劍魚魚雷攻擊機

1933年3月，第一架TSR-I首飛，並順利通過隨後的一系列飛行測試——直到該年的9月，在一次改出尾旋的飛行測試中，飛機意外的失去控制進入自旋狀態，儘管飛行員及時跳傘逃生，可第一架原型機也在地面撞毀。

基本介紹

• 中文名：劍魚魚雷攻擊機
• 高度：3.76m
• 翼展：13.87m
• 翼面積：56.39m2

設備介紹

1939年大戰爆發時的技術標準來看，劍魚攻擊機也是一架過時的飛機：老式的雙翼結構，少的可憐的裝備，敞開的座艙，僅僅225公里的時速，和3,260米的最高升限，讓它看上去和一戰時的老爺飛機沒有太大的分別。作為一架1935年正式完成的艦載攻擊機，比兩年後日本海軍採用的97艦攻要整整落後了一個時代。而這正是這架老式飛機奇妙的地方。在英國皇家海軍戰爭前期載入史冊的幾次重大軍事行動中，劍魚攻擊機都扮演了重要的角色，用實際表現證明了它是一種非常有效的武器，隨後一直活躍在大西洋戰場的第一線直至終戰。

劍魚MK.I浮舟型

劍魚攻擊機

研究初期

劍魚Mk.I型

但是，費爾雷公司對TSR-I的前景信心十足，第二架原型機很快於1934年4月試飛，編號TSR-II。新飛機進行了一 系列改進工作，包括新的690馬力的“天馬座”IIM3發動機，飛機的氣動外型經過修正，更容易改出自旋狀態。機身也得到加長，同時機翼稍微延長以補償加長的機身帶來的影響。 隨後的實驗一切順利，1934年11月，TSR-II裝上了浮筒，進行海上起降實驗，“反擊”號戰列巡洋艦負責用彈射器彈射TSR-II並隨後回收。實驗成功後，TSR-II的浮筒被換成固定起落輪，進行最後的評估。航空部對TSR-II的表現十分滿意，隨後簽定了生產三架預生產型的契約。

預生產型的三架飛機——現在我們可以稱其為劍魚了——於1935年12月31日首飛，第三架之後則裝上浮筒用於水上起降測試。預生產型的劍魚被稱為劍魚I型，並獲得了68架的定單。到1938年，英國皇家海軍裝備的所有其他類型魚雷攻擊機均被劍魚攻擊機替換。到39年9月1日戰爭爆發為止，13個攻擊機中隊裝備了劍魚攻擊機，並給予它一個非正式的綽號“stringbag”（網兜）。

到戰爭結束為止，超過13個飛行中隊先後列裝了劍魚攻擊機。最後一個劍魚攻擊機中隊於1943年6月成立，隸屬於流亡英國的荷蘭政府。同時也建立了約20個使用該飛機的訓練中隊。

1940年初，劍魚攻擊機的生產由費爾雷公司轉移到布萊克本航空製造公司，布萊克本公司繼續生產劍魚I型，直到1943年新的劍魚II型出現為止。劍魚II型首次裝備了空對面火箭彈，並換裝了750馬力的“人馬座”30發動機。改進型的劍魚III型在兩個固定起落架中間安裝了對海探測雷達，而劍魚IV型是由加拿大空軍在其裝備的劍魚II型上增加一個閉合式艙蓋。

機器戰史

戰爭初期

整個1939年和1940年初，劍魚幾乎沒有什麼機會出動，主要是用於對運輸船隊護航和執行海軍巡邏任務。1940年4月，劍魚在挪威第一次投入戰鬥，反擊德軍對挪威的登入行動。儘管挪威最後淪陷，但德國水面艦艇部隊損失慘重。1940年4月11日，數架劍魚攻擊機從皇家海軍“暴怒”號航母起飛，對位於挪威中部的特隆赫姆（Trondheim）港的兩艘德國驅逐艦實施魚雷攻擊。儘管魚雷全部射失，但這是歷史上首次艦載機實施對艦魚雷攻擊。4月13日，“厭戰”號戰列艦上使用彈射器起飛了一架劍魚攻擊機，在通往納爾維克的必經之路奧福特峽灣（OfotFjord）上發現7艘德國驅逐艦組成的編隊。隨後趕至的“厭戰”號戰列艦愉快的享用了這頓美餐，7艘德國驅逐艦非傷即沉，倉皇而逃。英國方面無一損失。這架劍魚攻擊機在海面巡邏的過程中還發現了德國U-64潛艇，並用一個漂亮的俯衝投彈將這艘潛艇永遠送進了海底。這是海軍航空兵有史以來首次取得反潛戰果。隨後的兩個星期內，劍魚攻擊機一直在挪威海域堅持作戰，作為皇家海軍的攻擊機和偵察機，並全程擔任起海面反潛巡邏任務。在北大西洋惡劣的天氣下，坐在劍魚攻擊機敞開的坐艙內長時間進行反潛巡邏可不是一件輕鬆的事情。

