加壓供氧是12000米以上高空飛行中座艙壓力下降時的緊急供氧。
基本介紹
- 中文名:鎮宅物品
- 屬性:軍事學學科術語
加壓供氧是12000米以上高空飛行中座艙壓力下降時的緊急供氧。
加壓供氧是12000米以上高空飛行中座艙壓力下降時的緊急供氧。在12000米以上高空飛行,外界大氣壓力過低,即使呼吸純氧,也因肺泡內氧分壓太低而使人體發生缺氧,必須進行加壓供氧,才能有效地提高肺泡氧張力,加速動脈血液的氧...
6.艙內若用氣囊式供氧裝置吸氧時,嚴禁拍擊、擠壓氣囊,以免導致壓力驟增造成肺氣壓傷。7.在艙內高壓下搶救危重患者時,必須保持患者的呼吸道通暢,靜脈輸液宜用開放式吊瓶,如用密閉式輸液瓶,則在加壓前應將一長空心針插入到液平面以上,在加壓過程中注意調節流體滴速和適當調高墨斐管內的液面,防止氣體進入...
1、純氧艙:用純氧加壓,穩壓後病人直接呼吸艙內的氧。優點:體積小,價格低,易於運輸,很受中小醫院的歡迎。缺點:加壓介質為氧氣,極易引起火災,化纖織物絕對不能進艙,進艙人員必須著全棉衣物進艙,國內、外氧艙燃燒事故多發生在該種艙型;一次治療多隻允許一個病人進艙治療,部分病人可出現幽閉恐懼症;醫務...
加壓供氧系統 加壓供氧系統是2003年公布的航空科學技術名詞。定義 向乘員提供壓力高於周圍環境壓力的純氧呼吸用氣的系統。出處 《航空科學技術名詞》。
醫學實踐表明,缺氧狀態下,學生的記憶力與計算力會明顯下降,補氧能夠迅速恢復血氧濃度,增強大腦供氧,提高學習以及考試能力。白領階層:提高效率、緩解壓力 白領階層的人長期處於空調環境下,門窗緊閉,空氣污濁,室內氧氣含量不足,氧缺乏嚴重,加之生活沒有規律,腦力勞動繁重,精神壓力過高。適當補氧對於白領階層十分...
加壓供氧調節器用於12公里以上高空飛行的軍用飛機的飛行員個體供氧系統。加壓供氧時的典型程式是:調節器首先向人體內供氧,隨後對飛行員穿著的高空代償服充氣加壓,同時人體肺內過量的氣體經呼氣活門迅速排出,整個程式經1.5~2秒鐘完畢。加壓供氧時,飛行員吸入氣的壓力大於環境氣壓。在現代殲擊機上,氧氣調節器安裝在...
煤氣中毒後供氧非常重要,因為吸入氧濃度越高,氧分壓越大,血內一氧化碳分離速度加快,排出越多。研究表明,血中一氧化碳減半時間,在室內需200分鐘,吸純氧時需40分鐘。故套用高壓氧艙是治療一氧化碳中毒最有效的方法。將病人放入2~2.5個大氣壓的高壓氧艙內,經30~60分鐘,血內碳氧血紅蛋白可降至0,並可...
在人體缺氧或將要出現缺氧的時候,通過給氧以增加吸入氣體的氧濃度,提高動脈血氧含量,改善組織供氧狀況,統稱氧氣療法。一般來說,用於糾正病理性缺氧,作為疾病輔助治療手段的,稱為氧療;其中用於危重病人和意外事故受害者的,稱為輸氧急救;用於補充繁重腦力勞動者、老年人、孕婦和慢性病康復期病人的生理性缺氧,以及...
3.注意用氧安全最重要。供氧裝置應防震、防油、防火、防熱。氧氣瓶搬運時要避免傾倒撞擊,防止爆炸;因氧氣能助燃,故氧氣瓶應放於陰涼處,並遠離煙火和易燃品,至少距離火爐5米,距暖氣1米。4.注意氧氣的濕化。從壓縮瓶內放出的氧氣濕度大多低於4%,低流量給氧一般套用氣泡式濕化瓶,濕化瓶內應加1/2的冷...
