濾清器膠粘劑主要由環氧樹脂和固化劑兩大部分組成。為改善某些性能，滿足不同用途還可以加入增韌劑、稀釋劑、促進劑、偶聯劑等輔助材料。由於環氧膠粘劑的粘接強度高、通用性強，曾有“萬能膠”、“大力膠”之稱，在航空、航天、汽車、機械、建築、化工、輕工、電子、電器以及日常生活等領域得到廣泛的套用。
基本介紹
- 中文名：濾清器膠粘劑
- 類型：膠粘劑
- 對象：濾清器
- 組成：環氧樹脂和固化劑
歷史,分類,發展,
歷史
濾清器膠粘劑從1950年左右出現至今，僅僅只有50多年。但是隨著20世紀中葉各種膠粘理論的相繼提出，以及膠粘劑化學、膠粘劑流變學和膠粘破壞機理等基礎研究工作的深入進展，使膠粘劑性能、品種和套用有了突飛猛進的發展。環氧樹脂及其固化體系也以其獨特的、優異的性能和新型環氧樹脂、新型固化劑和添加劑的不斷湧現，成為性能優異、品種眾多、適應性廣泛的一類重要的膠粘劑。
分類
ZS-JDB常溫固化結構膠專為濾清器行業研製開發的產品，經國家權威檢測部門檢測，其產品性能完全符合行業的國家質量標準，並得到廣大三濾廠家的認可和廣泛使用。
一 用途
適用於內燃機等濾清器紙芯和金屬端蓋的粘接及其他粘接。
常溫固化濾芯膠
常溫固化濾芯膠是專為濾清器行業研製開發的產品，經國家檢測部門檢測，其產品性能完全符合行業的國家質量標準，並得到廣大三濾廠家的認可和廣泛使用。
濾清器膠粘劑 (請點擊紅色標誌查看)
一 用途
適用於內燃機等濾清器紙芯和金屬端蓋的粘接。（空濾.柴濾.機油濾等）ZS-RSB單組分加熱固化濾芯膠
熱固化濾芯膠是專為濾清器行業研製開發的產品，經國家權威檢測部門檢測，其產品性能完全符合行業的國家質量標準，並得到廣大三濾廠家的認可和廣泛使用。
一 用途
適用於內燃機等濾清器紙芯和金屬端蓋的粘接。（空濾.柴濾.機油濾.汽油濾）
發展
1、對濾芯膠的選擇要求
(1)技術要求:必須滿足濾芯工作時經受的溫度、壓力、流量及設計的使用壽命;滿足被粘接材料的需求,粘接牢固可靠,密封性好。
(2)環保要求:膠粘劑必須呈無毒或低毒性,不能影響生產操作人員的身體健康,對環境不產生污染。
(3)滿足粘接工藝要求,操作簡便。
2、套用情況
(1)空氣濾清器濾芯常溫固化膠
空氣濾芯粘接用的是雙組分聚氨酯膠粘劑,其操作工藝簡單、常溫固化、無毒或低毒、快乾。使用時不受氣候和環境的影響,甲、乙2組分按5∶1(質量比)攪拌混合後,先在1個端蓋內側施膠,施膠後靜置10min左右開始插入紙芯;接著在另一端蓋施膠,施膠後靜置30～45min後,與插紙芯的一端進行粘接。常溫固化4h後可進行產品檢驗包裝。合格的濾芯斷裂強度、耐高低溫性能均能達到技術性能要求。根據生產經驗,濾芯粘接生產中的質量控制應從以下2個方面進行:a.要選用質保體系健全的膠粘劑生產廠商供貨;b.配製膠粘劑要嚴格執行工藝規程,同時加強現場粘接質量檢查,重點防止脫膠、縮膠現象。
(2)機油、柴油濾清器加溫固化膠
我公司在20世紀80年代引進旋裝濾清器生產線後,濾芯生產實現了機械化、自動化生產。生產線上採用注膠機注膠,並經固化爐加溫固化濾芯膠。這種可在注膠機上使用的濾芯膠屬聚氯乙烯熱固化膠,單組分,固化溫度在170～200℃之間。生產中要注意控制注膠時間、注膠量和固化溫度,儘可能做到機械化、自動化生產速度與質量要求成正比關係。
(3)空氣濾清器端蓋膠
隨著轎車的大量生產,端蓋膠作為一種新型膠粘劑而廣泛地套用在濾清器中。端蓋膠屬於聚氨酯一類,常稱作PU膠。這種以發泡聚氨酯彈性體為主的濾紙膠粘劑,可自身成型取代鋼板端蓋和端蓋上的橡膠密封圈,與濾材合成一體。用注膠機注進模具生產的濾芯高度降低、輕便美觀、過濾效率高、使用壽命長,成為轎車空氣濾芯的主要形式,亦在微型車、客貨車和輕型車中廣泛使用。
發泡聚氨酯膠粘劑有3個組分:A組分(聚醚、發泡劑等),B組分(液化MDI);C組分(顏料)。3種組分按一定比例送入注膠機注進模具,然後按工藝放入濾紙、護網。10～20min後常溫固化脫模。這樣濾紙、護網和PU膠就成了一個整體結構。
(4)濾芯合縫熱熔膠
20世紀90年代,桑塔納2000型轎車採用的是板式空氣濾清器濾芯,過濾面積比圓筒濾芯增大2倍有餘。板式濾芯粘接用無溶劑的熱熔膠。通過加熱熔化後用注膠機塗布在折好的濾芯紙間實現連線。注膠溫度可在115～140℃範圍內進行選擇,固化時間為20～25s(環境溫度為20℃),適用於大批量生產
