加熱濾清器

產品名稱

濾清器加熱系統，也稱為濾清器加熱器。

加熱系統的作用

在中國由於柴油中含有石蠟的成份較大，在低溫條件下容易析出並在過濾介質上附著，影響低溫的柴油流動特性。加熱系統組成一般包括加熱器和溫度感測器，通過溫度感測器判斷油溫是否低於某一臨界點，並觸發濾清器加熱器開始工作，加熱從油箱來的低溫柴油，提高柴油的粘度和流動性。

加熱系統的結構設計

截面式加熱系統

右圖是蘇州達菲特（DIFITE）生產的柴油油水分離器，帶有溫度感測器和加熱器，能夠對瞬間通過的柴油進行快速加熱，24v條件下，功率超過500w。該加熱器是流通截面式的加熱器，該結構加熱器比較方便售後加裝，可以針對不同車型的手油泵進行改裝，能夠成功套用在重卡，重卡，輕卡和柴油轎車上。同時該產品的優點是能夠保證柴油進入濾清器前均質加熱，缺點就是明顯加大了柴油濾清器的流動阻力。

油路內部加熱系統

油路內部加熱，從名字上來看就是在油流的油道內部加熱，這種加熱方式有很多中，可以在管路的外部纏繞電熱絲，可以在管路內部放上加熱器。在內部放入加熱器也有頂置（Top-load)和側置(Side-load)兩個方式。通截面式一樣，通過溫度感測器來控制加熱器的開關。

回油式加熱

回油式加熱套用範圍較小，由於該技術需要從高壓系統接回油管到濾清器，並需要通過溫控開關設定是否還需要高溫回油進入濾清器，如圖所示的濾清器是這種套用的一個示例，濾清器的頂部有三個接油快插，其中兩個是用於柴油的入口和出口，第三個是高溫回油柴油的入口，高溫回油的接口內部帶有高敏感的溫控止回閥，能夠在溫度達到條件時關閉回油接頭，將高溫柴油直接返回油箱，而不進入濾清器。

加熱系統的技術參數選擇

不同發動機的不同流量有不同型號需要選擇，以及車輛所運行的區域來判斷和選擇，如根據發動機的流量啊，開始加溫的溫度觸發點等等。

例如：德國曼胡提供的側置（side－load）加熱器，在24V時提供350W的加熱功率；

蘇州達菲特提供的截面式加熱系統，針對重卡，在24V時提供500W的加熱功率；

德國博世提供的截面式加熱系統，針對柴油轎車，在12V時提供250W的加熱功率。