戰爭初期，陸基劍魚攻擊機中隊歸英國皇家空軍海岸防衛司令部指揮，負責在德國主要港口外進行布雷行動。1940年5月，德軍閃擊法國和荷蘭，比利時等低地國家，戰術思維陳舊的英法陸軍在新銳的德軍面前節節敗退，英軍不得不動用手頭可調動的一切力量來挽救這場毀滅性的災難。四個劍魚攻擊機中隊劃歸海岸防衛司令部指揮，執行他們幾乎所有力所能及的任務：在港口外布雷，對德國海軍艦艇和地面目標實施攻擊，擔任艦炮落點校正機及偵察機。當墨索里尼於6月參與到這場趁火打劫的行動中時，駐紮在法國南部的劍魚攻擊機中隊參與了對義大利地面目標的轟炸行動。一部分劍魚攻擊機在法國淪陷前飛往馬爾他，並隨後以此為基地攻擊軸心國對北非的運輸線。

當法國於7月投降時，英國軍方迅速對法軍尚未被德軍控制的軍力採取行動，保證這些武器裝備不被德國人利用。劍魚攻擊機群襲擊了位於阿爾及利亞奧倫港的法國艦隊，從皇家方舟號航母上起飛的12架劍魚攻擊機攻擊了法國敦克爾克號戰列艦，將之擊成重傷。

8月22日，三架陸基劍魚攻擊機起飛前往利比亞的邦巴（Bomba）灣，襲擊停泊於此的義大利艦隊。這次出擊戰果輝煌，用總共攜帶的三發魚雷擊沉了兩艘潛艇，一艘潛艇供應艦，一艘驅逐艦——一共四艘。那艘倒霉的驅逐艦並未被魚雷命中，但緊挨著它停泊的潛艇供應艦結結實實的挨了一發，引起的彈藥和油料連鎖爆炸把這艘驅逐艦也拖進了海底。這一成就堅定了英國海軍執行醞釀已久的作戰計畫的決心：使用魚雷攻擊機突襲位於塔蘭托基地的義大利艦隊主力。

奇襲塔蘭托

早在1938年，當戰爭爆發的趨勢越來越明朗時，英國海軍內部就開始研究如何對付以塔蘭托為基地的義大利艦隊。當法國淪陷後，皇家海軍在地中海的力量部署面臨嚴重威脅，原先由英法艦隊共同負責的地中海防務現在由英國艦隊獨力承擔，形勢大為惡化。隨著義大利於40年6月參戰，地中海地區的海軍力量對比嚴重失衡，英國皇家海軍處境嚴峻。因此，舊的攻擊塔蘭托方案被撤消，取而代之的是一個全新的，劃時代的作戰方案——艦載航空兵突襲。

意艦下沉瞬間

義大利艦隊部署於塔蘭托基地的主力包括6艘戰列艦，5艘巡洋艦和20艘驅逐艦。6艘戰列艦包括兩艘新造的利托里奧級戰列艦和4艘現代化改造後的加富爾級和杜里奧級。為了成功襲擊位於錨地的義大利艦隊，必須取得對每艘船的位置詳細偵察資料，要求及時和準確的高質量情報。英國突襲艦隊還必須儘量隱藏自己的行蹤，以免被義大利人發覺他們的進攻目的。

為了減少損失和取得最大的突襲效果，襲擊行動決定在夜間進行。所有劍魚機組都在緊張進行精確的夜間進入攻擊和脫離動作訓練。行動原定於10月21日開始，但一些意外使行動推遲到11月11日。

在行動計畫展開前幾天，“鷹”號航母的燃油系統發生故障，於是上面的幾架劍魚轉移到了“光輝”號航母上，屆時將從埃及的亞歷山大港出發。11月11日，最新的空中偵察報告顯示，塔蘭托港內一共停泊5艘戰列艦，以及三艘在反潛網範圍內停泊的巡洋艦。第六艘戰列艦被觀測到於當日晚些時候回到塔蘭托港內。

當晚8點整，“光輝”號航母和她的護航艦隊抵達預定攻擊位置，距港口約270公里。第一波攻擊由12架劍魚組成：其中6架各攜帶一枚魚雷，4架攜帶炸彈，2架攜帶炸彈和照明彈。后座機槍手被取消，取而代之的是一個附加的增程油箱。

第一架劍魚於晚8:35分起飛，9:00鐘時，所有的第一波攻擊的劍魚已經在路上。晚11時，兩架掛載照明彈的劍魚離開編隊，在2,300米的高度投下兩列照明彈，隨後轟炸了港口的儲油設施。攻擊機群分成兩個集群投入攻擊，領航的長機被高炮擊落，但隨後對戰列艦的攻擊接連命中。

在第一波攻擊機群升空後半小時，第二波攻擊機群也騰空而起。第二波的9架劍魚中有5架攜帶魚雷各一枚，2架掛炸彈，另兩架掛載照明彈和炸彈。其中一架因為機械故障不得不返航，但其他8架在午夜時分抵達，重複了第一波機群的精彩攻擊，在照明彈的亮光下用致命的魚雷親吻無法移動的義大利戰列艦。攻擊中一架劍魚被高炮擊落。