在人體缺氧或將要出現缺氧的時候,通過給氧以增加吸入氣體的氧濃度,提高動脈血氧含量,改善組織供氧狀況,統稱氧氣療法。一般來說,用於糾正病理性缺氧,作為疾病輔助治療手段的,稱為氧療;其中用於危重病人和意外事故受害者的,稱為輸氧急救;用於補充繁重腦力勞動者、老年人、孕婦和慢性病康復期病人的生理性缺氧,以及...
現在,全國已有2000多家醫院使用分子篩制氧系統進行供氧。設備使用的安全性、方便性、可控制性、運行穩定性以及其它氧源無可比擬的超低成本,促使中心制氧系統迅速發展,並被廣大醫療單位接受和認可,逐漸取代鋼瓶氧及液態氧,成為大、中型醫療機構的首選氧源,並成為醫院現代化管理的硬體標誌之一。設備配置 (一)工藝...
濾除了空氣中的有害物質,從而獲取符合醫用氧標準的高純度氧氣。制氧成本低:以空氣為原料,無須任何添加劑,無殘渣和污染排放,耗電量小。使用方便:插電則產氧,操作簡單,氧濃度穩定,氧流量可調,隨用隨制,可24小時持續供氧。安全可靠:全套氣路均為低壓系統程式控制,性能穩定,噪音低。
分壓服即是對身體的部分體表進行加壓的一種飛行防護服,以確保飛行員的救生及安全飛行。在應急情況下,當氧氣調節器對肺部進行加壓供氧時,代償服拉力管或囊的張緊作用在人體外體表(軀幹及四肢)形成一個機械反壓力(亦稱代償壓力),用以抵消肺內外的壓力差,使人體內外壓力平衡,從而保證加壓供氧得以實現。代償服...
加壓頭盔 加壓頭盔是2003年公布的航空科學技術名詞。定義 實施加壓供氧和保護頭部免受或減輕機械性碰撞傷害的頭具。出處 《航空科學技術名詞》。
呼吸復甦器又稱加壓給氧氣囊(AMBU),它是進行人工通氣的簡易工具。與口對口呼吸比較供氧濃度高,且操作簡便。尤其是病情危急,來不及氣管插管時,可利用加壓面罩直接給氧,使病人得到充分氧氣供應,改善組織缺氧狀態。性能與裝置 呼吸復甦器具有結構簡單,操作迅速方便,易於攜帶,通氣效果好等優點。主要由彈性呼吸囊、...
高空密閉飛行頭盔是飛行員高空裝備的一個重要組成部分。飛機正常飛行時,它保護飛行員頭部,為飛行員提供氧氣和進行通訊聯絡。當飛行高度在12千米以上及25千米以下、飛機座艙失去氣密時,保證向飛行員提供5~10分鐘的加壓供氧。彈射離機時,防禦迎面氣流的衝擊。與高空代償服配套,密閉頭盔適用於30千米以下高度飛行的飛行...
高壓氧。在2~3個絕對大氣壓下於特殊加壓艙內給患者供氧,主要用於一氧化碳中毒及減壓病患者。方式選擇 第一,臨床上最常見的如COPD等二型呼衰的患者適合低流量給氧,可以通過低氧刺激呼吸中樞。急性一型呼吸衰竭或心源性呼吸困難可以短時間內高流量給氧。第二,鼻導管吸氧,氧流量不宜超過6L/分。鼻導管吸氧時,...
應當注意,如果軍用飛機座艙蓋或飛機結構被彈片穿透,可遭受到急速或突然的失壓。此時應該依靠駕駛員的衣著、頭盔和面罩玻璃並使用增壓供氧來保護駕駛員。座艙增壓供氣 為了使氣密座艙內產生余壓、進行通風換氣和調節溫度,需要向座艙進行增壓供氣。在一定的空氣壓力和溫度下,供氣量決定於座艙空氣的各基本參數(壓力、...
飛行員、航天員的高空生理訓練包括缺氧耐力訓練、加壓供氧訓練和迅速減壓訓練。按空軍航空醫學研究所制定的《低壓艙高空生理訓練方案》, 低氧混合儀訓練方法按航空生理訓練的常規缺氧訓練方法,對2組受訓飛行員共232人模擬高度為7500m 進行缺氧訓練效果的比較觀察,發現倒寫錯誤,字跡混亂代表缺氧影響到大腦功能,可能發生...
