機（瓦茲2111型），並可根據用戶需求選用
發動機。
螺旋槳：採用地面可調槳距三葉（或六葉）螺旋槳。槳葉由碳纖維
製造，前緣貼有不鏽鋼保護片。槳轂採用鋁合金製造，重量輕、結構簡單，可以保證槳葉的槳葉角同步調整。
操縱系統：航向、升降使用駕駛員前方的平衡乾進行操縱，發動機
油門可用手或腳操縱。
燃油箱：使用複合材料製造的燃油箱容積為20升
輪式起落架：四點式起落架
4、主要指標（兩座）：
裝載量 （2人和貨物） 240kg
最大起飛重量 490kg
翼 展 10.5m
最 大 航 速 100km∕h
巡 航 速 度 85 km∕h
起飛速度 60km/h
航 程 200 km
油箱容積 20L
燃料（汽油） 民用95#
發動機 瓦茲2111/115馬力
起∕降距離 30/60m
飛行高度 1/1000米
裝卸時間 兩人二十分鐘
包裝與運輸 500㎝長/60㎝直徑的布袋
抗風性能 4級
簡介
動力三角翼的構造非常簡單，一幅機翼，一個機身，一個航空螺旋槳發動機，就組成了一個動力三角翼飛行器，很輕巧也便於存放、攜帶和運輸。動力三角翼只需要短短的幾百米距離就可以起飛，因為他機身輕巧，配上大功率的航空螺旋槳發動機，輕輕鬆鬆就可以從草地上、沙灘上等簡易平地上起飛和降落，乘坐人數是兩名，和大型教練機乘坐人員的數量是一樣的。
動力三角翼
動力三角翼安全係數上，動力三角翼其實和無動力三角翼異曲同工，通俗點說就是滑翔機，不需要動力就可以做遠距離的滑翔飛行，簡單來講，動力三角翼就是在無動力三角翼的基礎上多了一個用於飛行的螺旋槳發動機，從而增加了飛行的距離，本質上，還是可以做滑翔飛行的，所以就算螺旋槳發動機壞了，動力三角翼還是可以安全的滑翔飛行並降落。當然，極端天氣除外，什麼暴風雨、龍捲風，那就肯定不會安全了。
發展趨勢
動力三角翼的發展開始於80年代初，它是從動力傘翼機發展而來的，國內至今沒有批量生產。動力三角翼飛行器由於上面提到的諸多特點，因此，受到了世界各國航空界的青睞。美國、英國、加拿大、法國、俄羅斯等國的製造公司已有一些型號形成批量，並在國際市場出售。主要用於航空俱樂部，以及噴灑農藥和森林防火等。如法國的COSMOS公司生產PHASE-II型動力三角翼飛行器，採用ROTAX582UL型水冷二衝程雙缸汽油發動機，最大起飛重量350公斤，可裝載兩人。瑞士漢思·吉克思公司設計，德國伊卡魯思一科姆科公司生產的“雪帕”（sherpa）動力三角翼於1982年首飛，該機採用希爾斯公司263R活塞發動機，空重100公斤，最大起飛重量215公斤，為單座型。1994年春，“雪帕”美國型的生產許可證在美國航空和航天工程師協會（EAA）年會上獲得批准，到1996年底為止，已經銷售出數百架，廣泛套用於運動、表演、航拍等，也有一些國家軍方採購，供快速反應部隊，特種部隊和邊防部隊，用於後勤輸送保障和緝私緝毒。據報導，以美國為首的多國部隊在海灣戰爭中就曾多次使用動力三角翼飛行器，用於前線快速彌補我國當前主要由少數幾家民間航空俱樂部從國外引進，用於航空攝影、體育運動。
該項目採用俄羅斯產或國產汽車發動機，降低了製造成本，具有很高的開發價值。
綜合分析
是一種配備發動機的懸掛滑翔飛機，它能在崎嶇不平的地面上起飛與降落，安全且易操縱。動力三角翼選用了先進的高科技材料製成，輕便、簡捷、堅固。它不但裝有全緩衝標準座位，乘坐起來非常的舒適，每個輪子還都安裝有獨立的彈性懸掛，這樣既增加了使用者的舒適性，也減少了震動性，同時也減輕了三角翼的壓力。動力三角翼可以摺疊，易於運輸和存放，一名熟練的滑翔者把它從車上卸下到安裝預備好只需要15分鐘左右。起降地面滑跑距離在30-80米之間，飛行高度50-4000米，飛行速度45-110KM/H。加上浮筒可以在水面起降。