被擊中的一架劍魚

所有的劍魚（除了被擊落的兩架）全部於午夜3點鐘前安全返回“光輝”號航母。兩天后對塔蘭托港的航空偵察顯示，一艘加富爾級戰列艦和一艘杜里奧級戰列艦嚴重損傷而擱淺；一艘利托里奧級戰列艦重傷；兩艘驅逐艦和兩艘巡洋艦嚴重受損，並擊沉了兩艘燃料補給船。值得一笑的是，其中一艘驅逐艦原來是被自己的“同夥”潛艇中彈後被這艘潛艇撞沉的……

這是一場精彩的突襲，沉重打擊了義大利艦隊，終其二戰再不能對地中海的英國艦隊形成重大威脅。殘餘的義大利艦隊倉皇北撤，自此被踢出了地中海戰場。

圍殲俾斯麥

儘管劍魚攻擊機隨後繼續活躍於地中海和中東戰場，但其下一個永載史冊的任務，則是圍殲第三帝國最強大戰列艦—俾斯麥號。1941年5月3日，俾斯麥號被偵察到正通過格棱蘭和冰島之間的海峽向西行駛，英國皇家海軍艦隊迅速動員起來實施攔截。

畫家筆下的圍殲卑斯麥場景

5月24日，英德海軍在冰島西南海域首次交戰，英方的“胡德”號戰列巡洋艦被擊沉，“威爾斯親王”號戰列艦被擊傷。“俾斯麥”號也被擊傷，泄露出的大量燃油卻暴露了自己的行蹤。為報一箭之仇，5月24日，新下水的“勝利”號航母於早上10點起飛了9架劍魚對俾斯麥號戰列艦進行攻擊，但由於天氣情況過於惡劣，僅確認一次魚雷命中。俾斯麥號脫離了皇家海軍的偵搜範圍，直到5月26日才重新被海岸防衛司令部的“卡特林娜”水上飛機發現其蹤跡。當日“皇家方舟”號起飛了15架劍魚實施攻擊，卻誤中了皇家海軍的“謝菲爾德”巡洋艦。不過另一個哭笑不得的問題卻挽回了這次失誤：投放的魚雷使用磁性感應引信，而這種引信是經常失效的，這次也不例外。結果“謝菲爾德”號甚至連皮都沒有擦破

第二波的15架劍魚緊接著再度出動——掛裝的魚雷全部換成觸發引信。隨後的攻擊中觀測到兩次命中俾斯麥號，一發並未造成損害，但另一發擊中了其輪舵裝置艙，使俾斯麥號難以控制自己的方向。而行動中卻沒有一架劍魚損失。雖然這點傷不足以讓”俾斯麥號沉沒，但這對其接下來的戰鬥造成了很大的影響。

後來一名俾斯麥號倖存的德國軍官回憶道：“無法想像這種老式緩慢的雙翼機竟然頑強的襲擊俾斯麥號這艘高炮如林的戰艦，並在槍林彈雨中穿梭。”俾斯麥號在第二天就被被皇家海軍的戰列艦用巨炮送入了海底，成為了一座橫在海底的墓碑。

沉沒中的俾斯麥號戰列艦

反潛的劍魚

1941年10月初，部分劍魚換裝了對海探測雷達，以獵殺在大西洋上活動的德國U型“海底狼群”。2個月後，1941年12月21日，一架從直布羅陀起飛的劍魚首開記錄，在夜間擊沉一艘德國潛艇。1943年5月23日，一架劍魚首次在對潛攻擊中使用空射火箭彈，於愛爾蘭海岸擊沉了編號U-752的德國潛艇。1943年5月是大西洋反潛戰的轉折點，劍魚作為一種有效的反潛攻擊機功不可沒。輕巧的劍魚可以輕易在護航航母狹窄的飛行甲板上起降，為運輸船隊提供全程巡邏護航。在向蘇聯運輸物資的摩爾曼斯克航線上，劍魚發揮了重要作用

最後一架劍魚於1944年8月22日出廠，至此一共生產了2,392架劍魚。最後一個使用劍魚的攻擊機中隊於1945年5月21日解散，幾乎就是緊接著德國投降後。最後一個使用劍魚的訓練中隊於1946年夏解散。儘管劍魚確實是一架過時的飛機，但實戰卻證明它是一種出色的武器——雖然面對二戰那先進的單翼戰鬥機時只能坐以待斃。

基本數據

劍魚（swordfish）魚雷攻擊機

引擎：750馬力布里斯托人馬座XXX9缸氣冷發動機長度：(10.87m)

空重：(2,132kg)

最大起飛重量：(3,406kg)

巡航速度：(193km/h)

最高時速：(222km/h)

升限：(3,260m)

最大航程：(1,658km)

乘員：3名 （1名飛行員,1名觀察員和1名通訊員兼後坐機槍手）

武器裝備：一挺0.303英寸(7.7-mm)同步機關槍

一挺0.303英寸(7.7-mm)路易斯或維克斯機槍

一發730kg魚雷或最大680kg深水炸彈,水雷,炸彈或翼下額外的8發27kg火箭彈