在掌握前蘇聯和美國兩個大國的航空航天相關成就基礎上,開展高空供氧與座艙環境生理學及醫學防護的研究,開展低壓效應(爆炸減壓、減壓病、氣壓損傷等)及其防護的研究,開展低壓與缺氧防護裝備設計要求與評價的研究。充分利用引進前蘇聯KKO-2型高空加壓供氧裝備的機會,研製出先進的低壓艙用人一服裝系統綜合記錄儀等設備。...
基礎生命支持(Basic Life Support, BLS)又稱初步急救或現場急救,目的是在心臟驟停後,立即以徒手方法爭分奪秒地進行復甦搶救,以使心搏驟停病人心、腦及全身重要器官獲得最低限度的緊急供氧(通常按正規訓練的手法可提供正常血供的25%—30%)。BLS的基礎包括突發心臟驟停(Sudden Cardiac Arrest, SCA)的識別、...
通過室外供氧機組進行循環室內空氣【取代原始換新風系統】,制氧機組在製取氧氣的同時吸附室內的污濁空氣,將室內污濁空氣製成氧氣含量為35%的純淨富氧風,通過專用管道再排放到室內。通過計算機進行調節設定室內空氣環境,可設定室內溫度、空氣濕度、氧氣濃度負離子含量,空氣淨化度及安全預警值調節設定。制氧過程 SHOY-5A...
過度換氣(hyperventilation) 是指過深過快的呼吸使肺通氣量過分增大,引起肺泡氣、血液和組織中排除過多二氧化碳的現象。往往發生於缺氧、不熟練的加壓供氧及焦慮、緊張和恐懼情緒等情況中。 術語介紹 可增加血液和組織的氧分壓,改善供氧狀況,但它引起的血液和組織中二氧化碳過分減少又將使呼吸中樞活動水平下降,...
當飛機在1.2萬米以上高空飛行,座艙失去氣密性或飛行員應急離機時,機上或降落傘上氧氣系統即自動向代償服張緊裝置膠囊(拉力管)和加壓供氧面罩快速充氧,使張緊裝置拉緊衣面,對人體表面施加與加壓供氧面罩內余壓值相應的代償壓力,以保持人體內外壓力平衡,防止缺氧和肺臟損傷。應急使用時間通常為5~10分鐘,其...
5、持續供氧,停涌自如,流量可調,隨用隨制 6、可選配“霧化”“淨化”裝置,吸氧和霧化療法可同時進行 7、操作簡便,性能穩定 8、具有遙控和定時功能 9、具有智慧型控制系統和氧濃度檢測及安全預警功能 10、一次性投資,永久受益 投資特點 1、富氧環境是世界上最流行的保健項目,它順應了人們對健康消費的需求,已...
中國人民解放軍空軍航空醫學研究所是從事航空軍事醫學研究的專業科研機構。隸屬中國人民解放軍空軍後勤部。1954 年8月,中國人民解放軍空軍後方勤務學校航空醫學研究所成立。建所初期,以教學培訓為主。隨後開展了高空飛行衛生保障、加壓供氧醫學研究和高空缺氧耐力、耳氣壓機能的體檢工作。1960年3月,改稱空軍第四研究所...
主要有頭盔(防護頭盔和密閉頭盔)、應急供氧裝置和加壓服等。防護頭盔供飛行人員保護頭部,以防碰傷。供氧裝置為飛行人員應急供氧。密閉頭盔和加壓服,供飛行人員在高空飛行中座艙氣密失效或應急離機時加壓供氧,並防止氣流傷害。降落傘系統 包括穩定離機裝置的穩定減速傘,保證人椅系統從高空快速穩定降落的穩降傘,保證...
二、普通供氧生理要求 (一)供氧量 (二)呼吸氣阻力 (三)夜航供氧高度 (四)飛行人員供氧要求 (五)安全余壓要求 (六)稀釋供氧要求 (七)巡航飛行供氧要求 (八)作戰飛行供氧要求 (九)被運輸人員的供氧要求 (十)被運輸人員的應急供氧要求 三、高空加壓供氧 (一)供氧方式 (二)加壓呼吸效應 (...